Радиостанции Boeing 787 продолжают работать, несмотря на исправление, FAA готовит новую версию

Вашингтон- Boeing сталкивается с постоянными проблемами с 787 Dreamliner, поскольку авиакомпании сообщают о постоянных проблемах с радиосвязью даже после попытки исправления программного обеспечения. Проблема затрагивает Критические системы связи Пилоты полагаются на инструкции по управлению воздушным движением.

Несмотря на решение многих проблем, FAA планирует выпустить новую Директиву по летной годности (AD) Для этих самолетов. Мандат потребует от авиакомпаний обновить операционное программное обеспечение в своих тюнинговых панелях управления для обеспечения безопасного функционирования всех систем.

Фото: Jetstar Airways, Wikimedia Commons

Boeing 787 Dreamliner обеспокоен

В то время как Boeing 787 Dreamliner произвел революцию в коммерческой авиации с ее эффективностью, пассажировместимостью и дальностью полета, его разработка и обслуживание не были гладкими.

Ранние версии столкнулись с серьезными задержками и проблемами, и хотя многие из этих проблем были в конечном итоге решены, новые проблемы продолжают возникать.

Несмотря на эти проблемы, самолет стал крупным коммерческим успехом, и авиакомпании по всему миру размещают обширные заказы.

The Текущая проблема радиосвязи Это еще одно препятствие для Boeing, поскольку он работает над поддержанием безопасности и надежности своего флагманского широкофюзеляжного самолета.

Источник: Wikimedia Commons

Критический вопрос безопасности

В феврале этого года, Министерство транспорта США выпустило рекомендацию Выявление опасного недостатка в Боинг Радиосистемы VHF 787. Проблема заставляет радиочастоты неожиданно переключаться между активным и резервным режимами без пилотного ввода.

Это касается всех вариантов самолета, включая 787-8787-9 и 787-10 моделей.

Boeing ответил, выпустив Бесплатный программный патч Предназначен для остановки нежелательных изменений режима. По данным властей США, обновление требует 90 минут на установкуСтоимость рабочей силы составляет 127,50 долларов за самолет. Около 157 американских самолетов были признаны уязвимыми для этой проблемы.

Фото: Джулиан Херцог; Wikimedia Commons

Авиакомпания Express обеспокоена

Qatar Airways (QR), крупный оператор 787 Dreamliner, сообщил, что он уже модифицировал все свои пострадавшие самолеты. Новые загрузочные части программного обеспечения (LSAPS) на все панели управления тюнингом, как рекомендовано.

Несмотря на эти изменения, базирующаяся в Дохе авиакомпания продолжает испытывать проблему, предполагая, что предлагаемое исправление может быть недостаточным.

Авиакомпания просит FAA пересмотреть свой подход к решению проблемы.

American Airlines (AA), еще один крупный клиент 787, также прокомментировал предлагаемую Директиву по летной годности (AD). Перевозчик, базирующийся в Далласе, запросил изменения в формулировке мандата, которые потенциально могут изменить, какие самолеты требуют проверки и какие изменения необходимы.

ФАА Штаб-квартира; Фото-MBisanz, Wikimedia Commons

FAA готовит новую директиву

Федеральное авиационное управление (FAA) в настоящее время работает над завершением формальной Директивы по летной годности для пострадавших моделей Boeing 787.

Директива по летной годности (AD) выдается, когда обнаруживается, что самолеты или части, уже находящиеся в эксплуатации, имеют недостатки, ошибки или проблемы безопасности.

Директива потребует от операторов обновить операционное программное обеспечение, используемое операторами. Панель управления тюнингом (TCP) и выполнять дополнительные проверки конфигурации программного обеспечения. FAA попросила авиакомпании прокомментировать ситуацию 14 апреля.

Фото: Collins Aerospace

Следующие шаги

По мере того, как FAA будет продвигаться к выпуску своей официальной директивы, она, вероятно, будет учитывать вклад авиакомпаний и других заинтересованных сторон отрасли.

Агентство должно определить, соответствует ли нынешний подход Boeing риску безопасности или необходимы более комплексные меры.

На данный момент летные экипажи работают 787 Dreamliners должны оставаться бдительными Постоянно проверяя свои настройки радио, чтобы убедиться, что они получают все сообщения от управления воздушным движением - обходной путь, который увеличивает рабочую нагрузку пилота во время уже требовательных полетных операций.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Пост Boeing 787 Radio Issues Persist Несмотря на исправление, FAA Drafting New AD впервые появилась на Aviation A2Z.