Я смотрю на то, что происходит в Гданьске, и не могу понять, почему городские власти принимают решения, настолько оторванные от реальных потребностей жителей. Мост Сиенникки, один из ключевых переходов, соединяющих Переработку и Стогу с остальной частью города, разваливается перед нами. Между тем город до сих пор вкладывал миллионы в проекты, которые, мягко говоря, могли бы подождать - речь идет о наземных переходах.
Давайте посмотрим на факты. В последние годы Гданьск потратил огромные суммы на строительство наземных переходов для пешеходов. На улице Хынка: 3,2 млн. злотых. На высоких воротах: 5,8 млн. злотых. Рядом с главным железнодорожным вокзалом Гданьска: 12 миллионов злотых. А рядом Гданьский медицинский университет: еще один 3,2 млн. злотых. Тотальный 24 млн. злотых - для проходов, заменяющих существующие туннели. Это столько, сколько нужно, чтобы добраться до моста Сиенникки.
Да, туннели, которые отлично работали раньше. Жители и туристы пользовались ими десятилетиями. А теперь? Туннели закрыты, потому что город продвигает политику «умиротворения движения» и «восстановления пространства с пешеходами». Звучит хорошо в предвыборных брошюрах, но на самом деле это означает только большие пробки и хаос в общении.
Сиенникский мост подождал и развалился
При этом мост Сиенникки, который абсолютно необходим жителям острова Порт, закрыт. Почему? Потому что его техническое состояние трагично. Но кто ответственен за годы пренебрежения этим переходом? Власти уже десять лет знают о проблемах моста. Вместо того, чтобы инвестировать в его реконструкцию, деньги потекли в дорогие, эффектные проекты, такие как наземные переходы, которые никому не нужны.
Кто от этого страдает? Жители процессинговых и стогов. Каждое закрытие моста означает, что они отрезаны от остальной части города. Более высокие транспортные расходы, больше времени, затрачиваемого на дорогу и полное отсутствие связи со стороны властей.
Замена или фанаберия?
Власти утверждают, что наземные переходы являются лучшим решением для пешеходов. Но правда? Туннели работали. Они были удалены только для того, чтобы протолкнуть идеологическое видение города. Давайте посмотрим правде в глаза: переходы для миллионов не заменяют туннели. Это дорогой фанбаби, за который мы - жители - платим.
И теперь, когда мост Сиенникки нуждается в немедленной реконструкции, мы слышим, что требуется время, чтобы подготовить проект, проконсультироваться, оценить... Но миллионы пришли сразу.
Где логика?
Приоритеты для пакета – переходы не являются стратегией
Власти города Гданьска – Александра Дулькевич, Петр Боравский, а также Петр Грзелак должны понимать, что основная функция инфраструктуры – подключение жителей и обеспечение их эффективной связью. Мост Сиенникки должен быть абсолютным приоритетом. Но приоритетом в Гданьске, как видите, является что-то другое – медиа-свет новых инвестиций, которые можно открыть с помощью насоса и ленточного разреза.
Если город не изменит свой подход, жителям Трансформеров и Стогов, но, вероятно, и других районов придется долго справляться самостоятельно. И именно тогда власти тратят наши деньги на проекты, которые больше подходят для открыток, чем для решения реальных проблем.
Настало время властям Гданьска прекратить преследование своих видений за счет жителей.
Мацей Надронт
Присоединяйтесь к нашему сообществу!
Следите за нами в наших социальных сетях и оставайтесь в курсе!
