То, что произошло с самолетом Ту-154М, бортовой номер 102, - это история не только халатности, но и сознательного уничтожения государственного имущества, - говорит замминистра национальной обороны Чезарий Томчик. Вчера он представил в Сейме фрагмент доклада о работе Смоленского подкомитета во главе с Антонием Мацеревичем и объявил о представлении уведомления в прокуратуру.
Сегодня Я стою перед вами, чтобы показать ложь Мацеревича и ложь подкомитета, но с другой стороны, чтобы показать правду о том, что случилось с Туполевым 154-М, бортовой номер 102. Речь идет о близнеце-туполево по отношению к тому, кто разбился в авиакатастрофе под Смоленском, - заявил вчера в Сейме Сезарий Томчик. Заместитель министра национальной обороны представил членам группы часть доклада об оценке функционирования Смоленского подкомитета Антони Мацеревич. Весь публичный отчет должен быть известен к концу октября.
Сезарий Томчик рассказал в первую очередь о техническом состоянии самолета Ту-154М, бортовой номер 102, который в конце 2011 года был отремонтирован в военном аэропорту Минска в Мазовецком районе. стал предметом исследования подкомитета под руководством Антони Мацеревичапересмотреть авиакатастрофу под Смоленском. Работа началась в 2016 году, когда министерство обороны управляло Мацеревичем. Два года спустя лидировал политик.
По словам замминистра Томчика, самолет был поврежден в результате ненадлежащего проведения исследований подкомитетом. Мацеревич много раз лгал, говоря, что этот самолет не пострадал. Он сказал, что подкомитет не разрезал структурные элементы, не использовал шлифовальные машины или молотки. Между тем, имеющиеся у нас доказательства говорят о чем-то совершенно другом, - сказал Сезарий Томчик и представил фотографии и отчеты. Эксперты, изучающие работу Подкомитета Мацеревича. Они показали разрушенное крыло самолета и разрезанную балку, которая является основным конструктивным и прочностным элементом крыльев. Фотография взята из ресурсов Смоленского подкомитета. Это наглядно показывает использование угловой шлифовальной машины, которая была вырезана частями конструкции. Это действие привело к необратимому ущербу, - сказал Томчик. Замминистра также сообщил, что часть оборудования самолета была снята с машины и хранилась в "отработанных работах". Специалистам, работающим в подкомитете Мацеревича, было предложено обезопасить некоторые отверстия, созданные путем вырезания элементов самолета. С этой целью были использованы ремни клейкой ленты, главной целью которых, как мне кажется, было прикрытие позора, который был допущен ответственными за проведение этих работ, - сказал Сезарий Томчик.
Вице-глава МОН также представил фотографии, показывающие, среди прочего, угловую шлифовальную машину. С ней вырезали целые куски крыльев и многие другие осколки этого самолета, нанеся необратимые повреждения, - сказал Томчик. По словам замминистра, в ходе работы подкомитета использовались и другие инструменты, которые могли привести к перманентному повреждению машины. Молот также был инструментом для демонтажа Туполы. Кроме того, это на фото, которое было найдено в Смоленском подкомитете. Одна из 650 фотографий, которую сделал сам Смоленский подкомитет, подчеркнул политик.
Сезарий Томчик также представил письмо от 2018 года, под которым подписался генерал Дью Пиль. Ян Сливка, затем заместитель командующего видами вооруженных сил. Письмо было адресовано тогдашнему министру национальной обороны Мариушу Блащаку. "Проведенная инвентаризация свидетельствует, в частности, о повреждении критических элементов силы конструкции воздушного судна, т.е. корпуса, крыльев воздушного судна, поврежденных рук, ребер, корпуса левого крыла, разрушенного щита винтового подъемника слота, разрушении, вызванном исследовательской деятельностью подкомитета по повторному рассмотрению авиационной аварии. Характер нанесенного ущерба является постоянным и непоправимым, - цитирует текст письма замминистра. Он также напомнил, что в 2018 году Национальная прокуратура проинформировала Мариуша Блащака о проведении "деструктивных испытаний" на самолете и о его проходах вне блока. "Однако министр Блащак не предпринял никаких действий по обеспечению государственной собственности, а лишь направил письмо Антонию Мацеревичу", - сказал Томчик.
Заместитель министра объявил, что он подаст уведомление в D.A. против членов закона и правосудия: Антони Мацеревича и Мариуша Блащака и Гленна Йоргенсена, который был членом Смоленского подкомитета. По неосторожности и сознательным действиям они привели к уничтожению самолета большой технической и финансовой ценности. То, что мы видим, - это не только история лжи, но и сознательное уничтожение государственной собственности, за которое несет ответственность Антоний Мацеревич, - сказал Сезарий Томчик.
