EasyJet и Jet2 совершают экстренную посадку по той же причине

ЛОНДОН- Рейс Jet2 (LS) из Бирмингема (BHX) в Даламан (DLM), Турция, перевозивший 183 пассажира, совершил экстренную посадку в аэропорту Люксембурга Финдель (LUX) в субботу вечером (3 мая 2025 года) после того, как в кабине и кабине развился дым.

Самолет Boeing 737-8K5 британского бюджетного перевозчика отклонился примерно в 6:30 вечера, когда в кабине пилота начался дым, прежде чем распространиться на пассажирскую кабину, что вызвало немедленные протоколы экстренной помощи.

Фото: Riik@mctr; Wikimedia Commons

Самолет Jet2 экстренно приземлился

Экстренная ситуация быстро развивалась на борту службы Бирмингема-Даламана, когда экипаж самолета обнаружил дым в кабине.

По словам Александра Флассака из Luxairport, все 183 пассажира и экипаж были благополучно эвакуированы при посадке без каких-либо травм. Инцидент не нарушил регулярные полеты в аэропорту Финдель, другие рейсы продолжают прибывать и вылетать по расписанию.

Jet2 со штаб-квартирой в Лидсе организовал замену самолета для перевозки пассажиров в Даламан в тот же вечер. Впоследствии пострадавший самолет был возвращен в Бирмингем для тщательного осмотра и технического обслуживания.

Фото: Laurent ERRERA из L'Union, Франция - Airbus A320-200 easyJet (EZY) G-EZTH - MSN 3953, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=29837760

Экстренная посадка рейса EasyJet

В аналогичном инциденте в тот же день рейс EasyJet (U2), направлявшийся в Фуэртевентуру (FUE) из аэропорта Милана Мальпенса (MXP), столкнулся с аналогичной чрезвычайной ситуацией. Airbus A321 с 203 пассажирами вылетел в 7:53 утра по местному времени, но был вынужден вернуться вскоре после взлета, когда в салоне был обнаружен дым.

Экипаж самолета объявил чрезвычайное положение на борту и благополучно вернулся в Мальпенсу, где его встретили машины аварийной пожарной службы.

Все пассажиры высадились без травм, и самолет был доставлен в ангар для всестороннего осмотра, чтобы определить причину задымления.

Источник: X User

Самолетная кабина Fire Management

Пожар в полете представляет собой одну из самых опасных чрезвычайных ситуаций, с которыми могут столкнуться летные экипажи, требуя немедленных действий и точного соблюдения установленных протоколов.

Авиационные эксперты подчеркивают, что экипажи должны соблюдать утвержденные компанией чрезвычайные процедуры и руководство производителя при выявлении и борьбе с пожарами на борту самолета.

Фото: пользователь Twitter

Тяжелое воздействие пожаров в кабинах

Значительный пожар в пассажирском салоне, туалете, камбузе или багажном отделении создает многогранные опасности. Тепло и токсичный дым быстро накапливаются в ограниченном пространстве, что может привести к потере трудоспособности экипажа и пассажиров, что иногда приводит к смертельным исходам от удушья или вдыхания токсичного газа.

Пожарные инциденты также могут вызвать панику у пассажиров, вызывая резкие движения, которые создают проблемы с балансом самолета и усложняют усилия по контролю. Кроме того, жизненно важные авиационные системы могут понести ущерб, что еще больше подорвет безопасность полетов.

Специалисты по авиационной безопасности подчеркивают, что время становится критическим фактором при столкновении с установленным в полете пожаром. Эти инциденты требуют немедленных и агрессивных действий, поскольку пожары в салоне быстро становятся неуправляемыми без быстрого вмешательства.

Фото: Роберт Питтак

Общие источники авиационных пожаров

Несмотря на широко распространенные запреты на курение и внедрение огнестойких материалов, различные источники возгорания продолжают представлять угрозу.

Авиационные данные показывают, что районы камбузов генерируют наибольшее количество пожаров и дыма, часто с участием электрооборудования. Пожары в печи происходят из-за неподходящих предметов, перегретой пищи или электрических неисправностей. Кофеварки, водонагреватели и компрессоры для мусора представляют дополнительные риски пожара.

Электрические пожары по всему самолету обычно можно контролировать путем отключения питания, хотя определение точного источника часто оказывается сложной задачей. Лаваторные пожары, исторически связанные с неправильно выброшенными сигаретами, также включают электрические компоненты, такие как механизмы промывки и осветительные приборы.

Пожары в контейнерах с отходами вызваны несколькими причинами, включая сигареты, чрезмерное тепло от разлитых напитков, горячих тарелок или химических реакций, но обычно остаются сдержанными. Возгорания в верхних отсеках часто происходят из-за пассажирских вещей, особенно из литиевых батарей в персональных электронных устройствах. Современные самолеты с обширными развлекательными системами на месте также создают электрические пожарные риски на пассажирских сиденьях.

Основное противопожарное оборудование

Современные самолеты имеют несколько систем пожарной безопасности. Оптические детекторы дыма, установленные в туалетах и грузовых помещениях, активируются при значительном снижении видимости от густого дыма. Эти сложные датчики обычно избегают ложных сигналов тревоги от сигаретного дыма.

Портативные огнетушители, расположенные по всей кабине и кабине, нацелены на небольшие пожары с ограниченной мощностью. Эти устройства обычно содержат Halon (BCF), водяной гликол или агенты для тушения CO2, подходящие для различных типов пожара.

Многие самолеты оснащены автоматическими системами пожаротушения в туалетных мусорных баках. Системы грузовых отсеков обычно требуют активации экипажа, причем самолеты большой дальности используют агенты замедленного высвобождения, которые обеспечивают защиту, соответствующую возможностям самолета большой дальности.

Дополнительное оборудование включает топоры пожара / аварии или изолированные ломы для доступа к ограниченным зонам, огнестойкие перчатки, защищающие от тепла и острых предметов, и различные устройства защиты от дыма. Защитное дыхательное оборудование (дымовые вытяжки), включающее генераторы кислорода, обеспечивает 15-20 минут воздухопроницаемого воздуха.

Портативные кислородные бутылки с полнолицевыми масками создают плотные уплотнения против проникновения дыма, предотвращая утечку кислорода. Некоторые операторы также используют огнеупорные одеяла для тушения пожаров, отключая подачу кислорода.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Пост easyJet и Jet2 Flights Makes Emergency Landing Amid the Same Reason впервые появились на Aviation A2Z.