АМСТЕРДАМ - Самолет KLM Royal Dutch Airlines (KL) Boeing 737-800 совершил аварийную посадку в аэропорту Гамбурга (HAM) в среду (23 июля 2025 года) после того, как экипаж сообщил о дыме от одного из двигателей в середине полета.
Полет KL1220, работающий от Стокгольмского аэропорта Арланда (ARN) до Амстердамского аэропорта Схипхол (AMS), отвлекался во время круиза по FL380 над воздушным пространством Дании, примерно в 140 морских милях к северу от Гамбурга (HAM).
Фото: Анна Зверева из Таллина, Эстония - KLM, PH-BXA, Boeing 737-8K2, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=66225228KLM 737 Экстренная посадка в Гамбурге
В инциденте участвовал 14,4-летний самолет Boeing 737-800, зарегистрированный как PH-HSDНа борту находились 186 пассажиров. На пути из Стокгольма (ARN) в Амстердам (AMS) экипаж получил указание на огонь левого двигателя, связанное с двигателем CFM56.
В качестве меры предосторожности они Выключите пострадавший двигатель и немедленно координируется с управлением воздушным движением для отвлечения полета.
Самолет благополучно приземлился в аэропорту Гамбурга (HAM) на взлетно-посадочной полосе 23 примерно через 30 минут после того, как экипаж начал диверсию. Экстренные службы находились в режиме ожидания, но им не нужно было вмешиваться после приземления самолета.
Источник: FlightRadar24Причины инцидента и меры реагирования
KLM позже подтвердил, что дым возник из-за низкого уровня масла в двигателе.
Несмотря на предупреждение о пожаре, авиакомпания уточнила, что безопасность пассажиров никогда не подвергалась риску. Экипаж самолета следовал всем стандартным протоколам безопасности во время диверсии, обеспечивая спокойствие и порядок на протяжении всего полета.
Аэропорт Гамбурга (HAM) объявил чрезвычайное положение, временно приостановив все входящие и исходящие воздушные перевозки.
Согласно СмешанныйНормальные операции возобновились в течение 30 минут после того, как самолет был безопасно на земле и ситуация была под контролем.
После приземления, 186 пассажиров Они временно застряли в аэропорту Гамбурга.
KLM заверил пострадавших путешественников, что они будут перебронированы на самые ранние альтернативные рейсы, чтобы добраться до конечного пункта назначения в Амстердаме. Авиакомпания также предложила помощь в аэропорту и сообщила об обновлениях через своих наземных сотрудников.
Самолет Boeing 737-800 является стандартным двухмоторным самолетом малой и средней дальности, широко используемым на европейских маршрутах. Тип двигателя CFM56 является одним из наиболее часто используемых и в целом надежных силовых установок в коммерческой авиации.
Источник: Clément AlloingАналогичный инцидент
Airbus A380-800 испытал остановку двигателя во время полета EK203 из Международного аэропорта Дубая (DXB) в Нью-Йорк Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди (JFK) 28 июня 2025 года.
Самолет, зарегистрированный как A6-EUW, находился под управлением Boston Center, когда двигатель номер один вышел из строя. Несмотря на инцидент, экипаж успешно посадил самолет на взлетно-посадочную полосу 22L в JFK в 8:57 по местному времени с 450 пассажирами на борту.
Рейс Эмирейтс EK203, запланированный дальний рейс из Дубая (DXB) в Нью-Йорк (JFK), испытал частичную потерю мощности во время круиза по воздушному пространству северо-восточных Соединенных Штатов.
Airbus A380-800 с бортовой регистрацией A6-EUW работал нормально, пока двигатель номер один, расположенный на крайне левой стороне самолета, не был отключен летным экипажем после технической аномалии.
Авиадиспетчеры Бостонского центра были первыми, кого предупредили, когда самолет начал работать на трех двигателях.
После подтверждения остановки двигателя диспетчеры координировали действия с New York Approach, который затем объявил чрезвычайную ситуацию от имени EK203, чтобы определить приоритеты посадки и мобилизовать протоколы предупредительного реагирования.
Фото: ЭмирейтсСкоординированный ответ
Несмотря на серьёзность потери двигателя, полёт продолжался под полным контролем. Экипаж кабины с высокой точностью управлял регулировкой топлива, высоты и скорости. На момент инцидента у самолета оставалось примерно 24,8 тонны топлива, достаточного для одного дополнительного часа полета.
New York Approach очистил EK203 для посадки на взлетно-посадочную полосу 22L, самую длинную взлетно-посадочную полосу аэропорта, по просьбе экипажа.
На протяжении всего подхода ATC и летный экипаж обменивались критическими данными, включая преобразование агрегатов для топлива (от килограммов до килограммов) и корректировки настроек высотомера. Пилоты Эмирейтс оперативно обработали все входы при сохранении стабильного подхода.
Аварийные службы находились в режиме ожидания, но не были активированы, так как самолет приземлился без происшествий и под своей собственной силой выехал на терминал.
После приземления Airbus A380 остался припаркованным в JFK для проверки и необходимого обслуживания. Самолет приземлился на неделю и возобновил работу 5 июля 2025 года, вылетев обратно в Дубай (DXB).
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Рейс KLM Amsterdam в Торонто с A330 делает U-Turn
Пилоты KLM 737 совершили аварийную посадку с одним неисправным двигателем, впервые появившись на Aviation A2Z.
