Адмидабад- Рейс AI 171, Boeing 787-8 Dreamliner, разбился вскоре после взлета из Ахмедабада (AMD), убив 270 человек. Исследования сосредоточены на двигателях самолета, один из которых был недавно установлен, что вызывает вопросы о его роли.
Председатель авиакомпании дал представление об истории двигателя самолета, в то время как эксперты анализируют данные черного ящика, чтобы выяснить причину. Несмотря на предположения, оба двигателя, как сообщается, имели чистые эксплуатационные записи.
Фото: Kambui - Air India Boeing 787-8 Dreamliner VT-ANM, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=58290529Air India 787 Новый двигатель
По словам председателя Tata Sons Н. Чандрасекарана, правый двигатель был установлен всего за несколько месяцев до аварии. Левый двигатель, последний раз обслуживавшийся в 2023 году, все еще находился в сертифицированном окне технического обслуживания, а следующий сервис запланирован на декабрь 2025 года.
Чандрасекаран подчеркнул чистую историю обоих двигателей и призвал не делать преждевременных предположений.
Он подчеркнул, что самолет, в частности бортовой номер AI171, не имел каких-либо предварительных механических проблем. Все эксперты говорят мне, что черный ящик и магнитофоны обязательно расскажут эту историю. Поэтому мы просто должны ждать этого, - добавил он.
Следователи анализируют данные из черных ящиков, диктофона кабины и регистратора полетных данных, чтобы определить точную причину аварии, которая произошла в течение минуты после взлета.
Источник: GE AerospaceЧто мы знаем о двигателях
Эксперт по авиационной безопасности Кишор Чинта отметил, что возраст двигателя сам по себе не является окончательным показателем производительности, особенно в случае двигателей Genx-1B, используемых на Boeing 787-8.
Эти двигатели, производимые GE Aerospace, контролируются в режиме реального времени системой FADEC (Full Authority Digital Engine Control), которая помогает определять графики обслуживания на основе данных, а не фиксированных интервалов.
Тем не менее, Чинта также отметил, что некоторые внутренние компоненты, известные как Life Limited Parts (LLP), по-прежнему следуют строгим циклам замены, обычно длящимся от 15 000 до 20 000 рабочих циклов. Каждый запуск и выключение двигателя засчитывается как один цикл.
Фото: Avgeekwithlens/Harsh TekriwalОперативный ответ
В ответ на крушение Air India (AI) временно сократила свои международные широкофюзеляжные операции на 15% до середины июля.
Этот шаг объясняется множеством факторов, включая повышенные протоколы безопасности, повышенную бдительность экипажа и геополитическую напряженность на Ближнем Востоке.
Генеральный директорат гражданской авиации Индии (DGCA) распорядился провести комплексные проверки безопасности воздушного флота Boeing 787 после аварии.
На данный момент 26 из 33 Dreamliner (787-8 и 787-9) получили разрешение на дальнейшее обслуживание. Авиакомпания также подтвердила, что ее парк Boeing 777 будет проходить усиленные проверки безопасности.
Фото: Lasta29 - Air India, B787-8 Dreamliner, VT-ANR, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=40687689Обновленный план Air India
Авиакатастрофа произошла в ключевое время для Air India, которая переживает серьезную трансформацию под руководством Tata Sons.
Приобретенная индийским правительством в 2022 году, авиакомпания проходит сложный путь от своего проблемного наследия в качестве государственного предприятия до конкурентоспособного частного перевозчика.
Отраслевые обозреватели считают, что инцидент может повлиять на краткосрочную репутацию и операционное доверие перевозчика, особенно в связи с реализацией компанией амбициозных программ реструктуризации, модернизации и обновления парка.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Air India проверит Boeing 777 и сократит 15% международных рейсов
Air India 787, разбившийся в Ахмадабаде, имел один новый двигатель, впервые появившийся на Aviation A2Z.
