НЬЮ-ДЕЛИ. Генеральный директорат гражданской авиации (DGCA) рассматривает возможность значительного изменения политики, которое позволит студентам из сферы искусства и коммерции продолжить карьеру в качестве коммерческих пилотов.
Студенты, проводящие карьеру в качестве пилотов, которые не изучали физику и математику в своем обычном образовании класса 12, отвечают требованиям DGCA, пройдя эти предметы через курс обучения. Национальный институт открытого обучения (NIOS). Теперь DGCA рассматривает возможность изменения требований к экзамену NIOS. Той Сообщено.
Фото: IGRUADGCA о правах коммерческих пилотов
С середины 1990-х годов только студенты-математики имели право обучаться в Индии в качестве коммерческих пилотов. Это представляет собой ужесточение требований по сравнению с более ранними стандартами, поскольку до 1990-х годов для обучения CPL требовалась только 10-я проходная (матричная) квалификация.
Рекомендация об отмене требования по физике и математике будет представлена на утверждение в Министерство авиации Союза. В случае одобрения обучение CPL станет доступным для студентов из всех академических потоков при условии, что они соответствуют критериям медицинской пригодности, которые останутся неизменными.
Экипаж IndiGo Airlines | Изображения CAEМнение эксперта
Капитан Шакти Лумба (Shakti Lumba), опытный летчик-ветеран с 31-летним стажем полета, который ушел в отставку с должности вице-президента IndiGo (6E) и ранее возглавлял Alliance Air (9I), поддерживает снятие этого ограничения. Ни одна страна, кроме Индии, не требует физику и математику на уровне 12 класса в качестве критериев отбора для обучения CPL.
«Это архаичное требование, и его необходимо выполнить. Физика и математика, преподаваемые в 12-м классе, не нужны пилотам. У них уже есть необходимое понимание этих предметов из того, что они изучали в младших классах. "
Капитан Шакти Лумба рассказал TOI
В соответствии с существующими правилами, студенты, которые стремятся стать коммерческими пилотами, должны сдать дополнительные экзамены по физике и математике через открытое обучение (NIOS), чтобы претендовать на обучение CPL. Многие решительные студенты пошли по этому сложному пути.
Операторы летающих школ поставили под сомнение логику действующих правил, отметив значительную непоследовательность: состоятельные люди ищут Лицензия частного пилота (PPL) Они не сталкиваются с физическими и математическими требованиями, в то время как коммерческие кандидаты должны соответствовать этому критерию образования.
Фото: BAA ПодготовкаБолее широкие реформы
Потенциальные изменения являются частью более широких усилий министерства авиации по удовлетворению кадровых потребностей в растущей авиационной отрасли Индии.
DGCA также разрабатывает систему ранжирования для индийских летных школ на основе записей о безопасности и времени завершения обучения, чтобы помочь потенциальным пилотам сделать осознанный выбор.
Эта инициатива отвечает на опасения, которые побудили многих индийских студентов продолжить обучение за рубежом. Авиационные чиновники указывают на то, что эти и другие реформы будут реализованы в ближайшее время для укрепления безопасности полетов. Экосистема подготовки пилотов.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Сколько платят коммерческие пилоты в России?
Пост DGCA Can Allow Any 12th Pass to Become Commercial Pilots впервые появился на Aviation A2Z.
![Wrocław: Pościg jak z gangsterskiego filmu. 56-letni Holender uciekał przez pola [WIDEO]](https://wroclife.pl//galleryImgArt/6980/gallery/0//intro.jpg)
