Эти 3 авиакомпании добавят больше ножен в эконом-класс

dailyblitz.de 2 месяцы назад

В течение многих лет летающая экономика ощущалась как испытание человеческой выносливости — стесненные сиденья, нулевое пространство для ног и постоянный страх перед лицом человека, лежащего в вашем личном пузыре. Но держись за свои крошечные крендельки, потому что в мире авиации происходит что-то чудесное.

Согласно Conde Nast Traveller, эти 3 авиакомпании, как сообщается, пытаются дать экономичным пассажирам больше пространства для существования в качестве людей, а не сардин в металлической трубке.

Почему авиакомпании меняют свой тюнинг

Авиационная промышленность десятилетиями совершенствует искусство сжимания пассажиров в невероятно маленькие пространства, все во имя максимизации прибыли. Однако эта тенденция, наконец, демонстрирует признаки разворота, особенно для дальних международных рейсов.

Авиакомпании начинают понимать, что комфорт пассажиров — это не просто роскошь, это становится необходимостью.

Энтони Харкап, основатель и генеральный директор авиационной фирмы по дизайну интерьеров Студия DeepBlueНедавно он подчеркнул этот сдвиг во время интервью в подкасте Aircraft Interiors. Он подчеркнул, что авиакомпании наконец-то поняли, чего действительно хотят путешественники: комфорта.

Основное внимание уделяется премиум-экономике и стандартным эконом-кабинам, где вносятся значительные улучшения с точки зрения дизайна сидений, материалов и общего опыта пассажиров.

Движущая сила этой трансформации не является чисто альтруистической. Современные самолеты способны преодолевать беспрецедентные расстояния, создавая сверхдальнемагистральные маршруты, которые могут удерживать пассажиров в воздухе в течение 15-20 часов и более.

Когда вы просите кого-то провести почти целый день в воздухе, обеспечение базового человеческого комфорта становится менее любезным и более необходимым для выживания.

Инновации через дизайн

Секрет обеспечения большего пространства для ног, не жертвуя прибыльностью авиакомпании, заключается в более умном дизайне и инженерии. Новые модели самолетов оснащены передовыми внутренними конфигурациями, которые позволяют авиакомпаниям более эффективно оптимизировать использование пространства.

Легкие материалы, лучшая скульптура сидений и улучшенная эргономика означают, что пассажиры могут иметь больше личного пространства без необходимости снимать целые ряды сидений.

Этот технологический прогресс представляет собой значительный отход от традиционного подхода авиакомпании, заключающегося в простом втискивании большего количества мест в существующие пространства.

Вместо этого производители и авиакомпании работают вместе над созданием инновационных решений, которые приносят пользу обеим сторонам - авиакомпании сохраняют свой потенциал доходов, в то время как пассажиры пользуются более терпимым опытом полетов.

Возглавить обвинение

All Nippon Airways (NH)

Японский перевозчик All Nippon Airways (NH) позиционирует себя как лидер в области комфорта в экономике с обновленным парком Boeing 787-9 Dreamliner. Новая экономичная конфигурация авиакомпании предлагает впечатляющий шаг сидений от 33 до 34 дюймов, представляя некоторые из самых щедрых спецификаций для ног, доступных в настоящее время в сегменте экономики.

Помимо просто необработанного пространства, ANA переработала спинки сидений, чтобы обеспечить дополнительный дюйм коленной комнаты — небольшое изменение, которое имеет существенное значение во время длительных полетов. Сиденья также оснащены улучшенной эргономикой, дополнительными двумя дюймами возможностей откидывания и современными удобствами, включая розетки питания переменного тока, порты зарядки USB-A и USB-C, а также аудиоподключение Bluetooth для личных устройств.

Эти улучшения начнут появляться на дальнемагистральных международных маршрутах ANA, начиная с 2026 года. Токийско-Гавайский коридор Один из первых, кто получил модернизированные кабины.

