Air India и IndiGo Vision станут глобальными авиаперевозчиками с новыми заказами Эксклюзивный

dailyblitz.de 2 годы назад

Zdjęcie: is-air-india-and-indigo-vision-to-become-global-carriers-on-track-with-new-orders?-|-exclusive

Мумбаи- Air India (AI) и IndiGo (6E) заказали новые широкофюзеляжные самолеты, которые могут летать в любой точке мира.

Будет ли заказ широкофюзеляжных и дальнемагистральных узкофюзеляжных планов и объявление новых международных направлений успешным, чтобы стать глобальным перевозчиком? Или есть что-то еще? Давайте проанализируем, какую стратегию используют обе авиакомпании.

Стратегия Air India и IndiGo

В конкурентном мире авиации Air India и IndiGo являются двумя крупными игроками с видением стать глобальными перевозчиками. Хотя в прошлом их направленность и стратегии могли отличаться, последние события указывают на сдвиг в сторону утверждения их целей и амбиций.

Air India Group - это конгломерат, состоящий из четырех авиакомпаний, каждая из которых выполняет уникальную функцию на рынке. К ним относятся Vista (Великобритания) и Air India в качестве перевозчиков с полным спектром услуг, Air India Express (IX) в качестве недорогого перевозчика и AIX Connect (I5) в качестве сверхдешевого перевозчика.

После того, как слияние будет завершено, после 2025 года у нас останутся только Air India и Air India Express.

В то время как каждая группа имеет свои собственные приоритеты, они работают вместе, чтобы дополнить сильные стороны и возможности друг друга, чтобы дать сильную компетентность IndiGo.

Внутренний Vs Международный потенциал

На внутреннем фронте IndiGo является явным лидером по количеству выполняемых рейсов и разработанных доступных километров кресел.

Тем не менее, когда дело доходит до международных операций, Air India Group лидирует с большим количеством рейсов и развертыванием ASK. Это может быть связано с использованием широкофюзеляжных самолетов для более длительных международных маршрутов, что дает им конкурентное преимущество над IndiGo.

Васуки Прасад (Vasuki Prasad), аналитик и директор по продажам Embraer в Южной Азии и Индонезии, поделилась информацией о деятельности Air India и IndiGo.

Внутренне-международный раскол репутации ASK Capitality также подчеркивает разницу в фокусе между Air India и IndiGo.

В то время как Air India уделяет больше внимания международным маршрутам, IndiGo традиционно больше внимания уделяет внутренним операциям.

Тем не менее, с недавним заявлением IndiGo о расширении своего бизнеса. Флот, включающий дальние рейсы, линии между стратегиями двух авиакомпаний начинают размываться.

Поскольку IndiGo ориентируется на дальнемагистральные маршруты, он выходит на территорию, где традиционно доминирует Air India. Это изменение стратегии может нарушить динамику рынка и проложить путь для расширения глобального присутствия обеих авиакомпаний.

Ранее это были Air India Vs IndiGo, но теперь у Air India и IndiGo есть видение, как сделать Индию глобальным хабом. "

Бхавия Велани, основатель Aviation A2Z

Используя новые возможности и диверсифицировав свои предложения, Air India и IndiGo позиционируют себя для роста в конкурентоспособной авиационной промышленности.

Теперь давайте отправимся в путешествие во времени до 2030 года и посмотрим, где стоят индийские авиакомпании и как они конкурируют с иностранными перевозчиками на мировой арене.

Видение 2030

Air India поддерживается Best in World Singapore Airlines (SQ), а IndiGo сотрудничает с Qatar Airways мирового класса (QR).

Дэвид Стадден, старший менеджер по развитию бизнеса и маркетингу в Центре авиационных исследований Etihad Aviation Training Gulf (GCAS), поделился гипотетической ситуацией, которая может быть возможна.

Эти стратегические партнерства улучшили качество обслуживания пассажиров на борту и обеспечили доступ к хабам мирового класса.

Созданные хабы

Air India сосредоточилась на расширении своего азиатского присутствия, а Сингапур Чанги стал центром «сестры». С другой стороны, IndiGo ориентируется на Запад, делая Доху своим «сестринским» центром, уделяя особое внимание европейским и американским рынкам.

Индийские широкофюзеляжные флоты не только заняты на международных маршрутах, но и удовлетворяют растущий спрос на внутренние поездки. IndiGo вышла за рамки недорогого перевозчика, чтобы предлагать услуги премиум-класса. От кокон-класса до бизнес-класса, премиум-экономики и эконом-продуктов пассажиры могут наслаждаться различными вариантами на борту.

Кроме того, обе авиакомпании имеют интегрированные коворкинг-пространства на борту. Рабочий классУдовлетворение потребностей современных путешественников, особенно молодых ИТ-специалистов.

Дели, Мумбаи, Бенгалуру и Хайдарабад стали ключевыми центрами, как и их ближневосточные коллеги в начале 21-го века. Подключение трафика теперь учитывается вокруг 40% от общего объема бизнеса, подчеркивая импорт безморских путешествий для пассажиров. Этот сдвиг изменил то, как путешественники перемещаются между пунктами назначения, сделав Индию жестоким центром глобальной связи.

Устойчивость в своей основе

Устойчивое развитие заняло центральное место в авиационной отрасли, и авиакомпании реализуют экологически чистые инициативы. Пассажирам рекомендуется собирать свой собственный маршрут в специальных мешках или выбирать плату за мусор, где авиакомпания управляет утилизацией отходов.

Схемы принятия деревьев и другие зеленые инициативы набирают обороты, демонстрируя приверженность отрасли к охране окружающей среды.

Свадебные чарты стали светским бизнесом для индийских авиакомпаний, а свадьбы судьбы набирают популярность во всем мире. Пляжные направления являются фаворитом пары, а Австралия и Новая Зеландия становятся лучшими вариантами. Свадьбы на Северном сиянии в Европе и на Аляске также в моде, что отражает растущую тенденцию уникальных и запоминающихся церемоний.

Долгий путь к...

Хорошо, давайте вернемся к настоящему. И Air India, и IndiGo предстоит пройти долгий путь, прежде чем они смогут стать действительно глобальными перевозчиками, такими как перевозчики Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии.

Air India и IndiGo должны будут найти способ, который подходит их модели установки операций, а не копировать стратегию, реализованную другими международными перевозчиками.

Им придется разрабатывать услуги, предложения и направления, подходящие для индийских путешественников и тех, кто хочет транзит через Индию.

Сильные лидеры в области управления поддерживают обоих перевозчиков, и я думаю, что они готовы их дополнить, а также индийское видение становления в качестве глобальных перевозчиков.

Короче говоря, Air India и IndiGo намерены создать дуэт не только на внутреннем рынке, но и на международной арене. Будет интересно посмотреть, как другие перевозчики, такие как SpiceJet (SG) и Akasa Air (QP), попадают на этот двойной рынок.

Будут ли новые региональные перевозчики играть какую-либо роль в превращении Индии в действительно глобальный центр для мира? Только время покажет.

Мы благодарим Васуки Прасада и Дэвида Стаддена за то, что они поделились некоторыми ключевыми идеями. Обязательно поделитесь этим постом со своими друзьями и колледжами и дайте нам знать ваши отзывы на страницах социальных сетей.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Авиакомпании США, включая American, United, Delta и Southwest, хотят, чтобы вы одевали недвижимость - Aviation A2Z

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News.

Air India Express бросает вызов монополии IndiGo

Air India и IndiGo Vision станут глобальными перевозчиками на треке с новыми заказами Эксклюзив впервые появился на Aviation A2Z.

Читать всю статью