Amtrak сокращает 20% управления за 100 миллионов долларов

Amtrak сокращает 20% своих руководящих должностей, стремясь сократить расходы на фоне неопределенности в отношении планов инвестиций в инфраструктуру президента Дональда Трампа, сообщили источники, знакомые с этим вопросом. Bloomberg.

Федеральная пассажирская железная дорога, которая работает как коммерческая организация. Планируется ежегодное сокращение расходов на $100 млн за счет этих сокращений.Источник раскрыл анонимно, поделившись подробностями, не объявленными публично.

В официальном заявлении, Amtrak упразднила 450 управленческих должностейПовторяя цель достижения 100 миллионов долларов ежегодной экономии. Компания подчеркнула, что эти увольнения влияют только на позиции корпоративного уровня и заверила, что рабочие места на железных дорогах останутся незатронутыми. По состоянию на 2024 год в Amtrak работает около 22 700 человек.(Что?!)

«Amtrak определил возможности для лучшего согласования ресурсов с важной работой, которую мы делаем для Америки», — говорится в заявлении.

Президент Amtrak Роджер Харрис сообщил подробности этих увольнений сотрудникам в недавнем письме.Это означает, что пострадавшие сотрудники получат уведомления в первой половине мая. Кроме того, железная дорога ввела замораживание найма и приостановила продвижение по службе, — написал Харрис.

«Amtrak делает полный обзор нашей структуры расходов, которая включает в себя оценку размера нашего управленческого персонала», — говорится в письме, добавив, что руководство планирует уведомить пострадавших сотрудников в первой половине мая. "

Планирование этих сокращений, как сообщается, началось несколько месяцев назад из-за неопределенности после победы Трампа и его последующих шагов по отказу от ранее одобренных грантов. Это ставит под сомнение будущее финансирование инфраструктуры.

Значительные проекты, потенциально затронутые увольнениями, включают новые многомиллиардные железнодорожные туннели в Нью-Йорке и Балтиморе.Замена моста через реку Сускеханна и другие крупные инициативы вдоль Северо-Восточного коридора.

В то время как строительство этих крупных проектов в настоящее время продолжается, будущее финансирование, особенно финансирование, первоначально ожидаемое от пятого года законопроекта об инфраструктуре бывшего президента Джо Байдена, теперь неопределенно.