- Случай с электробусами, которые 1 мая начали регулярные курсы по пути в Морской глаз, стал возможностью для политической атаки депутата ПиС на правительство Дональда Туска.
- Один из лидеров «Права и справедливости» в Малопольске Лукаш Кмита отмечает, что билеты на автомобиль, который ТНП рекламирует как свою «новую образовательную привлекательность», очень дорогие.
- Парламентарий справедливо отмечает, что после введения автобусов людям с ограниченными возможностями пришлось потратить намного больше денег, чтобы перебраться через Морской глаз, чем это стоило им до сих пор.
- Как подсчитал Онет, в долгие выходные поездка по пруду на инвалидной коляске и ее опекуне обошлась в 300 злотых в двух направлениях. До этого такой человек мог ездить на собственном автомобиле за 100 злотых.
- Более похожие тексты можно найти на главной странице Onetu
Предполагалось, что это будет большой успех, а затем появился ложный старт. Как мы писали в тексте "Туристы удивили цены на автобусы на маршруте до Морского Глаза. "Они выиграли" лошадей, но горцы не рады. "В длинные майские выходные в Татрах было запущено регулярное электрическое автобусное сообщение. Связь в первые три дня мая Но это было не очень интересно.. В то время, когда по одному и тому же маршруту ехали около 4000 человек, автобусом ехали 110 человек.
Электробусы ехали по трем вариантам маршрута:
- Из Закопане над самим Морским Глазом и обратно (стоимость 300 злотых для человека с инвалидностью инвалидной коляски плюс его опекун и 150 злотых для других пассажиров)
- От Бяльчанской до Влосиницы (2 км перед прудом) цена 100 злотых вверх и 60 злотых вниз
- От Zakopane до Włosienica — в цене 100 злотых вверх и 90 злотых вниз
Такие цены на билеты действительны в течение долгих выходных на интернет-продажах. Если кто-то хотел купить их в офисе Туристического пункта ТНП, ему приходилось каждый раз платить на 10 злотых больше. Однако, как отмечает парк, уже есть билет в парк, который в настоящее время стоит 11 злотых для взрослых и 5,5 злотых для детей.
«Дорога Туска» в Татрах
Хотя цены на электробус были сопоставимы с тем, что туристы заплатили за поездку по тому же маршруту на конном автомобиле (сегодня это 100 злотых и 70 злотых плюс билет в парк), многие были очень удивлены прайс-листом Национального парка Татра. В сети было много записей, в которых говорилось, что Татры вошли в «сокровище» и оно было подписано госучреждением.
Такое же мнение высказал Малопольский народный депутат ПиС Лукаш Кмита, служивший Малопольским воеводством с 2020 по 1923 год. В воскресенье и понедельник (4-5 мая) депутат опубликовал в своем аккаунте «Х» серию твитов Министерства климата и окружающей среды и Дональда Туска.
- О, этот майский день, дорога, если вы отправились в Татры и хотели насладиться новой достопримечательностью электробусов на линии Закопане — Паленика — Морской глаз, мы можем услышать на видео, записанном Кмитой. Представьте себе, что билеты для семьи из четырех человек, двух взрослых и двух детей и победы над эпизодом от Белчанской Паленицы до Итальянской и обратно стоят 640 долларов. Это действительно скандально! Правительство Туска несет ответственность за цену, - добавил он.
Дюжиной часов ранее тот же депутат Кмита предупредил, что переход автобусов, которые ТПН должен был проехать, должен был произойти. купила (из бюджетного резерва министерства) министр климата и экологии Паулина Хенниг-КлоскаЭто также очень дорого для людей с ограниченными возможностями.
Депутат Лукаш Кмита отметил, что поездка для человека с ограниченными возможностями передвижения и его опекуна по более длинному маршруту из Закопане стоит 300 злотых с обеих сторон.
"Как видите, министры правительства Дональда Туска и его администрации более чувствительны к потребностям животных, чем людей", - иронизировал оппозиционный депутат, напомнив, что в Татры вошли электробусы для замены лошадей, которые, по мнению прожиточных организаций, работали на маршруте к Морскому глазу над своими силами (горы и многие ветеринары имели другое мнение).
