Правильное оборудование в нужное время

Однако наибольший объем работы был проделан в польских сухопутных войсках как крупнейшей ветви армии. Каковы их наиболее важные потребности в оборудовании?

Дамиан Ратка: Очевидно, что наиболее заметным является отсутствие современных боевых машин пехоты, поэтому приоритетом сейчас является замена БМП-1 на БМП "Борсук", а в перспективе - введение в эксплуатацию более тяжелых машин.

Напомним, что вопрос о том, что нужно делать с БПВ-1, обсуждался еще в 1990-х годах.

Дамиан Ратка: Я считаю, что где-то была допущена ошибка при составлении планов модернизации. Хута Сталово Wola вместе с американской компанией Delco предложила модернизировать BWP-1, заменив его башенную систему. Армия предлагала современную башню, также установленную на БМП British Warrior, купленных Кувейтом, или на колесных транспортных средствах LAV-25, принадлежащих морским пехотинцам США. После этой модернизации BWP-1 все еще сможет плавать и перевозить штурмовой десантный экипаж из восьми человек. Это не было сделано, так как предлагаемая башня была пилотируемой, и кто-то настоял на беспилотной. Ситуация в то время была абсолютно сложной, потому что стоимость такой модернизации оказалась очень высокой по сравнению с полученными результатами, и программа провалилась.

Очевидно, что БПВ-1 имеет устаревшее, неэффективное вооружение, но нашим солдатам нравится его небольшой размер, что позволяет легко спрятаться и обеспечивает высокую мобильность.

Дамиан Ратка: Верно, его внедорожные возможности очень хороши, но его размер сегодня является проблемой, потому что BWP-1 не был предназначен для перевозки солдат с оборудованием, которое они используют в настоящее время. Не хватает места для оборудования. Другой проблемой является дверь в посадочный отсек, а не пандус. Именно поэтому сегодня приоритетом является БМП «Борсук».

У нас есть пробел в БМП, но, купив американские M1A1 и M1A2 Abrams, а также южнокорейскую K2, мы решили проблему модернизации танкового парка. Мы хотим иметь лицензионное производство корейского танка в Польше. Однако было обвинение в умножении танковых типов в армии, что усложняет логистику и подготовку. Разумно ли было разбивать приказы?

Дамиан Ратка: План состоял в том, чтобы сократить количество типов танков до двух, то есть только Abrams и K2. Очевидно, что проекты Варшавского договора в ближайшее время исчезнут, большая часть Т-72 и некоторые ПТ-91 уже переданы Украине, куда в будущем отправятся и остальные машины этих типов. План состоял в том, чтобы держать танки Leopard 2 в тяжёлых частях до тех пор, пока количество К2 не будет увеличено.

Тем не менее, содержание двух типов танков подвергается критике из-за затрат на обучение и логистику. Критики указывают на западноевропейских членов НАТО, которые владеют танками только одного типа. Я не уверен, что это хороший пример, так как это страны, которые привели к объединению бронетехники путем резких сокращений. В результате они сохранили линейку из 150-300 танков только новейшего типа.

Дамиан РаткаВ Польше решение о наличии двух типов танков является результатом неписаной доктрины их использования. Наши военные, принимающие решения, решили, что нам нужны тяжелые и средние танки, хотя формальной классификации такого рода сегодня не существует, и и «Абрамс», и «К2» являются ОБТ. Лично я думаю, что мы должны купить больше танков Абрамса. Этот более тяжелый тип танка с большей живучестью, но требующий большей материально-технической поддержки, должен оснащать две дивизии, обычно называемые бронетанковыми дивизиями, тогда как танки К2 должны идти в механизированные дивизии.

В случае с заказом K2 ключевым предположением было начать производство в Польше. Стоит ли продолжать эту программу?

Дамиан Ратка: Я думаю, что раз уж мы уже определились с танком К2, мы должны продолжать эту программу, потому что прерывать ее и начинать все заново - значит затягивать модернизацию. Если мы снова не пойдем к американцам и не купим еще "Абрамса" - США возобновят производство этих танков, так что их доступность увеличится.

Как насчет танков Leopard 2, некоторые из которых модернизируются? Это стоит миллиарды.

