Первый в мире зонд крушения Boeing 787

dailyblitz.de 1 месяц назад

НЬЮ-ДЕЛИ. Спустя месяц после катастрофы Air India (AI) недалеко от Ахмедабада (AMD), Бюро по расследованию авиационных происшествий (AAIB) опубликовало свой предварительный отчет с подробным описанием ранних результатов катастрофы Boeing 787-8 AI171. Катастрофа, произошедшая 12 июня 2025 года, привела к трагической гибели 260 человек, что привлекло внимание всего мира к протоколам авиационной безопасности Индии.

AAIB при поддержке Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB) продолжает всестороннее расследование инцидента, который произошел вскоре после взлета из международного аэропорта имени Сардара Валлабхбхай Патела в Ахмедабаде по пути в Лондон Гатвик (LGW). Расследование продолжается, окончательный отчет ожидается в течение года.

Расследование крушения Air India AI171

12 июня: Крах AI171

Рейс Air India AI171, Boeing 787-8 Dreamliner, разбился всего через несколько секунд после взлета из Ахмедабада (AMD), направлявшегося в Лондон Гатвик (LGW).

Полет длился примерно 30 секунд, прежде чем самолет упал, унеся жизни 241 пассажира и экипажа на борту и 19 человек на земле. Это была самая смертоносная катастрофа индийской авиакомпании за последние 40 лет и первая фатальная авария с участием Boeing 787 Dreamliner.

13 июня: AAIB начинает расследование по делу о восстановлении первого черного ящика

Бюро по расследованию авиационных происшествий (AAIB) официально начало расследование.

Поисковые группы восстановили бортовой бортовой бортовой регистратор (EAFR), обычно называемый задним черным ящиком, с крыши хостела BJ Medical College. Чиновники сообщили, что устройство получило серьезные внутренние тепловые повреждения.

14 июня: Брифинг Министерства гражданской авиации

Министерство гражданской авиации Индии (MoCA) провело свой первый официальный брифинг после крушения, но воздержалось от подачи запросов в СМИ.

До тех пор, пока не был опубликован предварительный отчет, обновления были скудными, предоставляемыми только через официальные пресс-релизы.

15 июня: Прибытие международных экспертов

Делегация США, в том числе представители NTSB, Boeing, General Electric (GE) и Федерального управления гражданской авиации (FAA), прибыла в Ахмедабад для участия в расследовании.

Британские представители британского коллеги AAIB также присоединились к генеральному директору AAIB GVG Yugandhar на месте крушения для первоначальной оценки.

16 июня: Восстановление второго черного ящика

Следователи обнаружили второй черный ящик, форвард EAFR, недалеко от места крушения недалеко от аэропорта Ахмедабад (AMD).

Устройство было сильно сожжено и покрыто сажей, но его критические компоненты данных остались нетронутыми для анализа.

24 июня: анализ черных ящиков в Нью-Дели

Оба самолета были доставлены в штаб-квартиру AAIB в Нью-Дели. Специализированное оборудование, в том числе «золотое шасси» и специальные кабели загрузки, полученные через NTSB из США, позволили успешно восстановить данные.

Регистраторы содержали 49 часов данных, охватывающих шесть рейсов, включая злополучный рейс AI171.

12 июля: предварительный отчет AAIB Отчет опубликован

AAIB опубликовала свой 15-страничный предварительный отчет, раскрывающий ключевые идеи. В нем было задокументировано, что переключатели управления топливом на обоих двигателях перешли от «RUN» к «CUTOFF» через несколько минут после взлета, хотя причина этого перехода остается под следствием.

Голосовой самописец в кабине зафиксировал обмен между пилотами, где летчик-со-пилот Клайв Кандер допрашивал пилота-командир Сумета Сабхарвала о прекращении подачи топлива — оба отрицали его инициирование.

В AAIB уточнили, что никаких немедленных рекомендаций Boeing или GE не было выдано, поскольку не было выявлено неисправностей самолетов или двигателей.

17 июля: глава ААИБ предостерегает от преждевременных выводов

Генеральный директор GVG Югандхар публично призвал к сдержанности в спекуляциях, критикуя как СМИ, так и общественные нарративы за потенциально вводящие в заблуждение интерпретации предварительных выводов. В ААИБ подчеркнули, что выводы будут сделаны только после полного расследования.

В тот же день появились сообщения о том, что следователи изучают возможность неисправностей системы, особенно в отношении полного цифрового управления двигателем (FADEC), которое могло вызвать неуправляемые отключения двигателя.

19 июля: НЦБ ответил на спекулятивные сообщения СМИ

NTSB Председатель Дженнифер Гоменди ответила на циркулирующие в средствах массовой информации утверждения, предполагающие саботаж пилотов, назвав их «преждевременными и спекулятивными». "

Агентство США подтвердило свою поддержку тщательного, основанного на фактических данных расследования в сотрудничестве с AAIB.

В центре внимания продолжающегося расследования

Хотя предварительные выводы AAIB исключают немедленные технические неисправности с Boeing 787-8 и его двигателями GE, следователи продолжают тщательно изучать:

Возможные неисправности программного или аппаратного обеспечения в системе FADEC.
Последовательность действий в кабине пилота, ведущих к отключению двух двигателей.
Историческое обслуживание и технические записи самолета.
Человеческие факторы, включая поведение пилота и принятие решений.

Индийский AAIB и NTSB подчеркнули важность беспристрастного и тщательного исследования, прежде чем прийти к окончательным выводам.

Ожидаемый заключительный доклад

AAIB планирует выпустить окончательный отчет о расследовании в течение года, предоставляя всесторонний анализ, выявляя первопричины и выдавая рекомендации по безопасности.

Учитывая, что это первая фатальная авария с участием Dreamliner, мировое авиационное сообщество внимательно следит за развитием событий, особенно в отношении систем управления двигателем самолета.

Работа Индии с этим зондом также отражает ее приверженность реформам в области авиационной безопасности и прозрачности, что имеет решающее значение для восстановления доверия общественности к национальным перевозчикам и регулирующим органам.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Капитан Air India в центре крушения Boeing 787

Пост A Timeline of First Boeing 787 Crash Probe in the World впервые появился на Aviation A2Z.

Читать всю статью