Тридцать один субъект пятого курса Военно-морской академии принял участие в учебно-тренировочном круизе на борту ОРП «Водитель». Более недели корабль находился на орбите Балтийского моря, а также вышел в Северное море. За это время студенты выполняли задания в качестве дублеров сторожевых офицеров, участвовали в упражнениях и лекциях.
Круиз начался в феврале 3. «Покинув Гдыню, мы направились на север к буровым платформам Petrobaltic, после чего взяли курс на Балтийский пролив», — объясняет командир Адриан Русек. ORP Водолей. Корабль победил Большой пояс и вышел в Северное море. Оттуда через Сунд он вернулся на Балтику, а затем ненадолго завернулся в Свиноуйсьце. Пополнив запасы, он покинул порт. Несколько дней он провел в море, проходя вокруг Борнхольма. Он вернулся в Гдыню в пятницу утром.
Как подчеркивают студенты, у них напряженное время. «Более недели мы служили двойниками часовых офицеров», — объясняет БСМ. Адриан Борковски, студент V курса факультета навигации и корабельного оружия. Ученики вели навигационный журнал, следили за курсом корабля, определяли его положение, прикладывали данные к карте. «Мы практиковали такие вещи и раньше, даже в течение двух месяцев практики астронавигации. Но тогда у нас был и ряд других задач. Теперь мы смогли сосредоточиться в первую очередь на службе внутри моста, - отметил епископ Борковский. Он признает, что это часто кажется монотонным. В долгосрочной перспективе это сводится к повторению четко определенных действий. Вы должны убедиться, что не впадаете в рутину и не фокусируетесь. Потому что в любой момент может возникнуть чрезвычайная ситуация, и тогда вы должны немедленно отреагировать. Я сам многому научился, наблюдая за тем, как действуют офицеры вахты, когда корабль находится на курсе столкновения с другим подразделением. Какие приказы они тогда издают, в каком порядке... — признается епископ Борковский. Основной проблемой было также прохождение через так называемые затененные области. Навигация в проливах или на подходе к порту требует большого внимания. Там мало места для маневрирования корабля, и там много трафика. Марш «Водотрясения» был проведен так, чтобы пациенты могли практиковаться и в таких условиях.
Между тем ученики не только оттачивали навыки на мосту. Некоторые из них дополнили свои знания ниже палубы. Именно туда зашла механика корабля. Мы работали в четырехсменной системе. Как и коллеги из навигационного отдела, мы удвоили свои позиции в диспетчерском центре спортзала. Мы вели машинный журнал, следили за работой отдельных механизмов, следили за тем, что делают офицеры часов, хотя сами выполняли множество задач, под их наблюдением, - рассказывает Каролина Патлевиц с пятого курса механического и электрического отдела.
Помимо часов, студенты также приняли участие в упражнениях и лекциях, проводимых преподавателями AMW. К ним относятся навигация и астронавигация, радиолокация или управление плавучими блоками. Для крейсеров это были последние практики во время исследования. Ранее они проходили военно-морскую подготовку на Школьный парусник ORP «Искра»Астронавигационный круиз в Средиземном море на борту ОРП «Вода» и так называемые оружейные практики на обоих польских флотах. «Теперь у нас есть возможность освежить и систематизировать полученные знания», — объясняет БСМ ПЧОР. Патлевиц. В марте ждет офицерский экзамен, а через несколько месяцев - защита магистерской диссертации. После окончания учебы они начнут свою службу в флот. Мне бы очень хотелось найти один из гидрографических или исследовательских сосудов. Тем более что новые агрегаты типа «Дельфин» в скором времени выйдут на линию, — признает епископ Борковский. Bsm. pchor. Патлевиц также думает о гидрографической службе. Но, конечно, это зависит от получаемых нами пособий. Все уладится через несколько месяцев, - заключает он.
