Что нужно пилотам, чтобы управлять самолетом? Идеальное зрение, острый слух и лицензия, верно? У Хелен Келлер ничего из этого не было, и ей все же удалось взять под контроль самолет в 1946 году. Поговорите о том, чтобы дать гравитации проверку реальности!
Представьте себе: слепая и глухая женщина захватывает управление ревущим самолетом, в то время как пилот нервно смотрит ей в глаза. "Во что я ввязался? " Но Хелен? Круто как огурец! Она была там не для того, чтобы оправдать ожидания — она была там, чтобы сломать их. Как она это сделала, и что происходило у нее в голове, когда она бросала вызов каждому авиационному руководству, когда-либо написанному?
Давайте пристегнемся и исследуем день, когда Хелен Келлер обменяла свою «ходячую трость» на «кокпит».
Фото: Wally Gobetz | FlickrМожет ли слепой и слабовидящий летать?
Полет — это задача, основанная на видении, которая требует отличной координации рук и глаз. В Соединенных Штатах Федеральное управление гражданской авиации (FAA) требует глазных экзаменов, как в ясности, так и в цвете, когда пилот просит продлить его или ее медицинскую справку. Стандарт FAA зрения составляет 20/40 в каждом глазу, исправленный или не исправленный.
У FAA есть рекомендации по монокулярному зрению, которые позволяют пилоту с одним глазом летать после успешной коррекции ограничений, налагаемых зрением одного глаза, таких как восприятие глубины при сохранении безопасности полетов.
Может ли слепой человек летать? Ответ: да и нет!
Нет, в качестве сертифицированного пилота, будь то в частном или коммерческом порядке. Зрение должно быть 20/40 или лучше, исправлено или не исправлено, чтобы получить медицинскую справку, которая является обязательным сопроводительным документом для любого сертификата пилота.
Слепой человек может управлять самолетом под руководством инструктора. Было несколько случаев, когда слепой человек успешно летал и садился на самолет с инструктором, обеспечивающим скорость полета и другую информацию о безопасности.
Сертификация слепых невозможна. Однако это не означает, что люди, испытывающие проблемы со зрением, не могут летать. Они просто не могут получить сертификаты.
А как насчет слабослышащего человека?
Хотя сертификат ограничен «Недействительным для полетов, требующих использования радио» (раздел 14 CFR 61.13), человек с нарушениями слуха может получить студенческий, рекреационный или частный сертификат пилота в любой из пяти категорий самолетов: самолет, винтокрылый летательный аппарат, планер, подъемник с питанием и более легкий, чем воздушный самолет. По сути, пока связь с ATC не требуется, они могут свободно действовать.
Однако для того, чтобы соответствовать стандартам Части 61 и претендовать на чековую поездку, пилоты-студенты должны выполнить 3 взлета и посадки в аэропорту. Чтобы ориентироваться в этом, студент и инструктор могут установить предварительные договоренности с башней, позволяя контроллеру использовать световые сигналы вместо голосовой связи.
Фото: Библиотека АмерикиКто такая Хелен Келлер?
Хелен Адамас Келлер, родившаяся 27 июня 1880 года, потеряла зрение и слух, когда ей было меньше 20 месяцев из-за нелеченной болезни. Несмотря на эту раннюю трудность, Келлер изучал язык через чтение и письмо в школе, посещая как специализированные, так и государственные общеобразовательные школы.
В конце концов, она окончила колледж Рэдклиффа в Гарвардском университете, став первым слепоглухим студентом в Соединенных Штатах, получившим степень бакалавра искусств.
Келлер работала в Американском фонде слепых с 1924 по 1968 год, и она часто летала, путешествуя по Соединенным Штатам и посещая по крайней мере 35 стран по всему миру. В конце концов она стала всемирной защитницей женщин-инвалидов, их трудовых прав и мира во всем мире.
Келлер был также известным автором, написав несколько десятков книг, сотни эссе и речей на самые разные темы. Кроме того, Келлер постоянно стремился пробовать новые авантюрные занятия, такие как дайвинг и катание на санях по снежным склонам. И еще одна удивительная история о том, что она когда-либо летала на самолете.
Фото: Библиотека Конгресса, Вашингтон (идентификатор Дэвиса: 93858)Как Хелен Келлер управляла самолетом?
В июне 1946 года самолёт вылетел из Рима в Париж, пересекая Средиземное море. Ничего экстраординарного в этой поездке не было, за исключением того, что один из ее пассажиров служил пилотом 20 минут. Пассажиркой была доктор Хелен Келлер!
Первые полеты
Это был не первый полет Келлера. Ее первое путешествие в качестве пассажира произошло в 1919 году на съемках фильма «Освобождение», биографического фильма о ее жизни, в котором она снялась. По словам создателей Deliverance, они хотели «показать ей, что она делает все то, что делают люди», включая «сцены, в которых она одевается сама, просто чтобы показать публике, что она может, и в которых она спит, чтобы доказать любопытным, что она закрывает глаза». И поскольку самолет, который был еще новым изобретением в то время, был настолько популярен, создатели решили изобразить Келлера летающим.
