Malaysia Airlines A330 Полет из Куала-Лумпура в Сеул делает U-Turn

Куала-Лумпур - В ночь на воскресенье (1 сентября 2024 года) другой рейс Malaysia Airlines (MH), направлявшийся в Сеул (ICN), Южная Корея, столкнулся с гидравлическим сбоем, в результате которого он совершил разворот (чрезвычайная посадка) к терминалу 1 международного аэропорта Куала-Лумпур (KUL).

Малайзийский флагманский перевозчик выполняет два ежедневных рейса между Куала-Лумпуром (также KLIA) и Сеулом, за исключением среды, где он выполняет один рейс.

Фото: Lasta29 - Malaysia Airlines, A330-300, 9M-MTK, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=42863957

Рейс авиакомпании Malaysia Airlines U-Turn

Рейс MH66, который первоначально должен был вылететь в 11:30 вечера, в конечном итоге взлетел в 12:01 утра в понедельник. Однако самолету пришлось повернуть назад и благополучно приземлиться в 12:34 утра.

По данным FlightRadar24, самолет оставался в воздухе около часа и 10 минут. Поскольку требуется сжигать дополнительное топливо, чтобы уменьшить максимальный посадочный вес (MLW), чтобы избежать тяжелой посадки.

После приземления на KLIA самолет остановился на активной взлетно-посадочной полосе примерно на 13 минут, прежде чем буксировать к терминалу, расположенному в здании KLIA Satellite Building.

Самолетом, причастным к инциденту, является Airbus A330-300, зарегистрированный как 9М-МТБ. Согласно данным Planespotters.net, самолету 13,4 года и он оснащен двигателями Pratt и Whitney PW4000.

Согласно сообщениям, самолет столкнулся с техническими проблемами с одной из своих гидравлических систем, и Malaysia Airlines Berhad (MAB), как ожидается, выпустит заявление по этому вопросу. Этот последний инцидент следует схеме подобных инцидентов с участием авиакомпании.

Фото: Aero Icarus из Цюриха, Швейцария - Malaysia Airlines Boeing 737-800; 9M-MLL@SIN;02.08.2012/668bq, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=26700280

Аналогичные инциденты

В последние месяцы несколько других рейсов Malaysia Airlines столкнулись с аналогичными техническими проблемами. 4 августа MH156 по пути в Джидду (JED) был вынужден вернуться в KLIA 1 из-за технических проблем.

За две недели до этого, 19 августа, рейс MH128 из Мельбурна в Куала-Лумпур был перенаправлен в аэропорт Алис-Спрингс из-за проблем с двигателем.

24 июня самолет MH780, летевший в Бангкок (BKK), также должен был вернуться в KLIA. Кроме того, 20 июня MH199, направляющийся в Куала-Лумпур из Хайдарабада, вернулся в международный аэропорт Раджив Ганди (HYD) из-за проблем с двигателем.

Министр транспорта Энтони Локе ранее заявлял, что проблемы с механическими компонентами вносят значительный вклад в недавние технические инциденты, связанные с самолетами MAB.

Кроме того, МАБ Компания Engineering Services (MABES), отвечающая за поддержание парка воздушных судов авиакомпании, столкнулась с нехваткой квалифицированных рабочих.

Эти повторяющиеся технические трудности вызвали обеспокоенность по поводу надежности и обслуживания самолетов Malaysia Airlines.

Аэробус А330 не так стар, как у американских авиаперевозчиков. Это вызывает вопросы о практике технического обслуживания. Малайзийские авиалинии должны расследовать недавние инциденты, чтобы избежать их в будущем.

Для решения проблем со старением парка авиакомпания разместила заказ на 20 самолетов Airbus A330neo. Первые самолеты будут поставлены в этом квартале.

Что вы думаете о таких недавних событиях с Malaysia Airlines? Что нужно сделать, чтобы избежать подобных инцидентов? Дайте нам знать в разделе комментариев.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News.

Почтовый рейс Malaysia Airlines A330 Kuala Lumpur to Seoul Flight Makes U-Turn впервые появился на Aviation A2Z.