Дамиан РаткаЛеопард 2А4 пришлось модернизировать не только потому, что они устарели, но и потому, что возникла дополнительная проблема относительно ограниченной доступности запчастей. В долгосрочной перспективе, когда будет все больше и больше новых танков, они будут выведены из активной эксплуатации и, вероятно, будут перемещены в резервы или даже проданы. Тем не менее, леопарды останутся в польских сухопутных войсках еще как минимум десятилетие, а то и дольше, поэтому их модернизация оправдана.

Похоже, наша артиллерия выиграла от замедления программы модернизации БМП. Было принято решение о введении в ВС Польши стандартной 155-мм самоходной гаубицы НАТО. На основе иностранных лицензий Краб был разработан и поступил в производство. Учитывая вышеизложенное, было ли оправданным приобретение очень похожей самоходной гаубицы К9 у Республики Корея?

Дамиан Ратка: Возможно, запланированная покупка более 600 гаубиц К9 была слишком большой. Тем не менее, предыдущие заказы были слишком малы для Huta Stalowa Wola, чтобы увеличить свои производственные мощности. Поэтому быстро нарастить поставки для заполнения пробелов в арсенале после передачи оружия Украине не удастся. Другой вопрос - это потенциальное сотрудничество с Южной Кореей, потому что K9 и Krab очень похожие машины, они используют разные варианты одного и того же шасси. Возможно, нам нужно подумать о совместной разработке новой системы башен.

Не было никаких споров по поводу закупок ракетных пусковых установок в США и Южной Корее. Приобретенные системы HIMARS и K239 Chunmoo похожи, но не одинаковы.

Дамиан РаткаЮжнокорейская пусковая установка основана на американском проекте. Насколько мне известно, механический интерфейс для транспортных и разгрузочных контейнеров такой же, как и в оригинале. Единственная проблема – это программное обеспечение. Однако интересы производителей обеих систем затрудняют достижение соглашения о его совместимости. Обе пусковые установки имеют свои преимущества. K239 являются эквивалентом гусеничной M270 MLRS и могут нести больше снарядов, чем HIMARS, которая, в свою очередь, более мобильна. Американцы также разрабатывают новые ракеты PrSM с гораздо большей дальностью, до 1000 км или, возможно, даже дольше. Если бы мы их купили, это было бы дополнительной ценностью для ракетно-артиллерийских войск.

Помимо тяжелого вооружения, важным направлением модернизации наших армий является личное оснащение солдат. Новые шлемы и бронежилеты закупаются годами на основе опыта, накопленного в зарубежных миссиях, особенно в Афганистане и Ираке, где нам пришлось проводить боевые операции. Однако эти закупки были ограничены и оборудование получали только отдельные единицы. Какие новые элементы должны быть введены как можно скорее?

Дамиан Ратка: Потребности в новом личном оборудовании не ограничиваются шлемами, жилетами и униформой. Например, нам действительно нужны прицелы, и я говорю не о какой-то продвинутой электрооптике, а о действительно хорошем оптическом прицеле, который незаменим, когда речь идет о точной концентрации огня. Это также позволяет солдатам определять цели.

До сих пор основное внимание уделялось так называемым общевоенным средствам индивидуальной защиты. Но существует нехватка специализированных моделей для экипажей транспортных средств. Как должна выглядеть их личная защита?

Дамиан Ратка: Когда дело доходит до защиты экипажей боевых машин, нам нужен такой же подход, как и другим современным армиям, таким как американская или израильская армия, где у каждого члена экипажа есть гарнитура с баллистическим шлемом, а не мягкий. Нам нужен жилет в варианте, адаптированном к потребностям экипажа боевой машины, и это не может быть просто мягкая баллистика - жесткие пластины необходимы для защиты чувствительных частей тела от осколков, которые могут попасть в транспортное средство в случае проникновения брони. Экипаж также может быть вынужден эвакуироваться, в этом случае они нуждаются в личной защите.

Наши танкисты получили новые костюмы из огнезащитного материала, но в оливково-зеленом цвете, что отличает их от других солдат. Таким образом, после выхода из машины они могут автоматически стать мишенью. Многие другие армии используют маскировочные костюмы. Разве мы не должны последовать их примеру?