Хотя Келлер считала, что включение сцены в якобы биографический фильм было абсурдным (и она часто спорила с продюсерской командой, когда считала их написание нереалистичным), она была очень рада возможности полететь.
В 1931 году она вылетела из Ньюарка, штат Нью-Джерси, в Вашингтон, округ Колумбия, 200-мильная (322-километровая) поездка, которая завершилась визитом с президентом Соединенных Штатов. The New York Times освещала путешествие, заявляя, что Келлер описал самолет как «великую изящную птицу, плывущую по неподражаемому небу». "
Источник: Cessna AirmasterРейс пилотировал Келлер
И это возвращает нас к 1946 году, когда Хелен Келлер сама пилотировала самолет!
Келлер и её спутница Полли Томсон, которая переводила речь Келлер другим и общалась с Келлер, нажимая на неё символы, посещали Европу от имени Американского фонда заморских слепых. Они сели на четырехмоторный Douglas C-54 Skymaster из Рима в Париж в рамках ее тогдашней европейской программы, прежде чем отправиться в Индию, Африку и на Ближний Восток.
Когда самолет пересекал Средиземное море, Келлер и Томсон спросили экипаж, могут ли они опробовать управление полетом, и экипаж любезно согласился.
Келлер сидела на сиденье второго пилота, и командир дал ей контроль над самолетом в течение примерно 20 минут. За это время он предоставил Келлер инструкции через Томсона, который общался с ней, подписывая слова в её руках.
Но, по словам Томсона, Келлеру не потребовалось много обучения, что удивило даже летный экипаж, так как временный новый пилот летал крайне спокойно и методично.
Келлер была отмечена чувствительным прикосновением к управлению полетом, несмотря на то, что она не могла видеть кнопки или слышать грохот двигателей. Несмотря на то, что ей очень аплодировали в течение этих 20 минут, Келлер явно переживала взрыв, как она позже вспоминала свое событие:
"Деликатное движение самолета чувствуется лучше, чем когда-либо прежде в качестве пилота, это было замечательно! "
Хелен Келлер
Газетная статья под названием «Удивительная Хелен Келлер летает по „плану». Июнь 1946
Источник: Logistics UKФакт или вымысел?
Хотя 20 минут восхищенного пилотирования Келлера были хорошо задокументированы через газетные вырезки, более старые интервью различных новостных изданий в то время и освещение в архивах Американским фондом для слепых, теоретики заговора в социальных сетях - наиболее печально известный на TikTok - назвали эту историю вопиющей ложью. Некоторые идеи даже предполагали, что Келлер подделывала свою инвалидность, чтобы выполнять задачи, а также любого трудоспособного человека.
Несмотря на все заговоры в социальных сетях, пытающиеся отделить факты от вымысла, бесспорно, что слепоглухая активистка Келлер некоторое время летала на четырехмоторном самолете под тщательными и любящими инструкциями и наблюдением летного экипажа и ее надежного спутника Томсона. Чтобы устранить любые неопределенности, Келлер процитировал ниже. Как будто в то время это не было сутью настоящего пилота.
«Летая, я чувствую себя более физически свободным, чем все, что я когда-либо испытывал в своей жизни. "
Хелен Келлер
Фото: Жоао Карлос Медау из Кампинаса, Бразилия - Cessna 152 PR-EJI, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=31871377Нижняя линия
Хелен Келлер действительно летала на самолете? Ответ звучит как «Да!», но с щепоткой контекста. В то время как она не пилотировала весь полет в одиночку (правила FAA имели бы расплавление), Хелен действительно взяла управление в воздухе под руководством пилота и ее компаньона Томсона.
Сможет ли слепой и глухой стать пилотом? Не совсем. Строгие медицинские требования FAA к зрению и слуху обеспечивают безопасность неба, поэтому полет Хелен был скорее захватывающим исключением, чем новым сводом правил. Тем не менее, давайте не будем преуменьшать ее подвиг — не каждый день вы видите кого-то, кто превосходит как гравитацию, так и социальные ожидания.
Конечно, как и любая отличная история, ее полет вызвал несколько слухов. Она действительно летала? Или это был просто хороший пиар? Элен не нуждалась в украшениях. Это была та самая женщина, которая окончила колледж, написала книги и стала глобальным защитником прав инвалидов, в то время как остальные изо всех сил пытаются вспомнить, где мы оставили ключи от машины.
Короткое время Хелен Келлер на контроле было не просто моментом в истории авиации - это было микрофонное падение на идею ограничений. Так что, фантастика или нет, одно можно сказать наверняка: Хелен Келлер умела летать, как в небе, так и в жизни!
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Открытие самолета Амелии Эрхарт: прорыв в решении величайшей тайны
Хелен Келлер летала на самолете? Reality Check впервые появился на Aviation A2Z.
![Sąd: Mieszkanie 191.500 zł. Zachowki 31.916,66 zł i 10.638,88 zł. Obliczenia. Wzory [Przykład]](https://g.infor.pl/p/_files/38265000/podwyzki-38264590.jpg)
