Чикаго- Delta Air Lines (DL) намерена вновь выйти на рынок Лос-Анджелеса (LAX) в Гонконге (HKG), где United Airlines (UA) сохраняет значительное присутствие.
Во время звонка финансовых результатов United Q2 2025, генеральный директор Скотт Кирби откровенно отреагировал на новую услугу Delta, подчеркнув ожесточенное соперничество и выразив скептицизм в отношении способности Delta выгодно работать на этом дальнемагистральном маршруте.
Генеральный директор United Airlines Скотт Кирби, ссылаясь на новые рейсы Delta Air Lines (DL) между Лос-Анджелесом (LAX) и Гонконгом (HKG), заявил, что он чувствует себя «довольным» конкурентным движением Delta, но сомневается в ее финансовой жизнеспособности, учитывая текущую динамику рынка.
Маршрут подчеркивает интенсивную конкуренцию на транстихоокеанских рейсах, поскольку оба перевозчика корректируют свои глобальные стратегии.
Источник: Scott Kirby Linked На страницеИсполнительный директор Delta New Route
Delta Air Lines объявила о планах запустить ежедневное беспосадочное обслуживание из международного аэропорта Лос-Анджелеса (LAX) в международный аэропорт Гонконга (HKG), начиная с 6 июня 2026 года, используя самолеты Airbus A350-900.
Этот маршрут возвращает Delta в Гонконг после восьмилетнего отсутствия, так как авиакомпания в последний раз обслуживала Гонконг из Сиэтла (SEA) до 2018 года. Это новое соединение расширяет сеть Delta в Азиатско-Тихоокеанском регионе из своего центра в Лос-Анджелесе.
В ответ United Airlines, которая выполняет рейсы из Лос-Анджелеса (LAX) и Сан-Франциско (SFO) в Гонконг (HKG), сохранила значительную долю рынка в этих шлюзах.
Кирби во время разговора о доходах в 2 квартале 2025 года отметил, что решение Delta «не является большой проблемой» для «Юнайтед», указав на масштаб и силу Тихоокеанской сети «Юнайтед».
Он пошел еще дальше, предполагая, что новая служба Delta может испытывать финансовые трудности, учитывая высококонкурентный характер трафика Западного побережья - Гонконга, в котором доминируют Cathay Pacific (CX), United (UA) и теперь Delta (DL).
Источник: Clément AlloingФинансовые показатели и стратегический фокус
Отчет United за 2 квартал 2025 года показал положительную тенденцию в доходах и доходности в Тихоокеанском регионе, в отличие от снижения доходности Delta на азиатских рынках.
Delta увеличила свои мощности в Азии на 11%, но показала снижение доходности на 6% и снижение выручки на 1%.
Между тем, United увеличила свои мощности в Азии на 6%, увеличила доходность на 3% и добилась роста выручки на 9%. Это расхождение подчеркивает преимущество United в установленных транстихоокеанских операциях с более высокими доходами от премий и лояльности.
Несмотря на конкурентное давление, Скотт Кирби подчеркнул, что абсолютный рост прибыли является приоритетом «Юнайтед», а не просто опережает «Дельту» по марже.
Он считает, что диверсифицированная сеть и программы лояльности United являются «некопируемыми» преимуществами по сравнению с Delta, укрепляя долгосрочные перспективы авиакомпании в отношении устойчивой прибыли вместо краткосрочной победы на изолированных рынках.
Фото: Билл Эбботт | FlickrПерспективы жизнеспособности и отрасли
Транстихоокеанские дальнемагистральные маршруты часто нерентабельны на ранних стадиях из-за высоких постоянных затрат и растущего спроса.
Отраслевые источники отмечают, что авиакомпании иногда запускают эти рейсы для укрепления глобальных сетей, а не для получения немедленной прибыли. Замечания Кирби о потенциальной «потере денег» отражают более широкие тенденции в экономике маршрутов, а не просто соперничество.
Новый беспосадочный сервис Delta в Гонконге дополняет совместное предприятие с Korean Air (KE) и нацелен на предоставление более прямых опций с западного побережья США.
Тем не менее, установленные частоты, лояльность к бренду и сегментация премиум-класса продолжают поддерживать устойчивость к новым участникам на этих международных маршрутах с высоким риском.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Генеральный директор United Кирби сосредоточился на прибыли вместо того, чтобы победить Дельту
Delta потеряет деньги на новом рейсе LAX-HKG, прогнозирует генеральный директор United Впервые появился на Aviation A2Z.
