Ситтл- В этом месяце американский аэрокосмический гигант Boeing начал официальные сертификационные испытания тормозной системы на своем новом самолете 777-9 (777X), что стало важной вехой в развитии того, что станет крупнейшим в мире двухмоторным пассажирским самолетом.
Федеральное управление гражданской авиации (FAA) расширило полномочия по инспекции типов самолетов 777-9, подтвердив готовность самолета к прохождению официальных процессов сертификации.
Фото: BoeingBoeing 777X Испытание тормозов
Первый испытательный самолет Boeing 777X WH001 N779XW прибыл в аэропорт Клинтон Шерман (CSM), также известный как воздушный и космический порт Оклахомы в округе Васита, штат Оклахома, для проведения необходимых сертификационных испытаний тормозов под непосредственным надзором Федерального управления гражданской авиации.
777-9 обещает повысить топливную экономичность на 20% по сравнению с предыдущими моделями.
В то время как инженеры Boeing провели обширную внутреннюю оценку тормозной системы, этот последний раунд испытаний включает персонал FAA на борту для проверки соответствия нормативным требованиям.
На этом этапе сертификации Boeing продемонстрирует безопасность и надежность аэродинамики, тормозов и двигателей 777-9.
Тестовая программа уже прошла больше, чем 1300 рейсов общей продолжительностью более 3700 летных часов, включая специализированные оценки, такие как эффективность торможения во влажных и сухих условиях, посадка в тяжелых поперечных ветрах и взлет на различных скоростях.
Стефани Поуп, президент и генеральный директор Boeing Commercial AirplanesМы гордимся достижениями команд 777X и Test & Evaluation. Она подтвердила приверженность Boeing продвижению программы 777X наряду с другими инициативами в области развития, планируя выполнить заказы на более чем 480 самолетов 777X, размещенных авиакомпаниями по всему миру.
Источник: Clément AlloingСертификация в начале 2026 года
Boeing планирует сертифицировать свой самый большой самолет, 425-местный 777-9, к концу 2025 года или в начале 2026 года, что позволит начать поставки после нескольких лет задержек. Самолет был первоначально запланирован к поставке в декабре 2019 года или начале 2020 года, но столкнулся с проблемами из-за технических проблем с двигателями тяги GE Aerospace мощностью 115 000 фунтов и осадками от кризиса 737 MAX.
Келли Ортберг, генеральный директор Boeing, подтвердил эти цели сертификации и поставки во время своего первого выступления на конференции инвесторов Barclays Bank с момента вступления в должность лидера в августе прошлого года. Он подчеркнул актуальность завершения сертификации для клиентов, ожидающих поставок, отметив, что генеральный директор Lufthansa Карстен Спор лично подчеркнул, насколько важен самолет для операционной модели авиакомпании.
В настоящее время программа работает с убытками, что означает, что любые дополнительные задержки графика, вероятно, приведут к дальнейшим финансовым потерям, хотя Ортберг утверждает, что самолет будет прибыльным в течение срока службы программы.
777X присоединяется к вариантам Boeing 737-7 и 737-10, сталкиваясь с длительными задержками сертификации после крушений двух самолетов 737-8 в 2018-2019 годах, в результате которых погибли 346 человек. Эти трагедии выявили нарушения сертификации между Boeing и Федеральным управлением гражданской авиации, что создало постоянные проблемы с регулированием.
Ортберг уделяет приоритетное внимание совершенствованию процесса сертификации, активно взаимодействуя с новым министром транспорта и временным администратором FAA для предотвращения несоответствий во время переходов руководства. В рамках этих усилий оба чиновника посетят объекты Boeing в Сиэтле.
Производство Boeing 737 по-прежнему ограничено 38 самолетами в месяц по мандату FAA, поскольку компания решает вопросы безопасности и контроля качества. Несмотря на то, что в период с 2023 по 2024 год производство производилось только в подростковом возрасте или в возрасте двадцати лет из-за внутренних проблем и проблем с цепочками поставок Spirit AeroSystems, Ортберг выразил уверенность в достижении предельного уровня в конце этого года.
Компания использовала время простоя во время 53-дневной забастовки Международной ассоциации машинистов прошлой осенью для очистки запасов и перебалансировки производственных систем. Boeing планирует завершить приобретение Spirit AeroSystems в 2025 году.
Изображение: Clément Alloing | Flickr
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Boeing планирует сертифицировать свой самый большой самолет, 425-местный 777-9, к концу 2025 года или в начале 2026 года, что позволит начать поставки после нескольких лет задержек.
Boeing 777X устанавливает новый эталон как самый большой и эффективный двухмоторный самолет. Разработанный с передовой аэродинамикой и двигателями следующего поколения, он снижает расход топлива и выбросы на 10%, одновременно снижая эксплуатационные расходы с той же маржой, опережая конкурентов во всех аспектах.
Эмирейтс заключила сделку на 52 миллиарда долларов на Dubai Airshow 2023, расширив свой парк самолетов 777X с 55 Boeing 777-9 и 35 777-8, доведя общий объем заказов до 205.
Lufthansa Первая авиакомпания в мире будет эксплуатировать Boeing 777X
Boeing начинает выпуск 777X Испытания тормозов в рамках FAA Certification Flights впервые появились на Aviation A2Z.
![Co się stało w zatoce Kealakekua [RECENZJA KSIĄŻK]](data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAIAAAACCAYAAABytg0kAAAAFElEQVQYV2N8+vTpfwYGBgZGGAMAUNMHXwvOkQUAAAAASUVORK5CYII=)
