Они помогают отслеживать передвижения иностранных армий, обнаруживать химическое загрязнение или радиоактивное излучение. В польской армии их 38. И хотя боевые разведывательные вагоны БВР-1 не относятся к новейшим, они хорошо выполняют свою работу. Например, большинство из них в последние годы подверглись частичной модификации.
История BWR-1 восходит к началу 1970-х годов. Именно тогда советские военные начали испытания совершенно новой разведывательной машины. Он получил кодовое название Объект 676. Испытания прошли успешно, поэтому вскоре началось серийное производство. Первые экземпляры получили название BRM-1, затем BRM-1K. Их дизайн включал в себя все технологические инновации, доступные в то время. Поэтому машины имели радиолокационную станцию ПСНР-5К, благодаря которой экипаж мог отслеживать даже отдельные танки, транспортеры и вражеские грузовики с расстояния 15 км, а его пешие подразделения — с расстояния 6 км. Кроме того, приборы наблюдения с лазерным дальномером DKRM-1 и тремя различными типами радиостанций - как стационарными, так и переносными. Вооружение машины составляло 73-миллиметровые пушки 2А28 Thunder с запасом 20 патронов, соединенных с пулеметом ПКТ 7,62 мм. Некоторые машины также были оснащены противотанковой ракетной установкой Small One.
Экипаж БРМ-1К состоял из шести солдат. Сиденья в передней части машины были заняты водителем и оператором навигационного аппарата ТНА-1 (или ТНА-3 в более новой версии вагонов), в башне находились позиции для командира и стрелка, а сзади сидели два разведчика. БРМ-1К имел дизельный двигатель УТ-20 мощностью 300 л.с., умел плавать, а безопасность солдат заключалась в обеспечении брони, построенной из стальных пластин толщиной от 6 до 26 мм. При создании БМР-1К он должен был действовать в окружении первых в мире боевых пехотных вагонов БМП-1, в Польше обычно именуемых «бьюпи». Советские планировщики предполагали, что обеспечат охрану разведчикам.
Волны БМР вошли в технику советской армии. Однако Советский Союз долгое время отказывался экспортировать автомобиль даже союзникам из Варшавского договора. Некоторые страны терпеливо ждали, чтобы изменить свое мнение, другие взяли дело в свои руки. Например, Чехословакия. В 1984 году генеральный штаб местной армии поручил своим конструкторам начать работы над разведывательной машиной, конструкция которой будет базироваться на БМП-1. Эффект? В конце 1980-х годов чехословацкие военные начали использовать машины с параметрами, аналогичными последней советской постройке.
Примерно в то же время Москва изменила свое мнение, чему, в частности, воспользовалась Польша. Более 20 БРМ были направлены солдатам, которые получили обозначение BWR-1D над рекой Висла. В то же время Министерство обороны Польши закупило у Чехословакии несколько машин. Они были определены аббревиатурой BWR-1S. И хотя с тех пор прошло более трех десятилетий, БВР все еще служат в сухопутных войсках. Их 38 человек. Однако это не означает, что они являются идентичными транспортными средствами на момент покупки. Несколько лет. Последующие партии BWR проходят модернизациюДля чего эксперты из Военный моторный завод в Познани. Грузовики оснащены новыми системами связи и наблюдения. Изменения также включают исследовательскую аппаратуру. Их список длинный. Примеры? В десятке машин радиолокационные станции ПСНР-5К были заменены боевыми радарами США SR Hawk (V) 2E. Они позволяют отслеживать и затем отслеживать вражеские машины с расстояния 32 км, и даже отдельных солдат с расстояния 12 км. Старые лазерные дальномеры уступили место оптико-электронным головкам ЗИГ-Т-2Р производства Польши. У них есть две телевизионные камеры, тепловая камера и лазерный дальномер с дальностью 10 км. BWR также получили новые системы навигации и позиционирования, миниатюрные минные детекторы MImid и автоматическое устройство обнаружения химического загрязнения AP4C.
В феврале прошлого года было подписано еще одно соглашение о модернизации. Последние вагоны в новой партии должны дойти до солдат в следующем году.
На данный момент БВР останутся на вооружении польской армии. По данным учреждения оборонного ведомства, в будущем их должны заменить гусеницы-разведчики Żuk, построенные на базе БПВ «Борсук».
