Вождение на слайдере: почему остается культура глупости?

Вождение слайдера - это самый простой из возможных тестов на то, понимает ли водитель, является ли он частью информированного сообщества или просто погруженным в себя героем своей очереди. В теории дело тривиально: когда два ремня сужаются до одного, а движение задыхается до уровня пробки, единственным эффективным методом является использование обоих ремней до конца, а затем чередование выпуска транспортного средства — как в молнии. По состоянию на 6 декабря 2019 года это является жестким юридическим обязательством в Польше (ст. 22(4)а Порды), напоминающим знак Д-56. Правило простое: вы едете по непрерывной полосе — вы впускаете ровно одну машину из исчезающей полосы. Непосредственно перед сжатием и только тогда, когда скорость падает до уровня заторов.

С точки зрения физики движения и теории очередей, слайдер имеет три сокрушительных преимущества:

• Максимизирует пропускную способность: вместо того, чтобы создавать одну гигантскую вереницу автомобилей и тратить километры асфальта на соседнюю полосу, мы разлагаем одно и то же количество транспортных средств на два потока. Линия физически короче.
• Она устраняет хаос: концентрирует момент слияния потоков в одной, хорошо определенной точке. Больше никакого волнового торможения и случайного нажатия десятков метров перед сужением.
• Правосудие гарантировано: если водители вводят соотношение 1:1, система предсказуема. Каждый пояс имеет одинаковую долю потока через узкое место.

Проницаемость диктует самое узкое горло, и заторы могут быть разгружены только при оптимальном использовании пространства перед ним.

И эта логическая схема включает в себя дерьмовую племенную культуру глупости — с полной уверенностью, что она знает лучше. В течение многих лет, прежде чем слайдер был включен в код, водители были зажаты в голову, чтобы покинуть конец пояса раньше. Это имело смысл при низком трафике и высоких скоростях, но не с милями трафика. С этой целью пришла примитивная моральная интуиция мясного магазина Peerel: Кто вежливо стоит в хвосте, тот честен, кому не хватает линии, умному парню. В результате патологическая «культура раннего воссоединения» укоренилась в сознании: Я увидел знак — сразу же отразился на открытом поясе. Я чувствую себя благородным, культурным, и для любого, кто проходит мимо меня по пустому поясу, я выгляжу с моральным превосходством как придурок, который заставляет меня выглядеть как воздушный шар. Даже если он ездит по законам физики.

Социология — это пример токсичного ложного стандарта. Исследования беспощадны: вопреки логике, люди не узнают, что действительно сокращает их время в пути. Они узнают, что щекочет их эго и соответствует заблуждениям справедливости. Водитель, который перевернулся слишком рано, видит, что пояс рядом с ним едет быстрее. Но вместо того, чтобы признать, что «моя стратегия идиотская», она копается в своей осажденной крепости: «мир продвигает хитрость, но я буду страдать за свою честность». Это классический, мощный когнитивный диссонанс. Когда вы десятилетиями строили свою личность на том, чтобы быть «порядком», признавая, что ваш заказ на самом деле является грубым саботажем трафика, это больнее, чем застрять в трафике. И поэтому этот стандарт не умрет сам по себе. Большинство идиотов пытают тех, кто пытается вести машину умнее: гудят, блокируют, ездят по дороге, клеймят. И, наконец, рациональный водитель, для душевного спокойствия, начинает ездить как идиот — просто чтобы вписаться в стаю.

Слайдер становится цивилизационным тестом. Инжиниринг, жесткие данные и правила говорят одно: поездка до конца повышает безопасность и сокращает заторы. Но если большинство людей по-прежнему считают его умным, то проблема не в отсутствии образования. Проблема в том, что люди ценят собственное моральное благополучие больше, чем разум и реальную пользу для себя и для широкой общественности. Слайдер разоблачает истину: культура глупости может пережить смену закона и доступ к знаниям, пока она дает массам иллюзию быть «хорошим человеком». Даже если во имя этого заблуждения время и нервы украдены у тысяч других.

И точно такую же цивилизационную аберрацию мы видим на урнах на демократических выборах. Избиратели, как в теории, так и в тягостной практике, видят, что партия, которую они озвучили, абсолютно все провалила и толкает к деструктивной идеологии. И все же с тупым упрямством они голосуют за нее дальше. Почему? Потому что они к этому привыкли. Потому что это было напечатано в них, когда они были молоды. Потому что они строили на нем свое бездумное, якобы «моральное» убеждение в своем превосходстве и праве. Вот почему этот праздник глупости длится так долго и не может быть остановлен никакими логическими доводами. Чтобы что-то изменилось в этой системе, поколение, которое увековечивает эту глупость, должно просто умереть. Только на его месте могут появиться новые, безбагажные, преподаваемые из основ рациональные закономерности, ценности и цивилизационные принципы. Культура глупости не исчезает, она может просто вымереть. Чтобы что-то изменилось в Польше, к сожалению, мы должны ждать, пока идиоты умрут. Таким образом, социальные процессы занимают так много времени — однажды установленная глупость не может быть искоренена. Я называю это социальной инерцией.

Grzegorz GPS Шиверски
]>https://t.me/CanalBlogeraGPS]>
]>https://Twitter.com/gps6]>