Нет ничего прекраснее спасения жизней. Мы гордимся тем, что в качестве военно-транспортной авиации представляем вооруженные силы в "Действии сердца", - говорит полковник Пил. Славомир Быляк, командир 8-й Краковской транспортной авиационной базы. Сегодня его подчиненные совершили 100-й полет в этом году в рамках "Действия сердца".
В прошлом году пилоты "Балика" гордились. Выполнил 69 полётов для Heart Action. В этом году, однако, они значительно улучшили этот результат - и сегодня для них было честью выполнить юбилейный - сотый полет в этом году для польской трансплантации. Это рекордное количество рейсов в год в истории. Командир экипажа M-28 B/PT, совершивший юбилейный полет, был Янеком. Военная Брайза перевезла команду по пересадке из Катовице в Варшаву. Акция проводилась для Варшавской клиники кардиохирургии и трансплантологии Института кардиологии.
В общей сложности 54 пилота приняли участие в акции Heart Action в этом году, а рекордсмен перенес органы для трансплантации 12 раз.
"Маленький винтик в большой миссии"
- Мы очень рады, что в этом году нам удалось выполнить 100 полетов в рамках "Действия сердца", - отметил полковник Пил. Славомир Былик, командир 8-й транспортной авиабазы. Тем не менее, офицер резервирует, что военные летчики являются лишь «маленьким винтиком в большой миссии». Для того чтобы подготовить один полет под "Действием сердца" необходимо участие до ста человек, - признается полковник Пил. "Это люди, которые высылают спрос на транспортировку органов, службы безопасности для миссии в воздухе и на земле, экипаж самолета и его эксплуатации, услуги: инженерного и воздушного транспорта, метеорологического, воздушного движения, авиастрахования, связи, обслуживания аэропортов, а также дежурного офицера и медицинских специалистов: трансплантологов и бригады скорой помощи", - говорит командир.
Полковник Белоник указывает, что не только его база участвует в полетах для пациентов, но и 33 транспортная авиабаза из Повидзы и 43 военно-морская авиабаза в Гдыня-Баби Долах. Хотя я признаю, что около 80% Госпитальные рейсы Выполняет наше подразделение - добавляет офицер. У него на руках дюжина миссий. Самым застрявшим в его памяти был полет более 20 лет назад, когда на борту самолета Ан-26 он перевозил пациента и сердце для имплантации. Я помню, что мужчина был очень обеспокоен и опечален. Тогда один из членов нашей команды сказал ему, что когда наша команда летит с сердцем, все пересадки происходят. В этих словах он очень утешал пациента. После приземления мы обняли его, подбадривали, а потом получили сообщение от врачей, что все сработало, - вспоминает командир 8-й транспортной авиабазы.
Такие сигналы от врачей к пилотам стали неписаной традицией. В основном это текстовые сообщения с хорошей информацией. Очень любезно. На брифингах мы читаем сообщения о том, что пациент жив и благодарит нас. Мы отвечаем врачам, что рекомендуем себя на будущее, а также благодарим их, - говорит полковник.
Марсин, пилот с базы в Балисе, также рассказывает о том, как обнадеживают сообщения от человека, который координирует трансплантацию, что случилось с пациентом. Мы отправляем информацию от врачей членам экипажа, иногда даже на борт всех пилотов. Показать, что наша работа спасает жизни, - объясняет он. Марцин присоединился к «Действию сердца» по вызову восемь лет назад, но за первые семь только однажды ему удалось уехать на польскую трансплантацию. С другой стороны, этот год для него особенный, ведь он семь раз перевозил органы для трансплантации.
Под давлением времени
Как выглядят эти миссии? Марцин описывает это на примере действия, в котором он совершил два из трех полетов, которые военные должны были выполнить во время одной операции. Вам пришлось переместить орган из Вроцлава в Варшаву. Во Вроцлаве у команды по трансплантации была небольшая задержка в операции, и со временем все изменилось. Мы приехали в Вашингтон позже. В Окенсии нам пришлось ждать, пока сердце придет из Белостока на полицейском вертолете. В конце концов он приземлился с задержкой, но не из Белостока, вероятно, из Остроленки. Полицейские из-за непогоды не смогли вылететь в Белосток и приземлились ближе всего к городу, где могли. Но их сердце пришлось доставить на скорой помощи. Затем они вместе с ним вылетели в Варшаву. Они буквально приземлились рядом с нами. Мы, конечно, были готовы немедленно взлететь и улететь во Вроцлав. Нам удалось перенести сердце ниже этих чувствительных трех часов.
Военные пилоты утверждают, что участие в Heart Action подготавливает пилотов к возможности действовать быстро в любое время дня и ночи в разных условиях. "Эти полеты также являются хорошей подготовкой для боевых полетов", - говорит пилот с базы в Балисе.
Зеленый свет от координаторов и контролеров
Марцина впечатляет работа координаторов, ответственных за отдельные действия. - Такой человек должен координировать транспорт, военный или гражданский аэропорт, потому что оба типа мы работаем в случае «Действия сердца», и он должен обезопасить все эти элементы. Мы являемся промежуточным звеном, которое перемещается из точки А в точку В, и благодаря этой координации мы можем быть готовы быстро взять медицинский экипаж с органом на борту, - объясняет пилот, а также упоминает важную роль, которую играют авиадиспетчеры на протяжении всего проекта. - Они очень поддерживают.. Они не должны отдавать приоритет взлету и посадке, они это делают. Для «Действия сердца» они способны организовать это движение так, чтобы мы практически ориентировались по струне, прямо в аэропорт, они относятся к нам как к приоритету.
Подполковник Былик подчеркивает, что военные летчики гордятся рекордом этого года и готовятся к дальнейшим вызовам. «Мы готовы к более чем сотне полетов в год», — говорит командир 8-й базы.
