Торговое перемирие зажжет «красный горячий» фронт китайского экспорта в США

Так называемая «прорывная» торговая сделка между США и Китаем в понедельник снижает взаимные тарифы и запускает 90-дневный период охлаждения, который, по словам аналитика Goldman Philip Sun, вероятно, вызовет всплеск импорта в порты США. Вдали от мрачных заголовков, продвигаемых левыми корпоративными СМИ о «пустых портах» и «пустых полках», входящий раунд обгона импортерами разоблачает эти нарративы как нечто большее, чем дезинформация и дезинформация.

90-дневная пауза начинается в среду. Это означает, что тарифы президента Трампа на 145% на китайский импорт будут снижены до 30%, в то время как Пекин снизит свои сборы с 125% до 10%. Прорыв в торговых переговорах последовал за встречей министра финансов США Скотта Бессента с китайскими торговыми представителями в Швейцарии в минувшие выходные.

Теперь, когда у американских импортеров есть четкая взлетно-посадочная полоса резкого снижения затрат на импорт в течение трех месяцев, Goldman’s Sun спросил во вторник: "" Только представьте: учитывая 90-дневную тарифную паузу, насколько охотно китайские экспортеры и американские импортеры будут спешить с заказами? "

Аналитик ответил на другой вопрос: "" Мы живем в очень неопределенном мире. Кто знает, что может случиться через 90 дней? (или даже внутри). Стоит ли Wal-Marts постараться запастись как можно большим количеством рождественских вещей, возможно, не только на 2025 год, может быть, даже на 2026 год? "

Все хорошие вопросы.

Сун ответил на свой вопрос смелым прогнозом: Экспорт Китая будет резко сокращен в ближайшие 90 дней. Фронтранзит будет ключевым словом. "

В отдельной заметке аналитики Jefferies указали, что фрахтовые ставки на транстихоокеанском судоходном маршруте между Китаем и США выросли с 2000 долларов за сорок футовую эквивалентную единицу в середине апреля до примерно 2500 долларов на этой неделе.

"" Контейнерный сектор позиционируется для значительного улучшения спотовых ставок на двух фундаментальных фронтах: возобновление нормальных объемов и начало пикового сезона, который обычно начинается к июлю, - сказали аналитики Jefferies, добавив: Учитывая более высокую пропускную способность на транстихоокеанском побережье, морские перевозчики находятся на водительском месте, чтобы значительно повысить ставки фрахта. "

Экспедиторы, такие как CMA CGM SA, назвали 90-дневную паузу и снижение тарифной ставки между Китаем и США «хорошей новостью». "

Представитель Maersk сказал Bloomberg: Прямо сейчас наши клиенты получили 90 дней ясности с пониженными тарифами, и мы прилагаем все усилия, чтобы помочь им наилучшим образом использовать это окно. "

"" Поскольку многие экспортеры, возможно, сохранили свои поставки в США в апреле. Существенное снижение тарифов, вероятно, подстегнет волну отложенного экспорта.Главный экономист Nomura в Китае Лу Тин написал в записке в понедельник.

Вот живой снимок всех контейнеровозов с портом в США.

Наши заказы на морские грузоперевозки из Китая в США выросли на 35% в первый день после торговой сделки. Надвигается большое отставание, скоро корабли будут распроданы.

— Ryan Petersen (@typesfast) 12 мая 2025 г.

Предстоящее 90-дневное введение тарифов просто разрушит одержимость крайне левых корпоративных СМИ мраком и гибелью.: Пустые порты, пустые полки. "