Лизбон. Обычный рейс TAP Air Portugal (TP) из аэропорта Лиссабона (LIS) в аэропорт Ниццы Кот-д’Азур (NCE) превратился в неожиданную ситуацию после того, как неисправность в туалете привела к недопониманию с управлением воздушным движением.
Несмотря на отсутствие реальной чрезвычайной ситуации, инцидент вызвал экстренное оповещение из-за путаницы в радиосвязи пилотов.
Самолет Embraer E190, перевозивший 106 пассажиров, запросил приоритетную посадку, поскольку все бортовые туалеты вышли из строя. Однако недоразумение в английском произношении заставило контролеров поверить, что разворачивается более серьезная ситуация.
Фото: flybyeigenheer - https://www.flickr.com/photos/78631472@N03/29110776772/, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=58174810Авиакомпания Air Portugal Emergency
Рейс 484 TAP Air Portugal (TP) выполнял стандартный маршрут из Лиссабона (LIS) в Ниццу (NCE), когда пилоты заметили полный отказ бортовых туалетов.
Обеспокоенные комфортом пассажиров, они связались с французским управлением воздушного движения, чтобы запросить более быстрый и прямой подход к Ницце. Их целью было минимизировать время полета, а не сигнализировать о чрезвычайной ситуации.
Пилоты четко сообщили, что они не объявляют никакой формальной срочности, как Pan Pan или Mayday.
Однако языковые барьеры осложняли ситуацию. По мере продолжения разговора слово «туалеты» было неправильно воспринято как «пилоты», что привело к растущей обеспокоенности среди диспетчеров.
Это критический момент диалога:
Пилот: У нас нет туалетов... Вот почему мы должны приземлиться как можно скорее. "
Контроллер воздушного движения: "Просто чтобы быть уверенным, у вас есть автопилот, который не работает? "
Пилот: «Нет, сэр... наша проблема заключается в туалетах. "
Это продолжалось до тех пор, пока диспетчеры ошибочно не полагали, что самолет может работать без квалифицированного пилота или что пилот был недееспособным с медицинской точки зрения. В качестве меры предосторожности власти предупредили аэропорт Ниццы (NCE).
Фото: BriYYZ из Торонто, Канада – TAP Express Embraer 190 CS-TPV «Vila Real», CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=81752042Эскалация недопонимания
Хотя пилоты TAP неоднократно разъясняли, что никакой чрезвычайной ситуации не существует, их фразы, такие как «у нас нет пилотов», усугубили путаницу.
Неправильное произношение «туалетов» как слова «пилоты», наряду с быстрой речью и неродным английским акцентом, заставило персонал воздушного движения сделать вывод, что ни автопилот, ни пилоты-люди не функционировали.
По мере продолжения разговоров между станциями УВД росла путаница:
Контроллер воздушного движения: "Статус допуска... движение, которое, как мы подозреваем, не имеет пилота, способного управлять самолетом. "
Это привело к активизации в аэропорту прибытия временных чрезвычайных процедур. Однако самолет благополучно приземлился, и дело было расчищено на земле. Пассажиры не пострадали, и вопрос оказался ограниченным исключительно недоступностью.
Согласно PYOK, весь эпизод показывает, как незначительные операционные проблемы могут обостряться, когда понимание языка замедляется, даже в международно-стандартизированных средах.
Фото: Бене Риобо - Собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=79307326Авиационная связь
Авиация опирается на английский как стандартизированный язык для воздушного сообщения, особенно в международном воздушном пространстве.
Однако, как показывает этот инцидент, свободное владение технической терминологией, произношением и контекстом может существенно повлиять на протоколы безопасности.
В эпизоде TAP Portugal подчеркивается:
- Важность четких, медленных и учитывающих контекст радиопередач.
- Проблемы, возникающие из-за похожих слов в неродных акцентах.
- Потребность авиадиспетчеров в двойной проверке неоднозначных заявлений.
Если бы не было разъяснено недоразумение, группы реагирования на чрезвычайные ситуации могли бы мобилизоваться без необходимости, что могло бы отвлечь критически важные ресурсы и вызвать задержки рейсов.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Пилот Delta A321 назвал диспетчера ATC «IDIOT»
Вопрос туалета на TAP Air Portugal Flight Sparks Emergency Alert впервые появился на Aviation A2Z.