Swiss International Airlines (LX)

Швейцарский международный Air Lines (LX) запускает амбициозный проект по редизайну салона «Швейцарские чувства» Летом 2025 года. Этот капитальный ремонт повлияет на все классы кабин в дальнемагистральном флоте авиакомпании, при этом особое внимание будет уделено экономичному комфорту пассажиров.

Новая конфигурация швейцарской экономики увеличивает шаг сиденья до 33 дюймов, обеспечивая пассажирам дополнительный дюйм пространства по сравнению с нынешней системой дальнемагистральной экономики авиакомпании. Кроме того, ширина сиденья была увеличена до 19 дюймов, предлагая пассажирам немного больше места на плечах и личного пространства.

Другие улучшения комфорта включают в себя 6 дюймов возможностей откидывания, отдельные порты зарядки USB и подключение аудио Bluetooth. Концепция Swiss Senses дебютирует на новом самолете Airbus A350, прежде чем будет модернизирована до существующих самолетов A330 и Boeing 777.

Qantas Airways (QF)

Австралийский перевозчик Qantas (QF) поднимает экономику на новые высоты благодаря своей амбициозной инициативе Project Sunrise, запуск которой запланирован на 2027 год.

Этот новаторский проект представит первые в мире беспосадочные рейсы, соединяющие Сидней (SYD) с Лондоном (LHR) и Нью-Йорком (JFK) на борту новых самолетов Airbus A350-1000.

Учитывая, что эти рейсы могут длиться до 22 часов, Qantas признает, что комфорт пассажиров не является обязательным.

Новая экономичная кабина будет оснащена самым просторным сиденьем авиакомпании на 33 дюйма в сочетании с 18-дюймовыми сиденьями, которые обеспечивают немного больше места, чем текущие конфигурации дальнего следования.

Qantas Экономические удобства

Помимо основных улучшений сидений, Qantas (QF) внедряет инновационные удобства, разработанные специально для ультрадальнемагистральных поездок. Каждый экономичный пассажир будет иметь доступ к 2 портам зарядки USB-C и большому 13,3-дюймовому развлекательному экрану с подключением Bluetooth.

Возможно, самое главное, что авиакомпания создает специальную «Зона благополучия» на переднем плане эконом-класса, где пассажиры могут передвигаться, получать доступ к самообслуживанию и участвовать в упражнениях на растяжку.

Что это значит для будущих путешествий

Эти улучшения со стороны крупных международных перевозчиков сигнализируют о более широком изменении приоритетов авиационной отрасли. По мере усиления конкуренции и развития ожиданий пассажиров авиакомпании обнаруживают, что Комфорт может быть существенным отличием Привлечение и удержание клиентов.

Особое внимание уделяется улучшению эконом-класса, поскольку оно затрагивает самый большой сегмент авиапассажиров.

В то время как бизнес и пассажиры первого класса уже давно пользуются щедрым пространством и удобствами премиум-класса, экономичные пассажиры традиционно были запоздалой мыслью в решениях по дизайну салона.

Нижняя линия

После десятилетий обращения с экономическими пассажирами как с человеческим грузом авиакомпании наконец-то вспомнили, что Счастливые клиенты, как правило, являются постоянными клиентами.

Хотя мы не совсем в той точке, где экономика ощущается как роскошь, тот факт, что авиакомпании добровольно предоставляют пассажирам больше пространства, не кажется чем-то вроде революционного.

Поэтому в следующий раз, когда вы совершите дальнемагистральный полет и обнаружите, что можете согнуть колени, не занимаясь йогой, найдите время, чтобы оценить это маленькое чудо современной авиации. Ваши ноги поблагодарят вас, и ваш хиропрактик, наконец, получит перерыв!

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Топ-10 лучших авиакомпаний эконом-класса в мире No3 удивит вас

Пост «Эти 3 авиакомпании добавят больше легюма в эконом-класс» впервые появился на Aviation A2Z.

Читать всю статью