Самый быстрый самолет Boeing, но не 777 и не 787

dailyblitz.de 5 месяцы назад

Вы когда-нибудь видели, как летает здание? Вот что такое Boeing 747-8I! Этот огромный самолет не просто большой, но и быстрый Самолет Boeing Сегодня мы облетаем небо.

747-8I похож на того друга, который одновременно является самым высоким человеком на вечеринке и самым быстрым бегуном в городе. С его отличительным горбом на вершине и 4 мощными двигателями, он перевозит более 400 человек, все еще двигаясь достаточно быстро, чтобы ваши волосы отдувались (если вы можете высунуть голову из окна, что мы не рекомендуем :P).

Пилоты так любят летать на этом великане, что сравнивают его с вождением роскошного автомобиля. Представьте, что вы управляете чем-то большим, чем ваш дом, который обрабатывает «Даже лучше, чем крошечная Cessna», — считают эксперты. Это все равно, что сказать, что ваш грузовик-монстр обладает способностью спортивного автомобиля.

Итак, в следующий раз, когда вы посмотрите вверх и увидите массивный 747-8I, летящий над головой, помните: это не просто какой-то самолет — это самый быстрый большой Boeing в бизнесе. Другие самолеты выглядят так, как будто они движутся в замедленном темпе. Основываясь на легендарном семейном наследии 747, этот самолет обеспечивает непревзойденные преимущества для авиакомпаний, выполняющих дальние маршруты. Простой полет.

Boeing 747-8I Технические характеристики

Скорость

The «Восьмерка» Вариант заслужил свое место в качестве жемчужины наследия 747 благодаря идеальному сочетанию огромных размеров, расширенной дальности, впечатляющей крейсерской скорости и высокой топливной эффективности. Boeing назвал пассажирский вариант 747-8I «Межконтинентальный» В то время как грузовая модель несет 747-8F «Грузовик» Обои лидируют в своих классах по многочисленным техническим аспектам, особенно по скорости полета.

Этот самолет, как правило, летает примерно в Маха 0,85-0,86Переводить примерно 570 миль в час (915 км/ч) на крейсерской высоте. В то время как другие авиалайнеры могут достигать аналогичных скоростей, ни один из них не соответствует полному пакету, предлагаемому 747-8I.

Инженерное дело

Boeing разрабатывает 747-8I в качестве преемника 747-400, вводя значительные улучшения, в том числе расширенный фюзеляж, переработанная конструкция крыла, и модифицированная планировка верхней палубы. Самолет оснащен модернизированной авионикой и технологиями, но новые двигатели представляют собой наиболее важное достижение, обеспечивая как повышенную скорость, так и повышенную эффективность.

747-8I, самый большой пассажирский самолет Boeing на сегодняшний день, был разработан, чтобы заполнить разрыв на рынке между Airbus A380 Superjumbo и двухмоторными широкофюзеляжными кузовами, такими как 777-300ER. Первый полет состоялся в 2011 году.

«В состав 747-8 Intercontinental и 747-8 Freighter входит двигатель GEnx — один из самых чистых, тихих и экономичных турбовентиляторных двигателей в мире. Он основан на двигателе 787 Dreamliner, но оптимизирован для 747-8. "

Дизайн Boeing подчеркивает

Технические достижения

The Двигатели Enx Компания Lufthansa представила передовые технологии, когда в 2012 году Lufthansa представила «решетку восьми» для коммерческого обслуживания. Эти передовые силовые установки не только улучшили топливную экономичность этого массивного JumboJet, но и значительно улучшили экономию топлива. Снижение уровня шума По сравнению с предшественником.

"Двойные шевроны и звукопоглощающий лайнер на гондоле уменьшают шум при взлете, а упрощенные закрылки на задней кромке крыла уменьшают шум при посадке. 747-8 на 15 децибел тише, чем уровень шума 4-й ступени, установленный ИКАО для самолетов, сертифицированных после 2006 года. "

Боинг

747-8I имеет полностью переработанные крылья по сравнению с более ранними моделями. Вместо крылатых крыльев 747-400 новые самолеты Более глубокие и толстые крылья с современной аэродинамикой и загнутые крылышки. Эти длинные, сметающие крылышки Повышение экономии топлива и Сократите сопротивление на высоких скоростях. Гондолы двигателя включают в себя скальпированные задние края, впервые разработанные для 787, которые обеспечивают плавный поток воздуха для минимизации шума.

Boeing использовала современные материалы и методы проектирования при строительстве самолета. уменьшить вес. Каждый двигатель обеспечивает приблизительно 66 500 фунтов тяги, обеспечивая 747-8I достаточной мощностью для перевозки более тяжелых грузов при сохранении более высоких крейсерских скоростей на высоте.

Оперативное превосходство

Boeing 747-8I может летать 8000 морских миль без дозаправки, что позволяет совершать беспосадочные перелеты между крупными мировыми городами. Просторный двухэтажный интерьер вмещает приблизительно 400-500 пассажировВ зависимости от конфигурации авиакомпании.

«Dash Eight» достигает максимальной топливной эффективности благодаря своим передовым двигателям и улучшенной аэродинамике. На 15% ниже расход топлива и Выбросы CO2 По сравнению с 747-400.

Эта эффективность помогает компенсировать эксплуатационные расходы, связанные с четырьмя двигателями. Пилоты, перешедшие с более ранних моделей 747, извлекают выгоду из этого. Почти идентичные макеты кабины Характеристики обработки. В целом, 747-8I обеспечивает оптимальное сочетание скорости, дальности и пропускной способности, позволяя таким перевозчикам, как Lufthansa (LH) и Korean Air (KE), эффективно обслуживать маршруты с высоким спросом на дальние расстояния.

