Мандат 15 000 злотых. Новые санкции за отсутствие технического анализа

Министерство инфраструктуры работает над революцией в правилах технического тестирования транспортных средств. Планируемые изменения предусматривают более высокие сборы- драконовские санкции за задержки и дополнительные правила, касающиеся гармонизации требований ЕС. Для многих водителей эти изменения могут означать серьезную финансовую нагрузку, а также необходимость большего внимания к техническому состоянию автомобиля.

Что изменится в технических исследованиях в 2025 году?

Предлагаемые правила вносят существенные изменения в сборы и штрафы за отсутствие технического анализа. Одним из основных предположений является связь между затратами на технические исследования и средним валовым вознаграждением, что означает, что Сборы могут увеличиться на несколько процентов в год. В настоящее время основными расходами на проведение обзоров являются:

• легковой автомобиль: 98 злотых,
• Мотоцикл или трактор: PLN 62,
• грузовик: PLN 153,
• LPG автомобиль: 161 PLN.

Если проект вступит в силу, сборы будут автоматически скорректированы в соответствии с увеличением заработной платы, что повлияет на портфели водителя.

Штрафы за отсутствие рецензирования – тяжелые последствия для латентов

Самыми захватывающими являются новые штрафы за своевременное выполнение технических исследований. Действующие правила предусматривают штрафы от 1500-5000 злотыхНо проект имеет еще более жесткий подход:

• Отсрочка на неделю: 100% базовая стоимость,
• Отсрочка до трех недель: 200% от стоимости,
• задержка свыше 90 дней: 300% от стоимости.

В крайних случаях максимальный штраф за отсутствие технической экспертизы может быть даже PLN 15 000, которая направлена на мобилизацию водителей для соблюдения сроков.

Повысят ли новые правила безопасность дорожного движения?

Польские дороги по-прежнему сталкиваются с проблемой технически неисправных транспортных средств. В 2023 году до 471 000 автомобилей Он не был рассмотрен из-за серьезных недостатков. Наиболее распространенными проблемами являются:

• неисправность тормозной системы,
• поврежденная подвеска,
• использованные шины.

Министерство надеется, что более высокие штрафы и более строгие проверки заставят водителей заботиться о своих автомобилях. Тем не менее, нет недостатка в критике, которая указывает на то, что новое законодательство может Поразить владельцев старых автомобилей тяжелоЧасто используется менее состоятельными людьми.

Директивы ЕС и правила Польши

Изменения в Польше также являются ответом на руководящие принципы Европейского союза, которые направлены на повышение безопасности дорожного движения. Директивы ЕС требуют от государств-членов:

• более частые технические проверки;
• более детальное тестирование транспортных средств старше 10 лет;
• гармонизация сборов за рассмотрение по всему Союзу.

Адаптация польского законодательства к стандартам ЕС призвана предотвратить ситуации, когда водители регистрируют свои транспортные средства в странах с более низкими затратами на исследования.

Могут ли диагностические станции справиться с новыми проблемами?

В настоящее время работает в Польше Более 5500 станций управления транспортными средствамикоторые обслуживаются ежегодно 25 миллионов автомобилей. Однако эксперты указывают на то, что увеличение числа обзоров и ужесточение могут потребовать увеличения числа диагностов и открытия новых объектов. Введение:

• обязательное обучение диагностов,
• сертификация станций, отвечающих самым высоким стандартам качества.

Влияние изменений на пожилых владельцев транспортных средств

Средний возраст автомобиля в Польше более 14 летЭто делает многие транспортные средства требуют дорогостоящего ремонта, чтобы пройти проверку. Более высокие штрафы могут заставить некоторых водителей отказаться от использования старых автомобилей, что повысит безопасность дорожного движения, но в то же время увеличит финансовую нагрузку на семьи с низким доходом.

В таких странах, как Германия и Нидерланды, правительства ввели схемы грантов на замену новых транспортных средств. В Польше таких решений пока не планируется, что может вызвать споры среди водителей.

Новые правила проведения технических испытаний могут произвести настоящую революцию для водителей в Польше. Более высокие сборы и штрафы за задержки предназначены для повышения безопасности дорожного движения, но также влекут за собой дополнительные расходы. Особенно могут пострадать владельцы старых автомобилей, которым придется выбирать между дорогостоящим ремонтом и риском высоких штрафов.