Пилоты Southwest выиграли суд на Boeing из-за крушения 737 MAX

Даллас- Пилоты Southwest Airlines (WN), представленные Ассоциацией пилотов Southwest Airlines (SWAPA), могут подать иск против Boeing по обвинению в том, что производитель самолетов ввел их в заблуждение относительно безопасности самолета 737 MAX.

Верховный суд Техаса постановил, что дело может быть рассмотрено в суде штата, отвергнув аргумент Boeing о том, что федеральный закон о труде блокирует иск.

Спор связан с управлением Boeing программой 737 MAX и двумя трагическими авариями, Lion Air Flight 610 и Ethiopian Airlines Flight 302, которые привели к глобальному заземлению самолета и последующим финансовым потерям для пилотов, вылетающих из Далласа Лав Филд (DAL), основного центра Юго-Запада.

Фото: TOMAS DEL CORO | Flickr

Юго-западные пилоты Boeing 737 MAX подали иск

В основе дела лежит вопрос о том, запрещает ли Закон о труде на железной дороге (RLA), федеральный закон, регулирующий трудовые отношения в авиационной отрасли, иск SWAPA в государственном суде.

Boeing утверждал, что иск будет незаконно требовать от судов толковать коллективные договоры, подпадающие под федеральную юрисдикцию.

Однако Верховный суд Техаса не согласился. Судья Джефф Бойд, пишущий для большинства, пояснил, что решение претензий SWAPA не требует толкования каких-либо условий CBA.

Дело вращается вокруг фактических вопросов, связанных с поведением Boeing и пониманием пилотами вопросов безопасности самолета, которые не связаны с федеральным трудовым законодательством.

Согласно KeraNews, SWAPA утверждает, что Boeing сознательно скрыл важную конструктивную особенность 737 MAX, системы увеличения маневренных характеристик (MCAS) от Федерального управления гражданской авиации (FAA) и пилотов.

Эта система может автоматически опускать нос самолета в определенных условиях, что позже было определено как способствующее обеим авариям.

Когда Boeing запустил 737 MAX в 2011 году, SWAPA все еще работала под управлением CBA 2006 года. Союз утверждает, что они не были обязаны управлять самолетом в соответствии с этим соглашением.

К 2016 году новый CBA включил положения об эксплуатации 737 MAX, но SWAPA утверждает, что их согласие было основано на неполных или вводящих в заблуждение раскрытиях Boeing.

В иске SWAPA утверждается, что профсоюз и его члены понесли значительные финансовые потери после того, как FAA заземлило самолет.

Как крупнейший оператор 737 MAX, Southwest Airlines пережила массовые отмены рейсов, что привело к сокращению времени полета и доходов пилотов.

Источник: Cado Photo

Следующие шаги

Не все судьи согласились с решением суда. Судьи Джейн Блэнд и Ребекка Хаддл выразили несогласие, усомнившись в том, что SWAPA имеет право подать иск от имени более 8000 пилотов. Они выразили обеспокоенность тем, что это дело может подорвать то, как трудовые споры рассматриваются в рамках ОАК.

Постановлением Верховного суда иск возвращается в суд низшей инстанции в округе Даллас, где будут рассмотрены фактические претензии, в том числе вопрос о том, намеренно ли Boeing ввел в заблуждение профсоюз и степень потерь пилотов.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

После того, как юго-западные пилоты выиграли право судиться с Boeing за крушения 737 MAX, они впервые появились на Aviation A2Z.