Рабочие рутины частных реактивных пилотов и пилотов авиакомпаний

dailyblitz.de 4 месяцы назад

Zdjęcie: work-routines-of-private-jet-pilots-and-airline-pilots

Даллас- Это работа, о которой многие из нас мечтали, пока росли, и она по-прежнему вызывает престиж, эксклюзивность и уважение во всех уголках мира. Что могут сделать некоторые люди
Не стоит забывать о различных типах пилотов в воздухе, о том, чем отличаются их роли и что они делают.
Их рутина может выглядеть так.

Пилоты частных самолетов и пилоты авиакомпаний работают в различных условиях, сталкиваются с уникальными проблемами.
Они взаимодействуют с пассажирами по-разному. В этой статье мы рассмотрим основные различия
между их повседневными делами, предоставляя подробную информацию об их расписании, обязанностях,
и уникальные аспекты их роли.

Основные различия между пилотами частных самолетов и пилотами авиакомпаний

Расписание и планирование полетов

Пилоты авиакомпаний обычно работают на крупных перевозчиков, таких как Delta или American Airlines.
Очень структурированные графики. Их маршруты часто планируются за несколько месяцев до этого.
Знайте, когда они будут работать раньше времени.

Например, пилот, работающий в Delta, может летать по повторяющемуся маршруту между нью-йоркским аэропортом JFK и лондонским Хитроу с предсказуемым графиком, который включает в себя установленное время вылета и прибытия. Эта предсказуемость позволяет пилотам авиалиний планировать свою личную жизнь вокруг своих трудовых обязательств, обеспечивая элемент баланса между работой и личной жизнью.

Пилоты частных самолетов работают по гораздо более гибкому и непредсказуемому графику. Их полеты диктуются потребностями клиентов, которые могут измениться в любой момент. Пилот частного самолета может однажды перевезти генерального директора из Лос-Анджелеса в Аспен, а затем перевезти семью на Мальдивы для роскошного отдыха. Эта изменчивость требует от пилотов частных самолетов высокой адаптивности и готовности к изменениям в последнюю минуту.

Обязанности перед полетом

Пилоты частных самолетов и авиакомпаний несут ответственность за проведение предполетных проверок для обеспечения безопасности полетов.
безопасности и готовности своих самолетов. Однако пилоты частных самолетов часто берут на себя дополнительные расходы.
Обязанности, которые пилоты авиакомпаний обычно не выполняют. Пилоты авиакомпаний получают поддержку
Наземные экипажи и оперативные группы, которые управляют логистикой.

Без этой дополнительной поддержки пилоты частных самолетов часто контролируют эти задачи самостоятельно.
при эксплуатации небольших воздушных судов или работе на чартерных сервисах. Они могут координироваться с
Операторы фиксированной базы (FBO) для организации заправки топливом, обеспечения удовлетворения предпочтений клиентов
И даже помогает с погрузкой багажа. Это практическое участие требует пилотов частных самолетов.
Быть более организованным и самостоятельным, чем пилоты авиакомпаний.

Пассажирское взаимодействие

Одним из наиболее существенных различий между двумя ролями является уровень пассажира.
взаимодействия. Пилоты авиакомпаний имеют минимальный контакт с пассажирами, как правило, ограниченный до начала полета.
Записанные объявления или случайные посещения кабины. Основное внимание уделяется координации
с экипажем и управлением воздушным движением для обеспечения безопасного и эффективного полета.

Частные пилоты часто взаимодействуют непосредственно со своими пассажирами. Они могут приветствовать
Клиенты в FBO, помогают с посадкой и принимают специальные запросы во время полета.
Один пилот даже сообщил, что его попросили покинуть кабину и потанцевать с ней.
Пассажиры, пока они развлекались. Этот уровень взаимодействия является одним из факторов, которые дают частные
Авиация имеет свой престиж.

Опыт полетов и изменчивость маршрута

Пилоты авиакомпаний часто летают по одним и тем же маршрутам, что позволяет им развить глубокое знакомство с самолетами.
конкретных аэропортов и воздушного пространства. Например, пилот Эмирейтс может регулярно летать между
Дубай и Сингапур хорошо разбираются в нюансах этих маршрутов.