Дамиан РаткаВозможно, печать того же камуфляжа на использованном материале, что и на униформе, вызвала бы резкий рост цены, и поэтому этот вариант не был выбран. Если это не так, то солдаты сами должны решить, нужны ли им костюмы с камуфляжем. Заключая тему личной защиты экипажей, они также нуждаются в огнезащитных балаклавах, перчатках и очках, которые защищают глаза, как снаружи, так и внутри, от пыли, поднятой с земли во время вождения. Что касается всех солдат, важно защитить их слух, потому что он может быть поврежден даже при стрельбе из обычной автоматической винтовки. Вот почему армия США постепенно движется к оснащению всех видов оружия глушителем, и, возможно, нам следует также начать думать об этом решении.

Давайте перейдем к военно-морскому флоту, который был нашей гордостью, когда мы вступили в НАТО, поскольку он первым начал сотрудничество с новыми союзниками. Какова его роль сегодня?

Лукаш Вышинский: Военно-морской флот Польши является частью Вооруженных сил Польши и инструментом формирования государственной политики. В прошлом на организацию его основных баз, оснащение его судами или доктрину его использования повлияло участие Польши в Варшавском договоре, которая проводила большую часть своей деятельности на суше, а не на море. Сейчас мы являемся частью Североатлантического альянса, крупнейшей организации морских государств, которые зарабатывают свое процветание, валовой внутренний продукт или международное положение в основном за счет контроля и стабилизации морских районов. В эту группу входят США, Великобритания, Франция, Испания, Италия и многие другие государства.

Польша является сухопутным государством с выходом к морю.

Лукаш Вышинский: Да, но никогда еще в истории Польши наша экономика или наш валовой внутренний продукт не были так зависимы от морского экспорта и импорта товаров, проходящих через польские и европейские порты.

После вступления Финляндии и Швеции в НАТО некоторые говорили, что Балтийское море стало внутренним морем альянса и что дорогостоящие инвестиции в польский флот не нужны. Действительно ли в этой области исчезли военные угрозы?

Лукаш ВышинскийНа основе анализа опубликованных стратегических документов Российской Федерации я вижу, что она изменила классификацию военного значения Балтийского моря на более низкий уровень, но отнюдь не хочет оставлять его исключительно НАТО. В экономическом, военном и политическом смысле России необходимо Балтийское море. Изменились условия и возможности ее влияния в регионе. Скорее всего, мы будем иметь дело с попытками дестабилизировать политическую ситуацию, действиями ниже порога войны, угрозами критической инфраструктуре и морскому транспорту. Балтийское море является одним из наиболее интенсивно используемых путей сообщения в этой части мира, что дает россиянам очень большое окно возможностей негативно влиять на западные государства, тем самым увеличивая их расходы на обеспечение безопасности. Именно поэтому главная роль польского военно-морского флота заключается в том, чтобы быть готовым действовать на Балтийском море, поскольку это наша зона ответственности с учетом польских интересов, обязательств перед союзниками и международного права. В этой области ВМФ должен обеспечивать безопасность на море и в регионе как таковом, сотрудничая с другими видами вооруженных сил и служб Республики Польша. Мы также должны быть готовы и иметь достаточные возможности для сотрудничества с союзными силами в регионе Балтийского моря и, в более широком смысле, в водах, отличных от Балтийского моря, которые важны для безопасности, развития и международной позиции Польши и наших союзников.

Как членство Польши не только в НАТО, но и в ЕС влияет на задачи польского флота?

Лукаш Вышинский: Область наших стратегических интересов, а значит и нашей деятельности, безусловно, расширилась. В прошлом мы концентрировались в основном на водах Прибалтики, а теперь вместе с союзниками должны быть способны стабилизировать ситуацию в Средиземном море, Северной Атлантике, на Африканском Роге или вокруг Северного полюса, среди других мест. Возможно, наши корабли в составе более широких экипажей НАТО или других союзнических конфигураций должны будут присутствовать в тех частях мира, которые отвечают за энергетическую и торговую безопасность не только Польши, но и всего Европейского союза. Для выполнения таких задач нам нужны соответствующие возможности, предоставляемые современными кораблями, авиационной и логистической поддержкой. Я имею в виду, например, фрегаты, заказанные по программе "Мецник", в какой-то степени минные корабли контрмер в программе "Корморан II", а также необходимые логистические, спасательные и подводные суда.

При определении первоначальных требований к «Мецнику» велась горячая дискуссия о том, должен ли он быть только зенитным фрегатом или должен быть также вооружен ракетными системами для поражения целей на суше.

