ЛОНДОН- British Airways (BA) выполняет инновационные рейсы только на Avios, что позволяет пассажирам выкупать баллы за все места на выбранных маршрутах.
Последнее предложение нацелено на Международный аэропорт Кейптауна (CPT) во время пикового курортного сезона, потенциально жертвуя значительным доходом для повышения вовлеченности в программу лояльности.
Этот анализ оценивает финансовое влияние на BA от запуска эксклюзивного сервиса Avios из лондонского аэропорта Хитроу (LHR) до CPT, отправляющегося 20 декабря 2025 года и возвращающегося 2 января 2026 года.
Моделируя структуру тарифов и рыночный спрос, он показывает, как такие акции поддерживают рост Avios, несмотря на альтернативные издержки.
Фото: Aero Icarus | FlickrBritish Airways Выручка в 1 миллион фунтов стерлингов
British Airways представила Полеты Avios только в апреле 2023 года, начиная с коротких направлений, таких как Женева и Шарм-эль-Шейх, с использованием узкофюзеляжных самолетов.
Программа расширилась до дальнемагистральных маршрутов, включая Дубай осенью 2024 года, Барбадос в феврале 2025 года и Абу-Даби во время Пасхи 2025 года. Эти услуги выделяют целые рейсы на выкуп Avios, вытесняя пассажиров, оплачивающих наличные деньги.
Маршрут Кейптауна выделяется как самый амбициозный, приуроченный к рождественскому пику, когда спрос на отдых растет. В отличие от Дубая или Абу-Даби, которые могут включать в себя некоторый бизнес-трафик, Кейптаун привлекает в основном отдыхающих, с тарифами, как правило, на уровне премиум-класса.
Avios Group Limited, входящая в материнскую компанию BA IAG, вероятно, компенсирует BA по рыночным ставкам за эти места, оцениваемым в более чем 1 миллион фунтов стерлингов за эту пару рейсов.
Согласно Head for Points, стратегия направлена на демонстрацию желаемых искуплений, привлекая больше пользователей к схеме Avios.
Годовой отчет за 2024 год показывает прибыль в размере 363 млн фунтов стерлингов при доходе в размере 1585 млн фунтов стерлингов с маржей до налогообложения 22,9%, ростом прибыли Avios на 24% и погашением на 20%. Такие рейсы способствуют этому расширению за счет повышения лояльности клиентов.
Источник: Clément AlloingСроки и стратегия высвобождения
BA выпустила рейсы только в Кейптаун за 142 дня, что меньше, чем в среднем за 222-317 дней для других услуг 2025 года.
Это сокращенное окно может обуздать спекулятивные бронирования и отмены, поскольку рейсы быстро распродаются. Это также согласуется с планированием после лета, когда многие семьи переключают внимание на зимние перерывы.
Исходящий рейс имеет более высокую стоимость из-за ограничений запасов, что отражает более высокий спрос на предрождественские поездки. BA выполняет парные рейсы в эти даты, причем услуга, не относящаяся к Avios, почти полная, что предполагает возможное перераспределение кассовых заказов.
Фото: MCO АэропортОценки тарифов и доходов
В анализе используется усовершенствованный принцип «полки», приравнивающий вклад доходов по классам тарифов: высокая объемная низкая цена (экономика), средний уровень (экономика премиум-класса) и низкая объемная высокая цена (бизнес / первый).
Для Дубая предыдущая модель использовала тарифы лондонского происхождения, но не учитывала более дешевые европейские варианты и предполагала сбалансированный инвентарь.
Для Кейптауна корректировки составляют 10-50% спроса из Европы, где тарифы падают ниже, например, Club World по цене 5553-9086 фунтов стерлингов против 6292 фунтов стерлингов в Лондоне.
Прямые тарифы на Рождество включают £ 12 341-£ 16 555 в Первом, £ 6 292 в Клубном мире, £ 4 144-£ 5 133 в World Traveller Plus и £ 2716 в World Traveller, за исключением налогов.
Сценарии дают общую возможность получения дохода в размере 1,2-1,3 миллиона фунтов стерлингов для поездки туда и обратно, а выездная часть более прибыльна.
Это превышает 1 миллион фунтов стерлингов, хотя фактические бронирования и ранние запасы могут немного изменить цифры.
Фото: London GatwickБолее широкое воздействие
Доступ только для Avios делает возможным дорогостоящий отдых, способствуя доброй воле, и пассажиры могут сохранить кредитные карты BA или расставить приоритеты авиакомпании для будущих поездок. Для других это дает реальную экономию, перенаправленную на дополнительные услуги BA.
Несмотря на затраты, подход Avios как высокодоходный драйвер, привлекающий новых коллекционеров за счет проверенных искуплений.
Кейптаун иллюстрирует это, даже несмотря на то, что дополнительные расходы, такие как отели, остаются высокими, с вариантами от 5000 фунтов стерлингов в Вестине до более 20 000 фунтов стерлингов в Маунт-Нельсон.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
British Airways приостановила трансатлантический маршрут 777
Авиакомпания British Airways Потери от авиарейсов Avios-Only в Кейптауне составили 1 миллион фунтов стерлингов и впервые появились на Aviation A2Z.
