Чикаго - Стюардессы United Airlines в подавляющем большинстве отклонили предложенный пятилетний контракт, сославшись на недовольство, несмотря на значительное повышение заработной платы во вторник, 29 июля 2025 года.
Решение было принято после нескольких месяцев усилий профсоюзов по продвижению сделки, которая, как ожидается, принесет ведущую в отрасли компенсацию.
Результаты голосования, объявленные вскоре после закрытия опросов, показали, что 71% членов экипажа отказались от предварительного соглашения. Перевозчик работает в основном из международного аэропорта Чикаго О'Хара (ORD), крупного узла в его внутренней и международной сети.
Фото: AFA-CWAОбъединённые участники отказались от контракта
Отклоненное соглашение, поддержанное Ассоциацией бортпроводников-CWA (AFA-CWA), оценивается в более чем 6 миллиардов долларов в течение пяти лет.
Это включало немедленное повышение средней заработной платы на 26,9%, ретроактивные бонусы, увеличение суточных и улучшение условий переноса.
Профсоюз представил это предложение как сделку, которая вытеснит компенсационные пакеты от таких конкурентов, как American Airlines (AA) и Delta Air Lines (DL).
Несмотря на эти предложения, стюардессы выразили свое недовольство. Среди 92% правомочных членов, которые проголосовали, сильный 71% проголосовал «нет», что свидетельствует о стремлении к более существенным улучшениям, особенно в областях, которые не были рассмотрены или недостаточно освещены в предложении.
Фото: United AirlinesРазбивка корректировки заработной платы в отклоненном соглашении
Новая структура заработной платы значительно увеличила бы почасовую оплату труда на всех уровнях старшинства:
- Уровень входа (1-й год): Рост с $28,88 до $36,92 в час (+27,8%)
- 2-й и 4-й Годы: Аналогичный рост на 27,8%, при этом почасовые ставки растут в диапазоне $40-$44.
- 5-й и 7-й Годы: К 7-му году размер оплаты увеличится до $61,04
- 13-й Год +: Почасовая оплата составит $84,78, а будущие корректировки до $96,58 в последующие годы.
Эти цифры отражают значительные повышения, но для многих их было недостаточно, чтобы оправдать принятие более широкого соглашения.
Основные положения предварительного соглашения
- Ретроактивные бонусы: В среднем 21 500 долларов США, а некоторые старшие члены экипажа имеют право на 50 000 долларов США +
- Плата за посадку: Вводится с 50% почасовой ставки на этапе посадки
- Отели Downtown: Больше остановок в городских районах
- Per Diem увеличивает: Более высокие надбавки во время переездов
- Система торгов: Сохранение существующей системы, избегая нарушения существующей практики
Введение в действие плата за посадку Он был новым для стюардесс United, которые ранее не получали зарплату до тех пор, пока самолет не откатился. Однако профсоюз выступал за наземная пошлинаЭто компенсирует все время, проведенное на службе, а не только в полете.
Фото: AFPAОтраслевые тенденции отказа
Отказ отражает аналогичные результаты в других авиакомпаниях США, включая Alaska (AS), Southwest (WN) и American Airlines (AA), где первоначальные соглашения были отклонены.
Несмотря на предупреждения профсоюзов о том, что такая тактика редко приносит дополнительные выгоды, стратегия сохраняется по всему сектору.
Президент AFA-CWA Кен Диаз подчеркнул, что голосование является «резонансным сообщением», которое сотрудники фронта считают недооцененным.
Опрос после голосования теперь будет собирать обратную связь для выявления конкретных проблем. Следующие шаги включают федеральное посредничество и возобновление переговоров, хотя сроки не были объявлены.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Сотрудники United Airlines столкнулись с давлением со стороны Евросоюза из-за нового контракта
71% авиапассажиров United Airlines отклонили новый контракт на фоне споров о выплатах, впервые появившихся на Aviation A2Z.
