Рейс American Airlines с E175 совершил экстренную посадку в Нью-Йорке

Нью-Йорк. Региональный перевозчик American Airlines, Republic Airways (YX), Embraer E175LR, выполняющий рейс RPA4379 / YX4379 из аэропорта Нью-Йорка LaGuardia (LGA) в международный аэропорт Нэшвилла (BNA), объявил MAYDAY вскоре после взлета из-за отказа двигателя.

Экипаж самолета сообщил о проблеме с двигателем номер два и запросил немедленную диверсию в аэропорт Джона Кеннеди в Нью-Йорке. Самолет благополучно приземлился после подхода с избыточным весом и аварийными службами в режиме ожидания.

Фото: American Airlines

Рейс American Airlines перенаправляется в JFK

Рейс RPA4379, регистрация N409YX, вылетел из ЛаГуардии (LGA), направляясь в Нэшвилл (BNA), когда экипаж сообщил о громком взрыве. Спустя несколько мгновений пилоты объявили о чрезвычайной ситуации, сославшись на отказ двигателя номер два.

Управление воздушным движением (ATC) немедленно очистило самолет, чтобы перенаправить его в Кеннеди. Контроллеры предоставляли радиолокационные векторы, настройки высоты и варианты удержания, чтобы дать экипажу дополнительное время для контрольных списков.

Во время радиообмена пилоты подтвердили, что на борту находилось 68 человек и около 13 000 фунтов топлива, достаточно для около трех часов полета.

Когда самолет приблизился к JFK, экипаж посоветовал ATC провести посадку с избыточным весом из-за топливной нагрузки. Экстренные службы расположены рядом с взлетно-посадочной полосой 22L перед прибытием.

Фото: Embraer

ATC и пилотная координация

Радиообмен между ATC и экипажем подчеркивает спокойную, но точную связь во время чрезвычайной ситуации. Ключевые детали включали:

• Экипаж MAYDAY запрашивает векторы для JFK.
• Подтверждение наличия душ на борту и топлива.
• Запросы на дополнительное время для заполнения контрольных списков перед подходом.
• Было принято решение провести 15-мильный заключительный подход для повышения стабильности.
• Уведомление о посадке с избыточным весом.

При посадке пилоты запросили осмотр самолета, сославшись на более ранний громкий взрыв и тяжелую посадку. Самолет освободил взлетно-посадочную полосу и провел на рулежной дорожке около 40 минут, пока проводились проверки.

Безопасный результат

Посадка с избыточным весом была выполнена без инцидентов, и среди пассажиров или экипажа не было зарегистрировано никаких травм. Реагировавшие на чрезвычайные ситуации провели стандартные проверки двигателя и планера перед дальнейшей очисткой самолета.

Republic Airways, базирующаяся в Индианаполисе, выполняет региональные рейсы в США для крупных перевозчиков. В настоящее время авиакомпания не опубликовала заявление по поводу инцидента.

Посадки с избыточным весом

Коммерческие самолеты сертифицированы для максимального взлета и посадки. Когда диверсия происходит вскоре после вылета, самолет все еще может нести значительное топливо, что делает его тяжелее, чем его максимальный посадочный вес. Затем пилоты должны либо сжигать топливо, сбрасывать топливо (если позволяет тип), либо наносить избыточный вес.

В этом случае Embraer E175 не имеет системы сброса топлива, то есть у летного экипажа не было выбора, кроме как выполнить посадку с избыточным весом. Такие посадки, как правило, сопровождаются обязательными проверками для проверки на структурное или тормозное напряжение.

Фото: Алан Уилсон | Flickr

Объявления ATC и Pilots

Вот подробная расшифровка сообщения между Нью-Йоркским JFK ATC и пилотами Republic Airways American Airlines, как сообщает You Can See ATC:

[ts:21]
АТЦ: 4379, радиолокационный контакт, обслуживает 15 000.
ATC (вторые секунды): 5000 — кирпичный завод 4379, поворот налево, товарная позиция 340, в режиме ожидания.
Пилот: Brickyard 4379, у нас проблема с двигателем.

{ts:39}
АТЦ: Роджер, уходи. Кирпичник 4379.
Пилот: День рождения. Мы бы хотели векторы в JFK. Неисправность двигателя 2.

{ts:49}
АТЦ: Кирпич 4379, Роджер. содержать 3000, если можете, и вы свободны от Кеннеди — радарных векторов.

[ts:59]
Пилот: 3000, радиолокационные векторы для Кеннеди, Кирпич 4379.
АТЦ: Кирпич 4379, когда можно: души на борту и топливо?

[ts:68]
АТЦ: Поверните направо, 150, Кирпич 4379.
Пилот: Справа 150, Кирпич 4379.

{ts:80}
АТЦ: Брикярд 4379, я приведу тебя в Кеннеди. Дайте мне знать, если вам нужно дополнительное время.
Сейчас они приземляются на взлетно-посадочной полосе 13 слева.
Пилот: Да, мы можем получить векторы задержки, пожалуйста?

