Самолет Air India 787 с 250 пассажирами разбился возле аэропорта Ахмедабада

Адмидабад- Air India (AI) Boeing 787 Dreamliner 171 По пути в Лондон (LGW) разбился вскоре после взлета из международного аэропорта Сардар Валлабхбхай Патель (AMD) в Ахмедабаде в четверг, 12 июня 2025 года.

Самолет упал в районе Мегани, недалеко от аэропорта, что вызвало серьезную чрезвычайную ситуацию. Крушение послало шлейфы густого черного дыма в небо, видимые по всему городу.

Фото: Avgeekwithlens/Harsh Tekriwal

Самолет Air India 787 разбился возле Ахмадабада

Злополучный широкофюзеляжный Boeing 787 Dreamliner, эксплуатируемый Air India (AI), перевозил около 250 человек, включая экипаж, и был полностью заправлен топливом для дальнемагистрального маршрута в лондонский аэропорт Гатвик (LGW).

Инцидент произошел через несколько минут после вылета из международного аэропорта Ахмадабада Сардар Валлабхбхай Патель (AMD), что вызвало обеспокоенность по поводу возможной технической неисправности во время первоначального подъема.

Первоначальные сообщения предполагают, что самолет разбился в районе Мегани - густонаселенном районе недалеко от аэропорта. Свидетели описали громкий взрыв, за которым последовал интенсивный огонь и дым.

Жители поспешили на место, чтобы помочь спасателям, прежде чем аварийные службы смогли полностью обезопасить район.

Несколько пожарных машин, машин скорой помощи и полицейских подразделений были развернуты на месте крушения в течение нескольких минут. Учитывая полную загрузку самолета, взрыв привел к массовому пожару, который помешал спасательным операциям. Некоторые раненые были доставлены в близлежащие больницы, хотя данные о пострадавших пока не подтверждены.

Власти Генерального директората гражданской авиации (DGCA) начали координировать свои действия с местными аварийными группами и, как ожидается, инициируют официальное расследование. Техническая команда Boeing также может присоединиться к зонду для оценки потенциальных механических или эксплуатационных сбоев.

Air India в своем официальном заявлении заявила:

Министр гражданской авиации Индии Рам Мохан Найду Кинджарапу заявил:

Фото: Самолеты Мумбаи | Сиддх Дхури

Отчеты очевидцев и официальные заявления

Комиссар полиции Ахмедабада Г.С. Малик подтвердил крушение, заявив: «В районе Меганинагара недалеко от аэропорта разбился самолет. Пока не ясно, какой это был тип самолета". Позже было подтверждено, что самолет является Boeing 787, эксплуатируемым Air India (AI).

Очевидцы сообщили, что видели, как самолет боролся во время подъема, прежде чем резко отклонился и быстро спустился. Место удара было сильно повреждено, и предварительные изображения показывают, что пострадали несколько жилых зданий.

На данный момент официальные лица не обнародовали никаких предварительных выводов о причине крушения. Авиационные аналитики отмечают, что высокая топливная нагрузка самолета могла усилить пожар, осложнив усилия по спасению и контролю повреждений.

DGCA, вероятно, рассмотрит регистраторы полетных данных, журналы технического обслуживания и связь управления воздушным движением в рамках расследования.

Фото: Aero Icarus из Цюриха, Швейцария - Air India Express Boeing 737-800; VT-AXI@SIN;07.08.2011/617bz, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=26713692

Аналогичный инцидент

В качестве основных причин авиакатастрофы Air India Express (IX), произошедшей в международном аэропорту Каликута (CCJ) в августе 2020 года, были определены ошибки пилотов и процессуальные нарушения. Бюро по расследованию авиационных происшествий (AAIB) Индии опубликовало свой окончательный отчет, в котором подробно описаны критические человеческие и системные сбои, которые привели к смертельной аварии.

Рейс репатриации из Дубая (DXB) в Каликут (CCJ), перевозивший 190 пассажиров и членов экипажа, сошел с взлетно-посадочной полосы во время сильного дождя, в результате чего погиб 21 человек, включая обоих пилотов, и 75 серьезных травм.

Следователи Несколько нарушений безопасности

В 257-страничном итоговом отчете AAIB сделан вывод о том, что самолет Boeing 737, эксплуатируемый Air India Express (IX), потерпел крушение из-за ошибки пилота и нарушения ключевых протоколов безопасности.

Самолет второй раз пытался приземлиться в крайне плохих погодных условиях, когда он перелетел взлетно-посадочную полосу столешницы, разбившись на две после погружения в ущелье.

Следователи ссылались на то, что капитан не смог провести «адекватный брифинг» для посадки с использованием попутных ветров и ограниченной видимости. Пилоты также не смогли быстро рассчитать точные данные о посадке в случае неблагоприятных погодных условий. Кроме того, дефектный стеклоочиститель значительно ухудшил видимость пилота во время подхода.

Одним из наиболее критических процедурных сбоев было отсутствие обязательного объявления, предписывающего экипажу садиться во время первой попытки посадки. В докладе подчеркивается, что это упущение серьезно подрывает деятельность по обеспечению безопасности полетов.

Системные и культурные ошибки

Помимо отдельных ошибок, в докладе указываются более глубокие системные проблемы в рамках работы Air India Express. В нем подчеркивается наличие плохой культуры безопасности, которая позволяет не контролировать рутинные нарушения и недостаточные оценки рисков. Эти системные сбои, отметили в AAIB, возможно, косвенно способствовали краху путем нормализации процедурных ярлыков.

В докладе подчеркивается, что такие надзоры отражают более широкие проблемы в рамках организационных механизмов принятия решений, подготовки кадров и обеспечения безопасности, которые не смогли предотвратить предотвратимую катастрофу.

Погодные условия и история инцидентов, связанных с муссонами

Инцидент произошел во время интенсивного сезона муссонов в Индии, который часто создает опасные условия для полетов по всей Южной Азии с июня по сентябрь. Самолет уже прервал одну посадку из-за сильного дождя, прежде чем предпринять вторую в аналогичных условиях.

Столовая взлетно-посадочная полоса аэропорта Каликута, окруженная глубокими ущельями с обоих концов, представляет дополнительные риски во время ненастной погоды. В 2010 году аналогичное происшествие в аэропорту Мангалора (IXE), также связанное с Air India Express, привело к 158 смертельным случаям, что сделало его одним из самых смертоносных авиационных происшествий в истории Индии.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Самолет Air India 787 с крушениями около 250 человек возле аэропорта Ахмедабад впервые появился на Aviation A2Z.