Китай представил COMAC C949: сверхзвуковой Обсуждение Rival Concorde

ПЕКИН- Китайская государственная аэрокосмическая компания COMAC раскрыла планы C949, сверхзвуковой авиалайнер Это обещает лететь дальше и спокойнее, чем отставной Конкорд. Этот новый самолет сигнализирует о стремлении Китая лидировать в технологиях высокоскоростных авиаперевозок.

Самолет будет иметь 50% более длинный диапазон 11 000 километров по сравнению с 7 200 километрами Concorde. Только одна двадцатая громового звукового бума Конкорда. Уровень шума достигнет всего 83,9 воспринимаемого уровня в децибелах (PLdB), как у парикмахера.

Изображение: Aviation A2Z

Основные характеристики C949

Инженеры COMAC во главе с удостоенным наград аэродинамиком Ву Дэвэем 14 марта опубликовали подробности в журнале Acta Aeronautica Sinica. C949 нацелен на достижение двух основных улучшений по сравнению с Concorde:

1. Уменьшение шума - Это снижение шума может помочь преодолеть правила, которые запрещали сверхзвуковые полеты над землей с эпохи Конкорда.
2. Длинный диапазон Дальность полета самолета будет на 50% больше, чем у Concorde.

Дизайн

Дизайн C949 включает в себя несколько инновационных элементов:

1. Фюзеляж с изогнутой средней частью «обратной камеры» ослабляет ударные волны и задерживает их переход в звуковые удары.
2. Длинный игольчатый нос расщепляет ведущую ударную волну на три более мягких импульса.
3. Специальные аэродинамические выпуклости рядом с двигателями рассеивают турбулентность выхлопных газов, чтобы уменьшить следящий бум.
4. Самолету потребуется система управления на основе искусственного интеллекта для управления сложной аэродинамикой на высоких скоростях.

Инженерное дело

Самолет имеет а Динамическая топливная система Он перемещает 42 000 кг топлива между 7 баками, чтобы сбалансировать самолет во время полета. Двигатели Twin Adaptive-cycle Turbofan Он будет питать самолет, позволяя ему перемещаться на скорости 1,6 Маха в режиме «низкого бума» или 1,7 Маха в режиме «эко» на высоте 16 000 метров.

"КОМАКВзлетной шум соответствует международным стандартам, что делает его пригодным для городских аэропортов."

Потенциал рынка

C949 предназначен для перевозки от 28 до 48 пассажиров в салонах бизнес-класса. Благодаря своей увеличенной дальности, самолет может летать из Шанхая (PVG) в Лос-Анджелес (LAX). пять часов!

Команда Ву оценивает потенциальный сверхзвук Пассажиры могут достигать 45 миллионов в год, что составляет примерно 1% от общего числа авиапассажиров в мире.. Первоначально самолет будет летать по транстихоокеанским маршрутам над океанами, чтобы минимизировать шумы.

Air China C919; Фото: boretjackson, X User

Сроки и вызовы проекта

КОМАКУстанавливает 2049 год в качестве целевой даты ввода службы для C949.совпадает со 100-летием Китайской Народной Республики.

Эта временная шкала соответствует запланированным запускам других самолетов COMAC: C929. двухосный авиалайнер К 2027 году и далее 400-местный C939 К 2039 году.

Источник: Boom Supersonic

Несмотря на впечатляющие технические характеристики, проект сталкивается с серьезными проблемами. Топливная эффективность должна быть значительно выше, чем у Concorde, чтобы сделать операции экономичными.

Кроме того, COMAC должен преодолеть сохраняющиеся общественные опасения по поводу безопасности сверхзвуковых полетов, особенно после того, как COMAC будет работать в режиме реального времени. Катастрофа Concorde в Париже в 2000 году.

C949 представляет собой Китай вступает в глобальную гонку по возрождению сверхзвуковых пассажирских путешествий, конкурируя с программой NASA X-59 и частными предприятиями, такими как Boom Supersonic.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Китай представил COMAC C949: сверхзвуковой Jet to Rival Concorde впервые появился на Aviation A2Z.