Лукаш ВышинскийФрегаты являются универсальными судами. В случае многих флотов, в основном тех, которые не имеют эсминцев, это так называемые рабочие лошадки. Их смещение, а, следовательно, и вместимость корпуса, позволяет им нести множество датчиков и эффекторов, которые, в зависимости от комплектации, дают им желаемые возможности. Как правило, фрегаты, также входящие в программу «Мецник», должны иметь системы мониторинга воздушного пространства и защиты корабля или команды кораблей от воздушных ударов самолетов и крылатых или баллистических ракет. В этом смысле это мобильная зенитная система, обеспечивающая защиту от моря не только военно-морских сил, но и наземной инфраструктуры. Более того, такие суда, особенно в Балтийском море и в районе деятельности военно-морских сил государств НАТО, должны быть способны обнаруживать и потенциально уничтожать подводные лодки. Возможности противолодочной борьбы (ПЛО) укрепляются за счет сотрудничества, например, с морской авиацией и подводными лодками. Другие возможности, которыми должен обладать «Ведьмак», а также последующие фрегаты в программе «Мецник», — это способность уничтожать надводные корабли противника, помимо того, что они оснащены универсальным артиллерийским вооружением и широким спектром датчиков воздушного пространства, морской поверхности и подводного наблюдения. Современные корабли имеют модульный характер. В некоторой степени они могут быть указаны в пределах одной серии заказанных судов. Что еще более важно, это также позволяет проводить более поздние модернизации, которые могут сделать фрегат еще более подходящим для требований будущего поля боя и задач, выполняемых в мирное время. Подчеркну еще раз, что фрегаты являются универсальными судами, что делает их очень полезными орудиями для военно-морских сил и, в более широком смысле, для всех вооруженных сил. Тот факт, что они оснащены универсальными пусковыми установками в сочетании с их способностью к модификациям, открывает путь к развитию необходимых возможностей в большей, чем в настоящее время, степени.

Вы упомянули о возможности уничтожения подводных лодок. Почему существует такая необходимость?

Лукаш ВышинскийРоссийский военно-морской флот не может сравниться с военно-морскими силами НАТО, когда речь идет о надводных силах и авиации, но у России всегда был сильный подводный флот, который, помимо стратегического аспекта способности нести ядерное оружие, также предназначался, среди прочего, для уничтожения авианосных команд НАТО и нарушения поставок. Даже после распада Советского Союза программы строительства подводных лодок продолжались. Поэтому не только наши фрегаты должны быть готовы к уничтожению подводных лодок, но и наши собственные подводные лодки должны быть способны выполнять такие задачи.

На ум сразу приходит программа «Орка», которая, похоже, застряла. Почему решение о закупке подводных лодок откладывается? Это потому, что они должны быть куплены за границей, что делает стоимость программы высокой?

Лукаш Вышинский: Это может быть одной из причин. Общеизвестно, что у нас нет возможностей создавать их самостоятельно. Затраты на закупку судов, обучение экипажей и последующее долгосрочное использование подводных лодок действительно очень высоки. Тем не менее, все покупки, сделанные в интересах польского флота, являются впечатляющими, и каждый раз очень дорогостоящими. Так обстоит дело во всем мире. Это финансовое давление означает, что подписание контракта на ВМФ Польши всегда предполагает многочисленные расчеты. Именно поэтому быстрее принимаются решения по модернизации сухопутных или воздушных сил. В некоторых аспектах они могут быть выполнены по частям. Существует также некоторое непонимание роли подводной лодки как элемента современных военно-морских сил и польских вооруженных сил во всем северном регионе. Используется не только в военное время. Он действует в море в основном в периоды мира или кризиса, проводя разведку районов, имеющих решающее значение для нас и наших союзников. Более того, сам факт владения подводными лодками и возможности их использования вынуждает любого противника учитывать его и производить тщательные расчеты перед тем, как предпринимать какие-либо действия. Подводные лодки выполняют ключевые миссии до того, как происходят какие-либо действия, пересекающие порог открытого конфликта. Можно даже сказать, что их деятельность служит сдерживающим фактором, особенно если они дополнительно являются элементом системы, позволяющей наносить наземные удары вглубь территории потенциального агрессора.

Фрегаты или подводные лодки требуют вспомогательных судов, которые могут быть построены в Польше. Это подтверждается поставками новых буксиров. Какие типы судов нам нужны больше всего?

