На тринадцатый день войны становится все более очевидным, что расчеты Дональда Трампа в меньшей степени касаются свободы иранцев и в большей - стабильности глобальных энергетических рынков. Тегеран пугает ценой барреля нефти до $200. Это элемент пропаганды и психологического давления, но в то же время сигнал о том, что иранский режим готов обострить конфликт практически без ограничений — даже если последствием станет экологическая катастрофа в огромных масштабах.
На севере Израиля с начала войны слышен сильнейший пожар. Ракеты постоянно летают по региону, а их свист смешивается с ударом военных вертолетов.
В районе Кармаля израильские машины часами обыскивали район на небольшой высоте. Ранее военные сообщали о нарушении воздушного пространства неопознанным объектом — возможно, беспилотником.
В то же время напряжение возрастает на одном из важнейших энергетических маршрутов мира. В среду сообщалось, что в Ормузском проливе, через который проходит около пятой части мировой торговли нефтью, вместо танкеров появляются морские мины. По имеющимся данным, уже сброшено не менее десятка нагрузок. Это может объяснить действия американских сил, заявивших об уничтожении 16 единиц, способных заминировать этот переход.
Иран практически парализовал судоходство через Ормуз в первые дни войны. Власти Тегерана каждый день говорят, что каждый корабль, пытающийся проплыть через пролив, должен рассчитывать на утопление.
Последствия этой угрозы уже видны. С кормы Майури Нари, развевающейся под флагом Таиланда, продолжает подниматься дым. Подразделение было поражено иранской ракетой, машинное отделение горит. Три члена экипажа пропали без вести — скорее всего, при пожаре — перерезали часть корабля. Власти Таиланда требуют официальных извинений, хотя в нынешней ситуации их значение кажется чисто символическим.
Пострадали и другие торговые суда, в том числе суда под флагами Либерии и Японии. Танкеры в иракских водах также горят. Рядом с ними взорвались две иранские лодки, наполненные взрывчаткой. В ответ Ирак закрыл все нефтяные порты и прекратил экспорт нефти.
Тегеран заявляет, что уничтожит каждое судно, принадлежащее США, Израилю и их союзникам, — большую часть глобального торгового флота на практике.
Последствия конфликта также начинают ощущаться странами, которые до сих пор пытались держаться подальше от войны. В Индии первые протесты появились на автозаправочных станциях после объявлений о возможном регулировании топлива и газа. Власти Дели говорят, что они договорились о безопасном проходе своих кораблей через Ормузский пролив, однако Тегеран быстро опроверг эту информацию. Если бы это было правдой, это означало бы, что Индии — главному азиатскому сопернику Китая — была предоставлена привилегия, которую Пекин, объявляющий о дружбе с Ираном, все еще не в состоянии обеспечить сам.
Между тем, глобальное высвобождение стратегических запасов нефти началось в беспрецедентных масштабах. Международное энергетическое агентство объявило, что на рынке будет размещено 400 млн баррелей складов. Аналогичные решения приняли и другие страны, в том числе Япония. Именно Азия больше всего пострадала от блокады Ормуза — до сих пор через этот пролив импортировано около 80 процентов импортного энерготоплива.
На суше также наблюдаются перебои в торговле. В Туркменистане продукция, импортируемая из Ирана, быстро дорожает. В Ашхабаде цены на картофель, огурцы и фрукты выросли на 50-70%. Граница формально остается открытой, но фактический поток товаров явно сократился.
В Австралии правительство сообщило, что поставки топлива продлятся около двух месяцев. Однако было официально признано, что их использование будет означать снижение качества топлива, доступного на рынке.
Конфликт затронул и гражданскую авиацию. Мировое авиасообщение постепенно начинает возвращаться к уровням, известным со времен пандемии — не только из-за ограничений в странах Персидского залива, но и из-за стремительно растущих цен на авиатопливо. Авиакомпании сообщают о значительном росте цен на билеты.
Транспортеры из Австралии и Новой Зеландии уже объявили о сокращении сети соединений — примерно на пять процентов. При этом цены на билеты из Аммана в Польшу для людей, пытающихся покинуть регион, достигли около 3500 злотых в одном направлении, что примерно в два раза больше, чем до начала войны.
С эскалацией американо-израильских атак и отсутствием каких-либо сигналов с возможным прекращением конфликта нефть становится ключевым элементом глобальной политической игры. Сила и устойчивость правительств определяются их запасами ископаемого топлива. Чем скорее они сократятся, тем сильнее будет давление на Вашингтон и Тель-Авив.
Дональд Трамп, похоже, понимает важность ситуации, хотя публично минимизирует военный потенциал Ирана, утверждая, что его авиации и военно-морского флота «фактически не существует».
Одним из рассматриваемых решений будет отправка кораблей ВМС США в Ормузский пролив. Однако такой шаг означал бы открытие еще одного чрезвычайно опасного фронта — в войне, которая уже постепенно захватывает большую часть Ближнего Востока.
Комментарий: Отмечу, что, несмотря на первоначальные намерения американо-израильского политического руководства, военное столкновение с Ираном займет много времени...
