Hapag-Lloyd увеличила на 50% заказы на контейнеры из Китая в США

Bt Стюарт Чирлс Грузовые волны

В Hapag-Lloyd контейнерные заказы из Китая в США выросли на 50% после разрыва тарифной битвы между торговыми партнерами.

В комментариях во время разговора о доходах главный исполнительный директор Рольф Хаббен Янсен объяснил, что, хотя недавние бронирования снизились на 20-30%, они все еще продолжаются. "рост более чем на 50% в последние дни«Хотя он отметил сложность в прогнозировании точных моделей роста».

«Мы ожидаем, что потенциал вернется довольно быстро. Мы развернули меньшие корабли вместо того, чтобы делать заготовки, и мы скоро отменим это. В течение следующих нескольких недель мы снова развернем большие корабли, а другие могут также увеличить мощность по мере продвижения квартала. "

Генеральный директор также подтвердил, что увеличение размеров судов может быть достигнуто без значительных сбоев из-за упрощенной сети Gemini с Maersk, и что это «не существенно изменит общие затраты», без текущих проблем с размещением контейнеров.

Прибыль увеличилась на 45% до 469 миллионов долларов США по выручке, которая выросла на 15% в годовом исчислении до 5,3 миллиардов долларов в первом квартале, чему способствовало увеличение объемов перевозок лайнеров на 9%, что стало самым высоким ростом в годовом исчислении за несколько лет.

Судоходство лайнеров замеченоДоходы в размере 5,2 миллиарда долларов США на объем 3,3 миллиона двадцатифутовых эквивалентных единиц и средняя ставка фрахта 1480 долларов США за TEU, оба из которых были на 9% выше по сильному спросу. Прибыль до уплаты процентов, налогов, амортизации и амортизации выросла на 18%, до $1,1 млрд, а прибыль до уплаты процентов и налогов выросла на 25%, до $472 млн.

Успешный запуск сети Gemini показал надежность графика на 90%, что является замечательным показателем в отрасли, которая обычно составляет около 65%.

В течение квартала перевозчик столкнулся с эксплуатационными проблемами, включая продолжающуюся переориентацию судов от Красного моря и вокруг мыса Доброй Надежды, а также сбои в различных портах. Эти проблемы увеличили эксплуатационные расходы и повлияли на эффективность, но им удалось свести к минимуму негативные последствия для общей производительности.