Частные пилоты реактивных самолетов, однако, пользуются гораздо большим разнообразием в своих полетах. Они
часто приземляются в небольших, менее знакомых аэропортах, включая частные взлетно-посадочные полосы и удаленные
назначения. Например, пилот частного самолета может прилететь в аэропорт Тетерборо в Нью-Джерси.
Популярный центр для частной авиации или эксклюзивных направлений, таких как Сент-Бартс. Аэропорт Густав III,
Известен своей сложной взлетно-посадочной полосой.

Рабочая нагрузка и обязанности в полете

После посадки в воздух пилоты авиакомпаний сосредотачиваются в первую очередь на мониторинге приборов, общении с ними.
Управление воздушным движением и обеспечение плавного путешествия. Их рабочая нагрузка часто делится с со-
пилотные и поддерживаемые высокотехнологичными автоматизированными системами.

Частные реактивные пилоты, в зависимости от размера самолета и потребностей своих клиентов, могут
имеют дополнительные обязанности. Они могут скорректировать маршрут полета, чтобы избежать турбулентности.
Обработка в последнюю минуту маршрутных изменений.

Пример рабочих рутин: пилот авиакомпании против пилота частного самолета

День пилота авиакомпании

Типичный день для пилота на коротком рейсе может начаться в 5:00 утра. После пробуждения
Пилот рассматривает детали полета, включая погодные условия, планы полета и потенциал.
задержки. К 6:30 утра они прибывают в аэропорт для предполетного инструктажа с пилотом и пилотом.
экипаж. Во время этой встречи они обсуждают время полета, потенциальную турбулентность и любые другие факторы.
оперативных соображений.

В 7:00 пилот проводит предполетные проверки, пока пассажиры садятся в самолет. The
Наземный экипаж занимается погрузкой багажа и окончательными проверками безопасности.

К 7:30 утра самолет расчищен для взлета. Во время полета пилот контролирует системы, общается с управлением воздушным движением и управляет любыми корректировками в полете. Полет приземляется в 9:00 утра, и пилот завершает послеполетные процедуры перед подготовкой к следующему этапу.

Ближайшие пилоты часто выполняют несколько рейсов за один день, а их смена заканчивается около 3:00 вечера после завершения всех регулярных рейсов и оформления документов.

Рабочий день пилота реактивного самолета

День пилота частного самолета может начаться в 7:00 утра с обзора маршрута клиента.
Условия и любые изменения маршрута в последнюю минуту. В отличие от пилотов, они могут подтвердить, что
питание или специальные запросы пассажиров.

К 8:30 пилот прибывает на FBO для подготовки самолета, контроля за заправкой топливом и проверки планов полета.

В 10:00 прибывают пассажиры, и пилот информирует их о полете перед взлетом.
Первый этап путешествия может включать в себя перелет из Нью-Йорка в Майами, где пассажиры будут находиться на борту самолета.
посетить деловую встречу. Пока пассажиры заняты, пилот ждет на FBO,
Подготовка к обратному полету или следующему этапу путешествия.

К 3:00 пилот снова в воздухе, летит в другое место назначения. После приземления пилот
Завершает послеполетные проверки и обеспечивает готовность самолета к следующему полету. В зависимости от
Пилот может остаться на ночь или вернуться на базу.

Заключительные мысли

В то время как пилоты частных самолетов и авиалиний разделяют основные обязанности, их повседневная жизнь и повседневная жизнь являются общими.
Опыт значительно отличается.

Пилоты авиакомпаний получают выгоду от структурированных графиков и предсказуемых маршрутов, в то время как пилоты частных самолетов наслаждаются разнообразием и взаимодействием с клиентами, но должны адаптироваться к изменениям в последнюю минуту.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Полеты на удачу: в каких странах самые высокие зарплаты пилотов?

Рабочие маршруты частных реактивных пилотов и пилотов авиакомпаний впервые появились на Aviation A2Z.

Читать всю статью