Что стало причиной катастрофы F-16 в Радоме? Я уверен, что пилоту не хватало высоты

natemat.pl 4 дни назад
В четверг вечером в Радоме во время репетиций перед шоу Air Show произошла авиакатастрофа F-16. Машина, упав на землю, была в огне. Погиб опытный пилот майор Мацей "Слаб" Краковян. Какова может быть причина инцидента? Эксперты высказались.


28 августа около 7:30 вечера в аэропорту Радом-Садков разбился истребитель F-16 «Jastrzeb» из F-16 Tiger Demo Team. Макей «Слаб» Краковян совершил тренировочный полет перед Международным авиасалоном. В интернете есть кадры трагической аварии.

Вопросы о причине катастрофы F-16 в Радоме


Эксперты прокомментировали возможные причины катастрофы. Президент Ассоциации авиационных инженеров и инженеров связи Республики Польша Гжегож Брыччинский указал, что пилоту не хватает высоты, чтобы выбраться из акробатики.

Я вижу, что пилот, вероятно, делал какую-то акробатику, пытался выбраться из нее, пытался вывести самолет из погружения. Для меня не очень понятной ситуацией был бустер, [...] скорость очень высокая, перегрузка очень большая. [...] Так вот, не зря он выбежал на высоту 10-15 метров, чтобы вытащить самолет из этой цифры, - сказал эксперт по воздуху телеканала TVN24.

В свою очередь, резервный полковник Кристиан Зять, бывший командир 32. Тактическая авиационная база в Грейс подчеркнула, что "это, скорее всего, ошибка пилота". "Конечно, Комиссия по расследованию авиационных происшествий рассмотрит эту ситуацию с точки зрения надежности оборудования. Но из того, что мы видим в записях, это, вероятно, будет квалифицировано как человеческая ошибка, - сказал он в интервью RMF FM.

Я уверен, что пилоту не хватало высоты.

Военный эксперт Мариуш Силема на Polsat В новостях также указали высоту, но отметили, что "есть несколько сценариев, которые необходимо рассмотреть".

Я уверен, что пилоту не хватало высоты. Необходимо рассмотреть несколько сценариев этой трагедии, таких как нарушение работы двигателя или слишком поздний ответ пилота. То, как самолет сохранился, в каком техническом состоянии он находился, а также в каком физическом и психическом состоянии находился пилот, и какая информация у него была об атмосферных условиях, также важно во всем деле, - добавил он.

Другие авиационные специалисты также упомянули высокую температуру, которая была в тот день. Высокая температура при выполнении этого типа эволюции, операции, с включенным ускорителем, не лучшее решение, - сказал Гржегож Брыччинский в TVN24.

Дело о трагической аварии в Радоме расследует окружная прокуратура Варшавы.

Читать всю статью