Лукаш Вышинский: Список довольно длинный. Помимо уже строящихся радиоэлектронных разведывательных кораблей, нам понадобится корабль, обеспечивающий материально-техническое обеспечение в ходе военно-морских операций, который также будет использоваться для транспортировки войск, координации военно-морской деятельности и оказания поддержки в ходе гуманитарных миссий. Также необходимо приобрести гидрографические корабли, танкер, спасательный корабль и станцию размагничивания. Польская морская промышленность может справиться с доставкой этих судов. При необходимости некоторые технологии могут быть получены от партнеров или разработаны в рамках международного сотрудничества. В долгосрочной перспективе будет полезен и новый учебный корабль. Мы также должны помнить, что польский флот — это не только корабли. Мы разрабатываем береговые ракетные комплексы «земля-земля». Мы должны развивать нашу авиацию. Два самолета Saab 340 AEW&C раннего предупреждения и четыре новых вертолета AW101 вызывают оптимизм, но потребности более обширны. Для того чтобы получить необходимые возможности и эффективно их реализовать, необходимо подумать о самолетах-мишенях, большем количестве вертолетов и самолетов-разведчиков и РЛС, спасательных вертолетах и эксплуатируемых с кораблей. Нельзя забывать и о модернизации, и о развитии материально-технического обеспечения ВМФ Польши, что важно не только во время угрозы конфликта, но и в мирное время и в нашем сотрудничестве с союзниками.

В польских ВВС также осуществляются многочисленные программы модернизации. Мы ждем первый многоцелевой самолет F-35 и больше легких боевых самолетов FA-50. Поскольку в обозримом будущем мы не сможем самостоятельно производить боевые самолеты, не следует ли нам присоединиться к какой-то многонациональной программе? Даже более богатые страны, чем Польша, объединяют силы, так как разработка боевых самолетов следующего поколения требует гигантских денежных затрат.

Дамиан Ратка: Я бы уделил пристальное внимание тому, как организована такая многонациональная программа, поскольку заметил одну закономерность – европейские программы совместных предприятий либо заканчиваются эффектными провалами, либо одна или несколько стран покинут проект и пойдут своим путем. Хорошим примером является проект боевых самолетов Eurofighter, первоначально с участием французов, которые позже покинули его и разработали свой собственный Rafale, который продается лучше, чем Eurofighter. У нас также есть программы совместных предприятий с ведущим государством, которое имеет решающее влияние на проект, в то время как другие просто вносят финансовый вклад. Одной из таких программ является F-35.

Лукаш Вышинский: Есть много проблем. Речь идет обо всем процессе внедрения F-35 в ВВС Польши, и далее в ВС Польши, увеличении количества имеющихся платформ, а в перспективе, вероятно, и самолетов следующего поколения. Суть имеет также модернизация и развитие логистического обеспечения, имеющего решающее значение для эксплуатации указанных типов воздушных судов. Нам нужны летающие танкеры, которые полностью изменили бы возможности наших боевых машин. Важное значение имеют также самолеты воздушной разведки, связанные с командными центрами. Все эти все более продвинутые платформы чрезвычайно ценны, поскольку они обеспечивают преимущество перед технологически менее продвинутыми армиями, которые не имеют потенциала для умножения возможностей в разных областях. Другой важный вопрос заключается в том, насколько системы, которые мы закупаем, часто с разных направлений, являются взаимодействующими — например, можно ли интегрировать закупаемое вооружение с различными типами машин.

В ходе ускоренной модернизации ВС Польши мы выбрали в качестве стратегических партнеров США и Республику Корея. Этот выбор вызвал критику в некоторых европейских странах. Оправданы ли обвинения в том, что мы отвернулись от Европы?

Дамиан Ратка: Очевидно, что на выбор партнеров влияет политика, но в нашей ситуации ключевым моментом было то, что американцы и корейцы предлагали более быстрые сроки поставки контрактного вооружения. Европейская оборонная промышленность, производственные мощности которой были резко сокращены политическими решениями после холодной войны, не имела таких возможностей. Франция, чья оборонная промышленность в значительной степени ориентирована на экспорт, особенно на неевропейские рынки, является единственным европейским государством, которое сохранило несколько больший потенциал в производстве определенных категорий вооружений.

