Пол Усадек.
Предполагалось, что это будет еще 100 000 рабочих мест, а это 86 000 МИНУТ! Автомобильная промышленность GINA!
Одной из причин этого является безумное стремление к электрификации, которое не поддерживается. Я спрошу тебя! Люди просто не хотят электромобилей, поэтому плохие продажи означают увольнения.
Интересно, что самая большая проблема поражает Германию, несмотря на напряженные попытки фон дер Ляйен и Союза как такового. К сожалению, польская экономика тесно связана с немецкой, поэтому о хороших новостях говорить сложно.
Interia Automotive пишет: «Данные CLEPA показывают, что больше всего от изъятий страдает сейчас Германия, что не сулит ничего хорошего польским компаниям. По оценкам CLEPA, именно На Германию приходится 60% сокращенных рабочих мест в европейской автомобильной промышленности. Всего. По оценкам организации, с 2020 года почти 52 000 человек попрощались с работой в автомобильном секторе».
К сожалению, эксперты считают, что темпы увольнения превышают даже худшие периоды пандемии, а самые тяжелые удары могут нанести только...
Предполагалось, что это будет еще 100 000 рабочих мест, а это 86 000 МИНУТ! Автомобильная промышленность GINA!
Одной из причин этого является безумное стремление к электрификации, которое не поддерживается. Я спрошу тебя! Людям просто не нужны электромобили, поэтому плохие продажи означают, что они не будут продаваться. pic.twitter.com/x1Z7YNeVWj