Мы сделали. Люди с инвалидностью будут платить больше
Слова Кмита в последнем случае трудно отрицать. Введение электробусов на маршруте в Морской глаз вызвало у людей с ограниченными возможностями в мае возможность посетить Морской глаз, чтобы заплатить гораздо больше денег, чем 12 месяцев назад.
До сих пор КПН предлагала людям с ограниченными возможностями в летний сезон (с 1 мая по 31 октября) возможность приобрести конкретный пропуск, который разрешал им и их семьям въезжать на маршрут к Морскому глазу на собственном автомобиле. Для снижения трафика на трассе такие пропуска выдавались не более четырех в день. Они стоили 50 злотых (автомобиль пяти пассажирам) и 100 злотых (автомобиль девяти пассажирам) соответственно, когда автомобиль мог доехать только до итальянских или аналогичных 100 и 200 злотых, если кто-то хотел доехать почти до самого популярного пруда Татра.
На эти суммы каждый из пассажиров такого автомобиля с выданным пропуском должен был купить дополнительный входной билет, но после подведения итогов выяснилось, что один человек совершает поездку в Морской пехотинец. Глаз вместе с человеком или лицами с ограниченными возможностями (он стоит не более нескольких десятков злотых).
Зиобровски: мы не можем платить за автобусы
Означает ли это, что люди с ограниченными возможностями, желающие посетить Морской глаз, почувствуют всю обещанную революцию на маршруте больше всего в своих карманах? Парк уверяет, что нет.
Шимон Зиобровски, директор ТПН в интервью Onet, признает, что электробусы были введены на тропе также для ограничения движения на горной дороге всех остальных автомобилей (есть также охранники парка, лесники, служба укрытия в Sea Eye и поставщики продуктов питания для его нужд). Поэтому парк будет постепенно сокращать количество входов, выданных в последующие недели.
Параллельно сам парк признает, что цена 300 злотых за человека в инвалидной коляске плюс опекуна была ошибкой и ошибкой. Вот почему он был исправлен в одно мгновение. Любой, кто уже во вторник, 6 мая, хотел бы купить подобный билет для пары с ограниченными возможностями плюс опекун, заплатит всего 150 злотых за билет для такого дуэта.
- Мы много говорили о ценах на билеты на электробусы и после опыта долгих выходных у нас есть первые выводы, - говорит Зиобровски. «Эти автобусы не могут перевозить людей в горы в качестве полуподарка, потому что наша цель — не обеспечить массовый транспорт», — сказал он. В дополнение к предоставлению образовательных услуг, мы хотим сделать возможным добраться до Глаза Моря для людей, которым трудно добраться туда самостоятельно. Мы протестировали аналогичное решение несколько лет назад и пользовались большим интересом. На данный момент люди с ограниченными возможностями все еще могут пользоваться платными входами. Взамен, однако, мы хотим дать им возможность транспортировать из Закопане в сам Sea Eye за плату, не превышающую 40 злотых. Однако мы должны сбалансировать все это. Проще говоря, вы должны покрыть свои эксплуатационные расходы. Парк не может оплатить эту услугу. Нам также нужно иметь больше этих транспортных средств, - добавляет директор TPN.
Он также напоминает, что когда несколько лет назад парк изменил свою политику аренды парковочных мест на маршруте к Морскому глазу, многие люди также кричали "скандально и дорого". Сегодня, по мнению Зиобровского, цены на парковку на весь день на уровне 70 злотых никого не шокируют. Закон о рынке работает, потому что спрос на эти места очень высок.
- Давайте вспомним, что это пилотирование, тестирование, прослушивание замечаний, потому что есть ошибки, внесение корректировок. Мы даем людям альтернативу, но мы призываем в первую очередь бродить по Татрам, потому что именно пешие прогулки остаются лучшим способом испытать горы, - говорит директор TNP.
