Хонг Конг- Управление по расследованию авиационных происшествий (AAIA) опубликовало отчет о расследовании IVR-2025-02 в отношении серьезного инцидента с участием самолета Boeing 787-8 Air India (AI) в международном аэропорту Гонконга (HKG) 20 октября 2018 года.
Самолет, следовавший из Международного аэропорта Индиры Ганди (DEL), быстро спустился во время подхода к HKG, вызвав несколько предупреждений, прежде чем выполнить обход на высоте 280 футов радио на высоте примерно 2,6 морских миль от взлетно-посадочной полосы.
Фото: BoeingAir India 787 в Гонконге
Следствие определило первопричину инцидента как колебания в сигнале планерной системы приборной посадки (ILS), что привело к нежелательному маневру спуска и отклонению самолета ниже предполагаемой траектории полета.
Эта техническая неисправность в сочетании с отсроченными действиями по восстановлению экипажа вызвала все большую нестабильность подхода.
Принадлежащая Tata Group Самолеты Air India (AI) Boeing 787-8 (регистрационный знак VT-ANE) в конечном итоге опустились на критически низкую высоту 280 футов, находясь примерно в 2,6 морских милях от порога взлетно-посадочной полосы - положение, в котором самолет должен был находиться на значительно большей высоте после надлежащих процедур подхода.
После обходного маневра экипаж успешно приземлил самолет во время второй попытки сближения без дальнейших инцидентов.
Следственная группа, работающая в рамках AAIA в Гонконге, завершила свое расследование тремя конкретными рекомендациями по безопасности, направленными Air India.
Эти рекомендации, вероятно, касаются процедурных улучшений, повышения квалификации экипажа и протоколов технического реагирования при столкновении с аномалиями сигнала ILS во время критических фаз полета.
Фото: Самолеты Мумбаи | Сиддх ДхуриМетодология и стандарты расследования AAIA
Расследование проводилось группой профессиональных следователей в строгом соответствии с международными стандартами, установленными Международной организацией гражданской авиации (ИКАО).
По словам представителя AAIA, Целью расследования было выявить обстоятельства и причины серьезного инцидента, чтобы предотвратить повторение. Этот подход согласуется с глобальными принципами авиационной безопасности, которые отдают приоритет предотвращению аварий, а не возложению вины.
На протяжении всего процесса всестороннего расследования все вовлеченные стороны должным образом консультировались относительно выводов и выводов, представленных в окончательном докладе. Такой совместный подход обеспечивает техническую точность и справедливость результатов расследования. Полный отчет о расследовании был опубликован для загрузки на веб-странице AAIA, обеспечивая прозрачность и ценные уроки безопасности для мирового авиационного сообщества.
AAIA действует как независимый орган по расследованию в рамках Бюро транспорта и логистики Гонконга.
Его мандат включает расследование авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в соответствии с Положением о гражданской авиации Гонконга (глава 448B) при соблюдении международно признанных стандартов и рекомендуемой практики ИКАО.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Рейс Air India Chicago в Дели с 777 совершил U-Turn
Air India 787 Go Around в Гонконге из-за сбоя ILS впервые появилась на Aviation A2Z.
