Торонто- Предварительный отчет предполагает, что рейс Delta Air Lines (DL), который разбился в аэропорту Пирсона (YYZ), снижался с необычно высокой скоростью. Система предупреждения о приближении оповещала экипаж менее чем за три секунды до приземления, но удар привел к структурному отказу и пожару.
Совет по безопасности на транспорте Канады (TSB) проводит детальное расследование катастрофы 17 февраля, в результате которой госпитализировали 21 человека. Полный доклад обеспечит дальнейший анализ причин и факторов, способствующих этому.
Фото: пользователь XДельта Пирсон Обнаружение авиакатастрофы
Самолет Bombardier CL-600-2D24 (Regional Jet Series 900), эксплуатируемый дочерней компанией Delta Air Lines (DL) Endeavour Air.
Он вылетел из Миннеаполиса с 76 пассажирами и четырьмя членами экипажа. Первый офицер, с 1422 часов полетапилотировал самолет, в то время как капитан 3570 летных часовБыл мониторинг.
Полет продолжался нормально до окончательного подхода к взлетно-посадочной полосе 23 в аэропорту Пирсона (YYZ). В 2 часа вечера порывы ветра достигли 35 узлов, что привело к скорости сближения 149 узлов.
Примерно за 2,6 секунды до приземления усиленная система предупреждения о приближении к земле выпустила предупреждение о «скорости погружения» из-за высокой скорости снижения.
В момент приземления правое основное шасси сломалось, в результате чего шасси убиралось и корень крыла ломался.
Крыло отсоединилось, выпуская реактивное топливо, которое воспламенялось при ударе. Затем самолет соскользнул с взлетно-посадочной полосы в покрытую снегом траву.
Фото: SkyWest AirlinesВоздействие и экстренное реагирование
После крушения Delta Pearson пассажиры были дезориентированы, некоторые из них висели вверх ногами на своих сиденьях из-за силы удара.
Когда они расстегнулись, некоторые получили дальнейшие травмы от падения. Спасатели прибыли в течение пяти минут, помогая с эвакуацией и обеспечением безопасности района.
Вскоре после эвакуации возле левого корня крыла произошёл взрыв. Причина все еще находится под следствием.
TSB фокусируется на таких факторах, как структурная целостность шасси, обучение пилотов и методы подхода к посадке.
Фото: aeroprints.com, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=32531564Продолжающиеся расследования
Несколько исков было подано против Delta Air Lines (DL) и Endeavour Air. Американская юридическая фирма, представляющая девять канадских пассажиров, утверждает, что они продолжают страдать от тяжелых физических и психологических травм.
Юридические документы утверждают, что летный экипаж не соблюдал стандартные процедуры посадки и не реагировал должным образом на условия полета.
Авиационный адвокат Андрес Перейра выразил обеспокоенность по поводу опыта летного экипажа. За последние 30 дней капитан, инструктор симулятора, зарегистрировал только 3,5 часа фактического времени полета.
Перейра поставил под сомнение решение авиакомпании назначить первого офицера и капитана вместе, сославшись на потенциальные пробелы в обучении и опыте.
Delta Air Lines и Endeavour Air отказались комментировать продолжающееся расследование, заявив, что они будут ждать окончательного отчета, прежде чем делать официальные заявления.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Delta Air Lines CRJ Авиакатастрофа в аэропорту Торонто Пирсон, Канада
Пост Delta Pearson Plane Crash Linked to High Descent, Gear Failure: TSB впервые появился на Aviation A2Z.
