Он разработан, чтобы быть многомоторным, изготовленным в технологии стелс, нести большое количество различных видов оружия и иметь топливные баки, чтобы он мог эффективно работать в области Indopacify. Это предварительный проект F-47, нового американского истребителя шестого поколения. Первый серийно выпускаемый преемник F-22 должен подняться в воздух даже во время президентского срока Дональда Трампа, который продлится до января 2029 года.
Американский боевой самолет шестого поколения будет производиться компанией Boeing, о чем торжественно объявил в марте Дональд Трамп. Министр обороны Пит Хегсет Начальник штаба ВВС США генерал Дэвид Аллвин. Новая машина получила обозначение F-47, что не случайно. Речь идет о истребителе Второй мировой войны P-47 Thunderbolt, а также до 1947 года, в котором ВВС стали отдельным видом вооруженных сил (ранее входивших в состав армии США) и о том, что... Трамп является 47-м президентом США.
F-47 является плодом нового поколения Air Dominance (NGAD), который был запущен более десяти лет назад. Ключевые американские производители Boeing и Lockheed Martin по контрактам R&D уже спроектировали два опытных самолета, которые впервые поднялись в воздух в 2019 и 2022 годах. Поскольку два года назад бывший министр ВВС США Фрэнк Кендалл говорил о нескольких прототипах истребителя, не исключено, что один из них также построил (или попробовал) Northrop Grumman, который в итоге вышел из этой программы в 2023 году. За эти годы опытные машины совершили ряд испытательных полетов, проведя в воздухе несколько сотен часов, что свидетельствует о высокой интенсивности исследований. Благодаря этому программа NGAD достаточно продвинута, чтобы производство F-47 началось в ближайшие годы. Генерал Аллвин заявил, что серийный истребитель поднимется в воздух еще во время срока Дональда Трампа, который закончится 20 января 2029 года.
Таким образом, американцы обогнали европейцев, которые реализуют две программы на боевых самолетах 6-го поколения, но пока эти структуры существуют только на бумаге. Предполагая, что графики НИОКР могут быть выполнены, самолет, сформированный в рамках британско-итальянской глобальной программы боевой авиации, к которой присоединилась Япония, будет готов к производству в самое ближайшее время в середине следующего десятилетия. В случае программы «Будущая боевая воздушная система», реализуемой Францией, Испанией и Германией, около 2040 года.
Истребитель F-47 создавался намного быстрее F-22 RaptorОн должен заменить его. Это эффект нескольких факторов. Ну а за более чем 30 лет произошло большое развитие передовых технологий, что позволило ускорить работу над боевой машиной следующего поколения. Безусловно, политическая и военная ситуация в мире влияет на их темпы. Пока США работали над будущим F-22, закончилась холодная война и распад Советского Союза, у американцев тогда появилось ощущение, что у них нет серьезных военных соперников в мире. Сейчас мы наблюдаем новое глобальное соперничество держав, и американцы чувствуют дыхание китайского дракона на спине. Осуществление NGAD также способствовало национальному характеру. Это позволило избежать частых долгосрочных договоренностей с иностранными партнерами.
До сих пор американцы не обнародовали никаких технических подробностей о F-47. На основе графического моделирования можно сделать вывод, что это будет многомоторный самолет, выполненный по технологии стелс. Поскольку F-47 разрабатывается в случае конфликта с Китаем, он должен быть в состоянии преодолеть океан, что означает, что задействован большой спектр машин, что означает, что необходимы большие танки. Способность нести большое количество различного оружия также очень важна. Вот почему F-47, вероятно, будет больше, чем Raptor.
Политический и экономический контекст для таких проектов, как истребитель F-47, хорош. Поэтому ясно, что преемник F-22 будет производиться в гораздо большем количестве, чем «хищник», чтобы заменить F-15 в ВВС США. Изначально планировалось выпустить 750 машин. Однако после окончания холодной войны проект стал жертвой политического расслабления. F-22 поступил на вооружение только в 2005 году, почти через четверть века после запуска программы Advanced Tactical Fighter, и в итоге был выпущен в 195 году.
Каковы планы производства F-47? В 2023 году американская авиация намеревалась заказать около 200 самолётов под NGAD для замены 185 операций F-22. Фрэнк Кендалл указал в качестве причины ограниченную покупку высокой цены самолета следующего поколения. По некоторым оценкам, он достигнет 300 миллионов долларов. Однако не исключено, что из-за жесткой конкуренции с Китаем заказы будут увеличены, так что F-47 также заменит некоторые истребители F-15C, F-15D и F-15E, чьи ВВС США имеют почти 400. В дополнение к военным потребностям, F-47, как ожидается, будет иметь низкую стоимость использования, поскольку он не потребует большого количества наземного обслуживания и обширной инфраструктуры. Кроме того, американцы намерены продавать F-47 (в отличие от F-22) за рубеж. Уже объявлено, что Boeing подготовит экспортную версию самолета, которая будет предложена союзникам США.
Заказ F-47 - серьезная поддержка ослабленной репутации в последние годы Boeing, как производитель пассажирских самолетовКак и военные. Тем более, что в феврале Дональд Трамп раскритиковал компанию за задержки и увеличение расходов в программе на новые президентские самолеты. Две машины, построенные на базе 747-8 пассажирских самолетов Boeing, предназначены для замены самолетов, используемых с 1990 года на базе 747-200. Boeing также сталкивается с техническими проблемами в отношении своего нового летающего танкера KC-46. 20 млрд долларов от контракта на строительство F-47 хотя бы частично компенсируют финансовые потери компании по этим проектам.
