- Это действительно исторический момент, я не слишком остро реагирую. Потому что примерно через 60 лет наша зависимость от России закончилась, и это, я думаю, важная и действительно хорошая новость, - сказал Петр Фиала в четверг (17.04.20125) на пресс-конференции в Нелахозеве, в 25 километрах к северо-западу от Праги. "Впервые в истории Чехия полностью обеспечена нероссийской нефтью и полностью обеспечена этим западным маршрутом", - пояснил глава чешского правительства.
Российская нефть в Чехию не поступает с 4 марта. И хотя причины этого не были объяснены, чехи восприняли это сообщение со стоическим спокойствием - вероятно, потому, что накануне их уведомили о завершении проекта, который позволил бы им полностью заменить российские поставки.
Зависимость России от угрозы
Премьер-министр Чехии подчеркнул, что таким образом повышается энергетическая безопасность его страны, для которой зависимость от российской нефти представляет угрозу. Фиала напомнил, что его кабинет сразу после захвата власти начал "великую энергетическую модернизацию", чтобы обеспечить доступные цены на энергоносители, а также укрепить энергетическую безопасность страны, которая "была проигнорирована в прошлом".
На это четко указал Андрей Бабиш - его предшественник, и в то же время главный соперник на предстоящих парламентских выборах, правительство которого отказалось от шагов, предпринятых в этом направлении более ранними командами.
В ноябре 2022 года, через несколько месяцев после начала полномасштабной войны России против Украины, кабинет Петры Фиали принял решение о финансировании расширения трубопровода TAL из Триеста в Италии. Проект TAL-PLUS обошелся в 1,6 млрд чешских крон (около €65 млн) и позволил увеличить объем перевозимой нефти не за счет строительства новой нити нефти, а за счет установки на нее новых, более эффективных насосов, позволяющих быстрее ее отправлять.
Где ходят все чешские нефтяные поезда
С момента завершения проекта TAL-PLUS чехи смогут поставлять по трубопроводу IKL до 8 млн тонн нефти, что, как заверил премьер-министр Фиала, полностью покроет потребности чешских НПЗ. На сегодняшний день они имеют наполовину российскую и наполовину нероссийскую нефть, поставляемую Германией.
Чтобы сообщить соотечественникам эту «хорошую новость», глава чешского правительства отправился с министром финансов Збыньеком Станджурой в Нелахозевси, потому что там есть центральный нефтяной резервуар, принадлежащий государственному MERO ČR (это сокращение от имени Mezinárodní rovody, или Международные нефтепроводы). И вот к этому ведут обе чешские нефтепроводы: южная нить "Друзья" из России и Чехии, соединяющая трубопровод ИКЛ (Ингольштадт-Кралупы над Влтаву-Литвинов). Оба принадлежат компании.
Из танка в Нелахозевси нефть в свою очередь поставляется на оба чешских НПЗ. Один расположен в Кралупач-над-Влтава, расположен в пяти километрах к югу, другой в 60 километрах к западу от Литвинова. Оба полностью принадлежат компании Orlen Unipetrol, которая уже 20 лет принадлежит польской нефтяной компании.
Тщательное решение 30 лет назад
Первые поставки нефти в рамках нового расширенного нефтяного режима TAL достигли Чехии в среду вечером. Согласно заявлению премьер-министра Фиалы, в четверг днем они должны были перейти дальше на нефтеперерабатывающий завод в Литвинове, который до сих пор работал только на тяжелой нефти из России.
Церемония в четверг в Нелахозевси, вероятно, не состоялась бы, если бы не очень осторожное, как оказалось, решение первого правительства Вацлава Клауса 30 лет назад присоединиться к чешским нефтеперерабатывающим заводам в немецкой нефтепроводной сети. И тогда главным аргументом была независимость от поставок с востока. Строительство ИКЛ началось 1 сентября 1994 года, а уже 15 декабря 1995 года было впервые заправлено нефтью.
Почти 350-километровый нефтепровод действительно приведет из Ингольштадта через Кралупы к Литвинову. Но затем проект был изменен. С немецкой стороны труба выходит из нефтяного танка в Вохбурге над Дунаем, который поставляется TAL, в Чехии она заканчивается в Нелахозевси. Однако первоначальное название сохранилось.
А как же "Друг"?
Отказ от российской нефти означает, что необходимо что-то сделать с трубой, которую она транспортировала. Именно южная ветка нефтепровода "Дружба" ("Лучшее") начинается в Алмицевске в Татарстане на юго-востоке европейской части России. Оттуда он ведет в Самарию, менее чем в 300 километрах, где соединяется с трубами Урала, Сибири и Казахстана и ведет дальше в Белоруссию. Там он ветвится в северную ветвь «Дружбы 1», ведущую через Плоцк к Шведт-над-Одер, а оттуда к Ростоку и Леуне, и к южной ветви Украины «Дружбы 2». В свою очередь, сразу за украинско-словацкой границей она разделена на две дополнительные ветви: одна в Венгрии, другая в Словакии и Чехии. В общей сложности все эти трубы имеют длину почти 9000 километров.
Будет ли по-прежнему использоваться чешская часть "Дружбы", "это зависит от нашего клиента, который покупает нефть и кому мы ее отправляем, то есть от Orlen Unipetrol", пояснил в ходе пресс-конференции в Нелахозевси гендиректор MERO ČR Ярослав Пантучек. По его словам, есть несколько сценариев, что с этим делать. Это будет большой стратегический проект, который появится в ближайшие дни или недели. В настоящее время мы ждем подготовки исследования, которое принесет нам около четырех или пяти вариантов использования.
