FAA одобрила Boeing 777X 2D-тестирование шума

Ситтл- Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) одобрило запуск 2D-тестирования 777X. Это знаменует собой важную веху сертификации для отложенной широкоформатной программы.

Испытания на шум Boeing 777X будут проводиться в Глазго, штат Монтана. Этот шаг позволяет Boeing расширить процесс авторизации инспекции типа (TIA) с более широкими оценками.

Двигатель GE9X для Boeing 777-9; фото: Дэн Невилл из Сиэтла | Wikimedia Commons

Boeing 777X 2D тестирует шум

Программа 777X значительно отстает от графика. Первоначально Boeing планировал первые поставки в 2020 году, но текущий прогноз прогнозирует сертификацию в начале 2026 года, а затем первоначальные поставки позже в этом году.

Его испытательный парк уже выполнил более 1500 рейсов и почти 4200 летных часов. Одобрение фазы 2D является положительным знаком для программы самолета, которая столкнулась с неоднократными задержками.

После завершения фазы 2D Boeing перейдет к 3-й фазе TIA, хотя этот этап еще не завершен.

Этап 3 будет включать в себя более широкий спектр испытаний, таких как проверка производительности вспомогательного энергоблока (APU) и охлаждения в различных условиях, подтверждение стабильности и контроля для безопасной обработки и проведение статических (P-статических) испытаний на осадки для обеспечения защиты систем от статического наращивания.

Технические характеристики самолета:

Расширенный ассортимент и эффективность 777X позиционируют его как ключевого конкурента на мировом рынке дальнемагистральных перевозок.

Фото: Boeing

Lufthansa получит первый 777X

Немецкий Lufthansa (LH) станет первой авиакомпанией, которая получит Boeing 777-9, как ожидается, в середине 2012 года.

Перевозчик заказал 20 пассажирских вариантов и семь самолетов Boeing 777-8F для Lufthansa Cargo (FRA).

FAA и Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) должны сертифицировать самолет до его доставки.

Программа 777X включает в себя три модели: 777-8, 777-8F и 777-9. Роль Lufthansa в качестве стартового клиента подчеркивает ее давнее партнерство с Boeing по расширению парка широкофюзеляжных самолетов.

Источник: Clément Alloing

Технические проблемы и задержки

Boeing 777X столкнулся с множеством технических проблем. В 2020 году «бескомандное событие» привело к неожиданному росту носа без участия пилота, что вынудило Boeing переработать системы управления полетом.

В середине августа 2024 года обнаруженные при тестировании сбои тягового звена вызвали очередную остановку в сертификации, задержав программу дальше.

Эти проблемы были усугублены позже в том же году забастовкой, которая усугубила задержки.

Тяготные линии передают нагрузки между двигателем и конструкцией крыла. Весной 2025 года Boeing перепроектировал компоненты для решения проблем усталости в этих несущих частях, устраняя критическое препятствие для сертификационных испытаний.

Источник: Clément Alloing

Заказы авиакомпаний и рыночный спрос

Несмотря на неудачи, Boeing продолжает записывать крупные заказы 777X. По состоянию на май 2025 года перевозчики Персидского залива представляли наибольшую долю заказов.

Об этом было объявлено во время официального визита президента США Дональда Трампа в регион, где его сопровождал генеральный директор Boeing.

Qatar Airways (QR) подтвердила сделку на 210 широкофюзеляжных самолетов Boeing, в том числе 30 777-9 и 130 787 Dreamliner, а также опционы на еще 50 самолетов.

Etihad Airways (EY) также подписала контракт на 28 самолетов Boeing 787 и 777X, хотя пока не раскрывает, сколько 777X включено в заказ.

China Airlines (CI) стала новейшим восточноазиатским заказчиком, заказав 23 самолета Boeing 777X. Тайваньский перевозчик приобрел 10 пассажирских самолетов 777-9 и четыре грузовых самолета 777-8 с опционами еще на пять 777-9 и четыре дополнительных 777-8F.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

FAA одобрила Boeing 777X Новая фаза 2D-тестирования шума впервые появилась на Aviation A2Z.