Akasa Air получила 25-й 737 MAX, удваивая рейсы в Персидском заливе, новые направления и многое другое

Мумбаи- Новый индийский лоукостер Akasa Air (QP) получил 25-й Boeing 737 MAX, который является первым, произведенным исключительно для авиакомпании.

Генеральный директор Akasa Air недавно сообщил Gulf News, что они планируют удвоить частоту полетов на существующих ближневосточных маршрутах. Кроме того, Akasa Air планирует выйти на рынок Юго-Восточной Азии с новым направлением.

Akasa Air 25th Boeing 737 MAX Доставка | Фото: Akasa Air

Akasa Air 25th 737 MAX Поставка

9 сентября 2024 года Akasa Air Boeing 737 MAX 8-200, зарегистрированный как VT-YBB, выполняющий рейс QP9525, вылетел из Boeing Field Seattle (BFI) в 2:48 утра по UTC.

На момент написания этой статьи самолет находится над Гренландией и приземлится в Рейкьявике (Кеф), Исландия, для остановки топлива. Рейс сделает еще одну остановку в Ларнаке (LCA), Кипр, перед посадкой в аэропорту Хайдарабад (HYD).

Полет особенный и управляется Капитан Бхавна Ганди и Саная Чотия.

Самолет MAX 8-200 имеет 197 мест, на девять больше по сравнению со стандартным вариантом MAX 8.

Кроме того, 26-й 737 MAX, зарегистрированный как VT-YBC для Akasa, также находится в стадии поставки и, как ожидается, покинет Сиэтл 12 сентября 2024 года.

До сих пор Akasa Air заказала 226 самолетов Boeing 737 MAX, первый заказ в 2012 году на 72 самолета, четыре в июне 2023 года на Парижском авиасалоне и мега-заказ 150 в январе на Wings India 2024.

С поставкой VT-YBC у Akasa Air появится 200 самолетов на заказ которые будут осуществляться поэтапно до 2032 года или далее.

Акаса Воздух также ожидает Boeing 737 MAX 10 поставки к 2027 году. Подробности разделения заказа между 737 MAX 8 и 10 неизвестны.

Источник: Sandeep Pilania

Доставка через 6 месяцев

Расширение авиапарка Akasa Air застопорилось с февраля, после того как компания представила свой 24-й самолет. генеральный директор Вина Дюбе Задержка связана с глобальными проблемами доступности, избегая прямой критики в адрес Boeing.

Boeing недавно предупредил клиентов о возможных задержках в три-шесть месяцев для самолетов, запланированных к поставке в 2025 и 2026 годах. Эти задержки усугубляют существующие задержки, что еще больше влияет на планы роста авиакомпаний.

По сообщениям СМИ, поставки, первоначально запланированные на следующий год, теперь могут продлиться до 2026 года, что усугубит отставание и потенциально нарушит операционные стратегии авиакомпаний.

С поставкой этих двух самолетов авиакомпания может расширить свою деятельность и уже планирует это сделать.

Фото: Akasa Air

Удвоение рейсов в Залив

Акаса Air стремится удвоить свои ежедневные рейсы в страны Персидского залива, сохраняя при этом доступные тарифы на этих маршрутах с высоким спросом. Авиакомпания запустила международные рейсы в марте и в настоящее время выполняет один ежедневный рейс по маршрутам Персидского залива.

Основатель и генеральный директор Akasa Виней Дубе выразил уверенность в международных планах расширения авиакомпании, несмотря на объявленные Boeing задержки в поставках самолетов 737 Max. Акаса В настоящее время Air обслуживает пять зарубежных направлений - Абу-Даби (AUH), Доха (DOH), Джидда (JED), Кувейт-Сити (KWI) и Эр-Рияд (RUH) - из Мумбаи.

Дюбе рассказал Новости Gulf Конкретные планы расширения, включая увеличение частоты полетов и новые индийские пункты отправления для маршрутов Персидского залива, остаются неопределенными. Он подчеркнул, что рост сети Акаса, вероятно, будет отражать экономическую деятельность между Индией и странами Персидского залива.

Нилу Хатри (Neelu Khatri), соучредитель и старший вице-президент International, сообщил Gulf News, что за 120 дней работы Akasa Air выполнила более 330 рейсов в секторе Персидского залива.

Авиакомпания поддерживает средний коэффициент загрузки пассажиров в 70 процентов и уже выполняет рейсы Хаджа. Примерно 45 процентов международных путешественников Акасы используют стыковочные рейсы в различные индийские направления, включая Мумбаи, Дели, Хайдарабад, Варанаси, Кочин и Лакхнау.

Фото: BFI Watch Ca350

Akasa Air Mumbai до Бангкока

Правин Айер, соучредитель и коммерческий директор Gulf News, обнародовала планы по увеличению количества рейсов на Ближний Восток и расширению в Юго-Восточную Азию к концу финансового года.

По неподтвержденным данным, Akasa Air планирует в ближайшее время запустить новые рейсы из Мумбаи в Бангкок.

Авиакомпания намерена транзитировать пассажиров из стран Ближнего Востока в города Юго-Восточной Азии через свой хаб в Мумбаи. Тем не менее, он столкнется с сильной конкуренцией со стороны существующих перевозчиков и новых участников, таких как Nok Air (DD).

Thai Lion Air (SL) предлагает прямые рейсы между Мумбаи и аэропортом Дон Муанг в Бангкоке. Впоследствии есть три перевозчика: Air India (AI), IndiGo (6E) и Thai Airways (TG), которые предлагают рейсы между Мумбаи и аэропортом Суварнабхуми (BKK), главным аэропортом страны.

Фото: Akasa Air

Сбор средств

Akasa планирует в ближайшие три года привлечь $1 млрд в виде долга и собственного капитала, чтобы расширить свой флот и долю рынка.

Акаса В ближайшие два-три года авиакомпания планирует принять на вооружение около 50 новых самолетов и расширить свою внутреннюю и международную сеть. Руководство авиакомпании подсчитало, что для поддержки этого роста потребуется 1 миллиард долларов.

Семья Jhunjhunwala, наряду с соучредителем и генеральным директором Vinay Dube, владеет более чем 65% авиакомпании, причем семья владеет 40% акций в качестве крупнейшего акционера.

Что вы думаете о планах Akasa Air и расширении сети? Достижимы ли они? Дайте нам знать в комментариях.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News.

Авиакомпания Akasa Air получила 25-й рейс 737 MAX, удваивая рейсы в Персидском заливе, новые направления и многое другое.