В течение года, вероятно, нет недели, чтобы солдаты 8-й Краковской транспортной авиабазы не летали с органами для пересадки. Иногда они организуют два таких рейса в один день, что требует огромной приверженности и сотрудничества многих служб. За неоценимый вклад в «Действие сердца» 8 BLTr был удостоен премии «Буздиган 2024» — премии «Вооруженная Польша».
Для подготовки одного рейса подСердцебиение" Нужно участвовать даже около ста человек, - сказал полковник Пиль. Славомир Былиняк, нынешний командир 8-й Краковской транспортной авиабазы. Офицер раньше летал на польскую трансплантацию, и сегодня они являются одной из специальностей краковских пилотов. - Вовлечены люди, которые направляют спрос на транспортировку органов, службы безопасности миссии в воздухе и на земле, экипаж самолетов и специалистов по техническому обслуживанию, услуги: инженерно-техническое и воздушное движение, метеорологическое, воздушное страхование, связь, обслуживание аэропорта, а также дежурного офицера и медиков: трансплантологов и бригаду скорой помощи - командира 8 BLTr. Это группа людей, которые должны быть доступны 24 часа в сутки, почти 365 дней в году. В 2024 году команда из 8 BLTr сделала рекордное количество 104 акций для польской трансплантации.
Для Heart Action 8 BLTr используются самолеты C-295M и M28B/PT GC, экипажи которых находятся в состоянии готовности к взлету в течение трех часов после получения вызова - днем и ночью. Как подчеркивает командир 8-й базы, его солдаты - всего лишь маленькие винтики в большой машине, которая ежегодно помогает спасти жизни многих пациентов. Такая «машина» должна быть готова к действиям, запускам и адаптации к любой непредвиденной ситуации. И их очень много.
В 1987 году пилоты из Балича первыми в Польше обеспечили транспортировку сердца из Катовице в Щецин на борту самолета Ан-26. В настоящее время само сердце перевозится в подходящем контейнере, погруженном в специальную жидкость, - объясняет полковник Тадеуш Кшида, столкнувшийся с совершенно иной реальностью, чем современные пилоты на своем первом полете в 1987 году. В то время он перевозил не сам орган, а универсал 125p, в котором команда медиков держала сердце работающим в теле умершего донора, пока орган не был собран в операционной, где ждал реципиент.
Несколько десятилетий спустя, в октябре 2024 года, солдаты готовились выполнить два полёта в рамках Heart Action в один день. Сначала им пришлось перевезти орган на пересадку из Вроцлава в Варшаву, а затем ждать, пока у Окенсье появится сердце, которое должно было спасти жизнь пациенту в совершенно другой клинике Вроцлава. План был готов, сроки были фиксированы, все смотрели на станции, но как самолет из Кракова ждал сердца в Варшаве, возникли осложнения. Полицейский вертолет, который должен был доставить орган из больницы Подлази на Окенте, не смог приземлиться там из-за внезапного ухудшения погоды. Солдаты ждали, время кончилось, напряжение росло. Если бы это была печень или легкое, все выглядело бы иначе. Но в случае с сердцем времени на действия меньше. От сбора до пересадки – не более четырех часов.
К счастью, полиция нашла способ решить проблему. Они улетели как можно дальше и благополучно приземлились в районе Острова Мазовецкого. Там полицейские пилоты забрали у службы орган из конвоя скорой помощи и вскоре прибыли в Варшаву. Переданное нам сердце было доставлено вовремя во Вроцлав — вспоминает пилот (название мы не даем из-за специфики сервиса), который тогда обеспечил два комбинированных рейса в «Сердечное действие». Позже военные летчики узнали, что пациент выжил. Короткое сообщение из больницы является традицией после каждого полета. Мы не знаем записей пациента. Трансплантаторы не благодарят нас лично, но мы этого не ожидаем. У нас достаточно информации, что нам удалось, - подчеркивает пилот.
Однако так было не всегда. В начале операции пилоты, помимо органов и медиков, также перевозили пациентов, ожидающих пересадки. В одном из таких полетов упоминается полковник Пил спустя более 20 лет. Славомир Былик: – Я помню, что этот человек был очень обеспокоен и опечален. Тогда один из членов нашей команды сказал ему, что когда наша команда летит с сердцем, все пересадки происходят. В этих словах он очень утешал пациента. После приземления мы обняли его, ободряли, а потом получили сообщение от врачей, что все сложилось.
Полеты с пересадочными органами очень требовательны и требуют большой ответственности. Солдаты 8-го БТР подчеркивают, что в мирное время они являются одной из самых важных миссий, которые они выполняют. Нет ничего важнее спасения жизней. То, что мы можем внести свой вклад, хотя мы и не врачи, дает нам большое удовлетворение, - добавляет один из краковских пилотов.
- Полное участие 8-го бойца BLT в обеспечении «сердечной акции» привело к 104 полетам с самым ценным грузом на борту в 2024 году. Это абсолютный рекорд (в 2023 году 8 БЛТР реализовали свои 69), что стало возможным благодаря профессионализму и опыту бойцов казарм и аэродромного комплекса Краков-Баличе. аналогичный Госпитальные рейсы Защищены также военнослужащие 33-й транспортной авиационной базы из Повидзода и 43-й военно-морской авиационной базы в Гдыня-Баби Дола, но 8-й БЛТ ТР выполняет около 80% таких задач в Польше.