У американцев и корейцев было еще одно преимущество, которое позволяло оперативно выполнять заказы — они могли предложить передачу готового оборудования со своих складов, в то время как в Европе запасы оборудования, боеприпасов и припасов, которые могли бы быть возвращены на вооружение в случае необходимости, были сведены практически к нулю. Эта проблема стала очевидной по случаю организации военной поддержки Украины, когда выяснилось, что еще более старых видов вооружения не было. Украина выжила во многом потому, что имела собственный запас постсоветского оружия. Россия также имеет собственные поставки такого вооружения. Конечно, мы можем шутить по поводу отправки Т-55 на фронт, но старый танк лучше, чем вообще никакого танка. Именно поэтому американцы сохраняют свои стратегические резервы. Европа должна восстановить свои резервы. В первую очередь Польша должна сосредоточиться на предоставлении новой техники воинским частям. Однако мы должны начать думать о дальнейших закупках, чтобы создать резервы и запасы. Это стратегическая необходимость, потому что, когда вспыхивает война, внутреннее производство невозможно. Вот почему важно иметь стратегических партнеров, которые могут обеспечить поставки оборудования, с которым наши солдаты знакомы, которые они могут эксплуатировать и ремонтировать.

Известно, что техническая модернизация Вооружённых Сил — это нескончаемый процесс. В настоящее время основное внимание уделяется внедрению в армию проверенных в бою систем вооружения, но какое направление мы должны взять при подготовке долгосрочных планов развития ВСУ? Инвестиции в сетевую ориентированность, беспилотные системы, работающие в разных областях, и более широкое использование искусственного интеллекта кажутся бесспорными. Что еще следует учитывать для поддержания высокого уровня современности в наших Вооруженных силах и каково может быть влияние на ситуацию в области глобальной безопасности в этой связи?

Лукаш Вышинский: Упомянутые области, безусловно, важны. Они должны обеспечить наше преимущество на сетевом и многодоменном поле боя. Рассматривая вызовы будущего, я бы тем не менее подчеркнул значимость людей. Есть два типа проблем, которые я замечаю в этой области. Во-первых, социальные изменения, происходящие в отдельных странах, которые зависят, среди прочего, от культурных моделей, доступа к информации и системы образования. Таким образом, мы должны думать о системе образования, которая позволяет строить общество, знающее глобальные условия и способное отстаивать польские интересы в международной системе, но также способное мудро и критически ориентироваться в информационном пространстве, которое стало новой сферой боевых действий. Только тогда мы можем быть уверены, что это общество готово к решению проблем будущего, готово к коллективным действиям перед лицом опасности. Еще одной проблемой является система обучения, командования и поддержки в польских вооруженных силах. Правильное обучение, а также правильное отношение и творчество людей, которые служат на различных уровнях командования, формируют нашу решимость действовать и нашу эффективность перед лицом будущих угроз. Поэтому мы должны постоянно совершенствовать и развивать систему подготовки, повышая компетенции военнослужащих.

Дамиан Ратка: В долгосрочной перспективе мы должны инвестировать в силовые агрегаты для транспортных средств - сначала в сотрудничестве с другими, а затем, если возможно, самостоятельно. Инвестиции в боевые машины тоже очень важны, потому что через какое-то время на их основе должны быть польские ОБТ, БМП, БТРы, специализированные машины. Во всем мире стратегически важные страны тратят большие деньги на разработку бронетанкового оружия, гибридных приводов, бронетехники, систем активной обороны и вооружения. Именно в это мы и должны инвестировать – в развитие вооружения, как для пехоты, так и для техники. Такие инвестиции должны также включать разработку боеприпасов и возможность их производства.

Дамиан Ратка Старший редактор Defence24, специализирующийся на бронированном оружии, разработанном в основном в США, Великобритании, бывшем СССР (Украина, Российская Федерация) и Израиле.

Лукаш ВышинскийДоктор философии, является руководителем Института международных отношений в Польской военно-морской академии и заместителем руководителя докторской школы в Федерации военных академий. Член правления Судостроительного совета (Rada Budowy Okrętów) и редактор YouTube-канала Stosunki Międzynarodowe AMW (Польская военно-морская академия международных отношений). Его исследовательские интересы включают вопросы, касающиеся изменений в международной системе, морской геополитики, а также роли и использования вооруженных сил, главным образом военно-морской составляющей, во внешней и национальной политике безопасности.