Четверг в социальных сетях Министерство инфраструктуры В соответствии с решением, вынесенным директором Морского управления Гдыни (УМГ), Правление Морского порта Гдыня (ЗМПГ) обязано Удаление российского судна «Хатанга» ?Который пришвартован в порту с 2017 года.
Как сообщается списанное предприятие угрожает безопасности судоходства.
Российский корабль не подходит для самозапечатывания
В пятницу пресс-секретарь УМГ Магдалена Кьерзковская сообщила, что директор Морского ведомства в Гдыне выдала в правление Морского порта Гдыня распоряжение о снятии судна "Хатанга".
- Это часть усилий по эффективное решение судового вопроса, который после многих лет пребывания в Гдыне с неясным и переменным статусом собственности (вход во двор на реконструкцию, банкротство судовладельца, отсутствие контакта с синдикатом, смена собственника района порта и самой пристани) в настоящее время является объектом не способен к самозапечатыванию, без экипажа, без мощности и в нынешнем состоянии, которое является потенциальной угрозой для портовой инфраструктуры, - сказала Кирзковская.
Смотри: Провал кабеля на Балтике. Российский танкер должен был плавать в Финском заливе
Оно также обеспечило постоянное наблюдение за судном со стороны порта Гдыня и дежурной службы капитана.
В свою очередь пресс-секретарь ЗМПГ Калина Герблинска сообщила, что Порт уже несколько месяцев добивается решения о возможности вывода судна из порта Гдыня..
Она пояснила, что в решении, принятом Морским ведомством в Гдыне, пока не уточняются условия вывода подразделения. "Они будут установлены по согласованию с ЗМПГ", - сказала она.
Российское судно в порту Гдыня. Ты знаешь, что с ним происходит.
Она подчеркнула, что Корабль, конечно, не подходит для самостоятельного уплотнения и в конечном итоге будет утилизирован..
- ЗМПГ будет стремиться продать это подразделение, чтобы покрыть хотя бы часть своих обязательств, возникающих из-за невыплаты российским судовладельцем остановки, - пояснила она.
Она сказала Компенсация за пребывание подразделения составляет около 13 млн злотых.
В четверг Мининфраструктуры сообщило, что ZMPG потребует от российского судовладельца возместить расходы за весь период причала агрегата в порту.
Смотри: Саботаж на Балтике. Швеция остановила подозреваемое судно
Степень магистра Гдыни на своем сайте заявила, что Нефтяной танкер «Хатанга» Он имеет длину более 150 метров, ширину 26 метров и весит более 15 000 тонн. Он использовался для транспортировки нефти и ее производных. С 2017 года пристыковался к порту Гдынягде он был задержан, когда не прошел технический осмотр. Корабль должен был пройти ремонт и уплыть, но этого так и не произошло.
В 2020 году Судовладелец — Мурманское пароходство — объявил о банкротстве «Хатанга» осталась в порту. С годами техническое состояние корабля ухудшилось.
Информация СМИ показывает Российский танкер дважды вырвался из кумов Это ставит под угрозу безопасность других судов.
dk/pbi PAP/Polsatnews.pl