Lufthansa (LH) эксплуатирует 747-8I на таких маршрутах, как Франкфурт (FRA) в аэропорт Лос-Анджелеса и Франкфурт (FRA) в Дели (DEL), где его скорость и дальность помогают поддерживать плотный график на сверхдлинных рейсах. Быстрая крейсерская скорость самолета немного короткое время путешествия и удобное расписание, служит тонкой точкой продажи как для авиакомпаний, так и для пассажиров на премиальных дальнемагистральных услугах.

Наследие совершенства

747 всегда занимал особое место в истории авиации, заслужив большее восхищение, чем практически любой другой пассажирский самолет. Даже более крупный и новый двухэтажный Airbus A380 никогда не обладал таким очарованием и привлекательностью, как 747.

«Я продолжал в 1987 году и был поражен его огромным размером. Пилоты поднялись на четыре этажа. Это был настоящий пилотный самолет. Это был, вероятно, последний самолет, которым управлял пилот, а не компьютер. Это был огромный самолет, но он летал так красиво даже в плохую погоду. Это было похоже на океанский лайнер в небе. Я летал на разных типах самолетов, но когда я начал летать, у меня просто была большая глупая улыбка на лице. "

Ник Идс (Nick Eades), самый опытный пилот 747 в мире (34 года летал на самолетах British Airways (BA) и 27 000 зарегистрированных часов)

747 остается популярным среди пилотов, отчасти из-за престижа эксплуатации одного из крупнейших в мире самолетов. исключительные характеристики управляемости. Этот гигантский самолет Boeing заработал репутацию за предоставление приятного опыта полета для летных экипажей.

"Я проверил высокую и низкую скорость в 747-8 и продемонстрировал полные аэродинамические киоски. Он останавливается на полной кормовой палке даже лучше, чем Cessna 172. Это удивительно легкий и гибкий самолет для своих размеров, поэтому мы разработали проволочные элероны [в 747-8], чтобы автоматически ослабить любые вибрации и сгладить поездку. "

Кирк Вининг, бывший пилот инженерного проекта 747-8 Freighter and Intercontinental

Привлекательность самолета выходит за рамки пилотов. Несмотря на то, что Boeing прекращает производство, Atlas Air (5Y) продолжает приобретать больше этих гигантских самолетов для своего грузового флота. Еще в 2024 году перевозчик завершил сделку по добавлению еще 3 747-8F в свой инвентарь.

Технические характеристики и будущее

ВВС США выбрали платформу 747-8I VC-25B) для ВВС следующего поколения Один президентский самолет, подчеркивающий его уникальное сочетание дальности, скорости и пространства. Программа столкнулась со значительными задержками и Недавняя проверка из Дональд Трамп и Илон Маск. Boeing сообщает о значительных финансовых потерях из-за перерасхода программ, но с недавними корректировками надежды остаются высокими на то, чтобы вернуть последнюю итерацию Air Force One в график.

Первые два 747-8I, предназначенные для службы в ВВС США, продолжают проходить переоборудование и испытания, а ВВС подтверждают крейсерскую скорость модели 0,855 Маха, что делает ее самым быстрым коммерческим самолетом в мире. Полет на борту одного из этих гигантов предлагает самый близкий опыт для путешествий на борту. Скорость звука на пассажирском самолете.

В то время как производственная линия закрыта, специальная программа ВВС США гарантирует, что VC-25B будут последними двумя 747, произведенными (по крайней мере, на данный момент). Основные характеристики впечатляющего Boeing 747-8I:

Вместимость пассажиров (типичный трехклассный): 410 мест
Дальность: 7 730 морских миль (14 310 км)
Длина: 250 футов 2 дюйма (76,3 м)
Wingspan: 224 фута 5 дюймов (68,4 м)
Высота: 63 фута 6 дюймов (19,4 м)
Скорость круиза: 0,86 Маха (около 570 миль в час или 917 км / ч)
Максимальная скорость: 706 миль в час (917 км / ч)
Максимальный взлетный вес: 987 000 фунтов (447 696 кг)
Двигатели: GE Aerospace GEnx-2B, каждый из которых производит 66 500 фунтов (295,7 кН) тяги

Нижняя линия

Boeing 747-8I является не только самым быстрым самолетом Boeing в эксплуатации, но и последней главой в замечательной истории легендарной семьи «Королева небес». Производство закончилось после более чем 50 лет 747-м Они прожили дольше, чем большинство голливудских браков, наследие продолжается благодаря грузовым операциям и будущему самолету Air Force One, который в настоящее время разрабатывается.

«Дэш-восьмерка» представляет собой вершину эволюции гигантских реактивных самолетов Boeing, с его передовыми двигателями GEnx, переработанными крыльями и технологическими усовершенствованиями, что делает его не только быстрее, но и эффективнее и тише, чем его предшественники - как старый универсал вашего дедушки внезапно превратился в Tesla, который может шептать. Его любят пилоты за удивительно ловкую управляемость (представьте себе слона, который занимается балетом) и авиакомпании за его экономику.

747-8I напоминает нам, что иногда самые большие вещи также могут быть самыми впечатляющими исполнителями. «Иди большой и иди домой быстро» Это возможно в авиации!

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Atlas Air Boeing 747 Грузовой самолет: куда они летают?

Первый пост Fastest Boeing Plane и его Not 777 или 787 появился на Aviation A2Z.

Читать всю статью