Трамп вводит 25-процентный тариф на импортные тяжелые грузовики с 1 октября

Президент Дональд Трамп объявил в четверг, что США введут 25-процентный тариф на импортные тяжелые грузовики, начиная с 1 октября, ссылаясь на «несправедливую внешнюю конкуренцию» и риски национальной безопасности.

Все тяжелые (большие!) «Грузовики, сделанные в других частях мира, станут мишенью», — написал Трамп. «Производители крупных грузовых компаний, такие как Peterbilt, Kenworth, Freightliner, Mack Trucks и другие, будут защищены от натиска внешних перебоев. "

Тарифы являются частью более широкого пакета: 100% пошлины на фирменные лекарства, 50% на кухонные шкафы и 30% на мягкую мебель. 1. Трамп заявил, что пошлины на шкаф и мебель отвечают на «крупномасштабное наводнение» импорта, наносящее ущерб американским производителям.

CNBC сообщает, что это происходит, когда администрация запускает новый раздел 232, посвященный импорту робототехники, промышленного оборудования и медицинских устройств. Раздел 232 Закона о расширении торговли допускает тарифы по соображениям национальной безопасности и ранее использовался для автомобилей, меди, стали и алюминия.

Грузовики выразили осторожность. «Мы с нетерпением ждем возможности ознакомиться с деталями объявления президента о разделе 232 «Средние и тяжелые грузовики»», - сказал представитель PACCAR, владелец Peterbilt и Kenworth. Daimler Truck, материнская компания Freightliner, и принадлежащий Volvo Mack Trucks не прокомментировали ситуацию.

Аналитики предупреждают, что эти меры могут увеличить расходы. Дэвид Форг, адвокат по торговле, сказал, что отечественные производители могут получить небольшую выгоду, если останутся высокие тарифы на входы. «Без чего-то подобного входные тарифы будут по-прежнему тормозить производство», — отметил он, указав на более ранние «тарифные компенсации», предоставленные для легковых и легких грузовиков.

Мексика является крупнейшим поставщиком средних и тяжелых грузовиков в США, за ней следуют Канада, Япония, Германия и Турция. Поставки тяжелых грузовиков с заводов в США выросли с минимума в 1,1 миллиарда долларов в апреле 2020 года до 3,2 миллиарда долларов в июле этого года, хотя в этом году они незначительно снизились, свидетельствуют данные Федеральной резервной системы.

Дебора Элмс (Deborah Elms) из Hinrich Foundation заявила, что радикальные тарифы оставляют без ответа основные вопросы, в том числе, соблюдают ли они существующие торговые соглашения, но предсказала, что они «почти наверняка поднимут цены для американских покупателей». "