Брисбен. Самолет Boeing 777 Air New Zealand (NZ), поврежденный в результате наземного столкновения в аэропорту Брисбена (BNE), в воскресенье вернется в Окленд (AKL) для ремонта.
Самолет, приземленный после прокола фюзеляжа на 7 см под окном кабины, будет летать без давления на высоте около 10 000 футов - значительно ниже стандартной крейсерской высоты - без пассажиров или груза.
Фото: Марк Харкин - ZK-OKR Boeing 777 Air New Zealand, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=60606001Новая Зеландия 777 Fuselage Hole
В четверг самолет Boeing 777 Air New Zealand получил структурные повреждения во время обычного отпора в аэропорту Брисбена.
Самолет столкнулся с воздушным мостом, в результате чего в кожухе фюзеляжа под окном капитана образовалось отверстие шириной 7 см. Этот ущерб привел к немедленной отмене рейса. NZ146 Окленд (AKL) и полный инженерный осмотр на месте.
После консультаций с инженерами Boeing Air New Zealand подтвердила, что самолет будет доставлен в Окленд по определенным протоколам безопасности.
Он будет курсировать на высоте около 10 000 футов, что составляет около одной трети его нормальной рабочей высоты, с негерметичной кабиной и без пассажиров или груза на борту.
Фото: PixabayИсполнительные замечания
По словам Натана Макгроу, директора по безопасности и рискам Air New Zealand, планируемый полет на пароме соответствует стандартным отраслевым процедурам для таких инцидентов.
Он пояснил, что инженерная команда авиакомпании координировала с Boeing определение наиболее безопасного метода возвращения самолета на базу.
Важно отметить, что этот самолет уже был запланирован на плановое техническое обслуживание в Сингапуре. В результате инцидент не нарушил более широкий график работы авиакомпании. Инженеры в Окленде (AKL) проведут необходимый ремонт фюзеляжа перед отправкой самолета в Сингапур.
Все пассажиры изначально забронированы на пострадавших NZ146 Служба из Брисбена (BNE) была повторно размещена в течение 24 часов, по словам представителя авиакомпании.
Во время инцидента с землей никаких повреждений не произошло, и протоколы безопасности были немедленно приняты.
Авиакомпания подчеркнула, что, хотя низковысотные, негерметичные паромные перелеты являются редкостью, они являются признанным методом позиционирования поврежденных самолетов, когда позволяют условия безопасности.
Air New Zealand заверила заинтересованные стороны, что все процедуры соответствуют международным стандартам безопасности полетов.
Emirates Airbus A380 | Фото: Клемент АллоингАналогичный инцидент
1 июля 2022 года рейс Emirates (EK) EK430, эксплуатируемый Airbus A380, приземлился в Брисбене (BNE) после 13-часового путешествия из Дубая (DXB) с видимым повреждением фюзеляжа.
Самолет, зарегистрированный как A6-EVK, вылетел из Международного аэропорта Дубая (DXB) и приземлился в аэропорту Брисбена без инцидентов для пассажиров, несмотря на крупное отверстие, обнаруженное позже в левой части фюзеляжа.
Рейс Emirates A380 EK430, охватывающий 7 442 мили, вылетел с взлетно-посадочной полосы 30L в международном аэропорту Дубая и постепенно поднялся с 31 000 до 39 000 футов. Примерно через 30-45 минут некоторые пассажиры сообщили, что слышали громкий взрыв, но никаких необычных звуков или турбулентности не последовало.
Когда самолет приблизился к Брисбену, летный экипаж предупредил управление воздушным движением о потенциальной взорванной шине на взлете и попросил экстренные службы быть в режиме ожидания. Самолет благополучно приземлился на взлетно-посадочную полосу 19R и позже был отбуксирован на фартук для осмотра. После оценки после полета было обнаружено значительное отверстие на левой стороне фюзеляжа, ниже окон пассажиров и чуть позади крыла.
Следователи также отметили недостающий болт и колпачок на носовой шасси. Вопрос о том, связан ли этот вопрос с повреждением фюзеляжа, остается на рассмотрении.
Один из пассажиров, сидящий примерно в десяти рядах перед пострадавшей секцией, рассказал, что вскоре после взлета был слышен громкий взрыв. Кабина оставалась спокойной, без дальнейших шумов или помех. Пассажиры не знали о повреждениях до посадки.
Плавная посадка и последующая буксировка самолета были объяснены пассажирам в качестве меры предосторожности из-за предполагаемых проблем с передачей. Только один раз на земле экипаж и путешественники увидели степень повреждения фюзеляжа.
Emirates A380-800 благополучно приземлился в Брисбене (Австралия) с огромным отверстием в фюзеляже.
Пилоты думали, что они взорвали шину при взлете из Дубая, ОАЭ. Человек, который утверждал, что был пассажиром, сказал, что слышал громкий взрыв, когда они «были в воздухе некоторое время». pic.twitter.com/ilhx2oMMlD
— Bizjets of War (@bizjetsofwar) 2 июля 2022 г.
Оперативный и безопасный ответ
Обратный рейс в Дубай был отменен, и самолет оставался на земле в Брисбене до дальнейшего осмотра. Эмирейтс и органы по авиационной безопасности начали расследование, чтобы определить источник повреждения и оценить процедурные ответы.
Эксперты предполагают, что отверстие могло образоваться во время взлета, потенциально вызванного разрывом шины или повреждением посторонних предметов. Однако выводы не будут сделаны до тех пор, пока не будут опубликованы официальные выводы. Авиационные специалисты отмечают, что если бы экипаж был в курсе каких-либо структурных нарушений, отвод был бы обязательным.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Рейс Air New Zealand в Окленд перенаправили из-за «странного запаха»
Пост Air New Zealand Boeing 777 с Hole вернется из Брисбена в Окленд впервые появился на Aviation A2Z.