[ts:96]
АТЦ: Роджер, лети на 150.

{ts:102}
Пилот: 150 по курсу, Кирпич 4379.
АТЦ: Кирпичная верфь 4379, контакт Кеннеди на подходе 125.7. И если вы можете передать информацию: душам на борту и топливу — снова нужна эта частота.
Пилот: 125.7 для кирпичной верфи 4379.

{ts:127}
Пилот: Проверка, провал номер два. Резерв для душ на борту, курс 3000.

{ts:136}
АТЦ: Brickyard 4379, дайте мне знать, если вы хотите какое-то время или хотите, чтобы вас перевели на РНКВ-рентген 22 слева.
Пилот: Немного времени, Брикярд 4379.
АТЦ: Подход - РНКВ Рентген ВПП 22 слева.

{ts:154}
АТЦ: Я знаю, что вы заняты, но если вы предпочитаете, я также могу дать вам РНКВ Зулу до 13 слева.
Пилот: Мы будем придерживаться первоначального плана.

{ts:167}
АТЦ: Всякий раз, когда вы готовы к количеству душ и времени на борту.
Пилот: 68 душ на борту, 13 000 фунтов топлива, около 3 часов.

[ts:183]
АТЦ: Поверните направо, курс 340, Кирпич 4379.
Пилот: Справа 340, Кирпич 4379.

{ts:199}
АТЦ: Роджер, нынешний глава, держит 3000.
Пилот: 3000, настоящее название.

{ts:211}
Пилот: Сколько будет длиться финал Brickyard 4379?
АТЦ: Я могу поддержать вас так близко или так далеко, как вы хотите. Около 6 миль или 15?
Пилот: Мы сделаем 15.

[ts:221]
АТЦ: Роджер, лететь на 360.
Пилот: Заголовок 360, Кирпич 4379.
Пилот: Это будет сверхтяжелая посадка для Brickyard 4379.

{ts:231}
АТЦ: Спасибо. Подтвердите еще раз, сколько топлива?
Пилот: 13 000 фунтов за 4379.

[ts:238]
АТЦ: Вы ожидаете каких-либо проблем с выходом со взлетно-посадочной полосы?
Пилот: Это не должно быть проблемой. Но если бы мы могли поддерживать больше векторов, нам нужен другой контрольный список.
АТЦ: Роджер, поверни направо, курс 070.
Пилот: Точно, 070.

{ts:263}
Пилот: Готов к подходу.
АТЦ: Роджер, поверни налево, курс 270.

{ts:274}
АТЦ: Выключите направление 25. Когда есть возможность, прямой трафик — это танго Чарли Папы.
Пилот: Чарли Папа Индия Танго, 4379.

{ts:290}
Пилот: Мы будем перехватывать здесь?
АТЦ: Роджер, направляюсь в 250, чтобы присоединиться к финалу.

{ts:314}
Пилот: После освобождения взлетно-посадочной полосы мы можем провести проверку? У нас был громкий удар раньше, и у нас избыточный вес.
АТЦ: Роджер.

{ts:333}
АТЦ: РНКВ-рентген 22 слева.
Пилот: РНКВ-рентген 22 слева.

[ts:343]
АТЦ: Свяжитесь с башней Кеннеди 119.1.
Пилот: Башня, Кирпичная верфь 4379 аварийных самолетов, 22 слева рентген.

{ts:358}
Башня: Кирпичная верфь 4379, 150 на 1, взлетно-посадочная полоса 22 слева, оборудование, стоящее рядом, очищено для посадки.
Пилот: 22 слева, расчищено до земли, Кирпич 4379.

{ts:365}
Башня: Знаете ли вы, сможете ли вы выехать на такси и очиститься?
Пилот: Да, мы собираемся очистить ВПП. Мы хотели бы проверить двигатель номер два для посадки с избыточным весом 4379.

{ts:371}
Башня: Нет проблем; если вы не можете, это нормально. Взлетно-посадочная полоса твоя.

{ts:378}
Пилот: Если получится, поверните направо через Джульетту.

{ts:402}
Башня: Вам нужна дополнительная помощь?
Пилот: Прямо через Джульетту, так же, как проверяли двигатель номер два.

{ts:407}
Башня: Вы чувствуете себя комфортно, подтягиваясь к Янки, или хотите немедленно остановиться?
Пилот: Мы просто собираемся подняться здесь, на Альфа Джульетте.

[ts:424]
Башня: Вы можете остановиться там, где вам удобно, и переключиться на 121,65 для аварийных транспортных средств.
Пилот: Остановка здесь, 121.65.

Нижняя линия

Инцидент демонстрирует, как структурированная связь между летными экипажами и диспетчерами помогает безопасно управлять чрезвычайными ситуациями.

Отвлечение рейса RPA4379 в JFK завершилось безопасной посадкой и предупредительными проверками, что подчеркивает эффективность стандартных авиационных аварийных процедур.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Пост-рейс American Airlines с E175 делает экстренную посадку в Нью-Йорке JFK впервые появился на Aviation A2Z.