Мюнхен. Lufthansa (LH) Airbus A380-800, выполняющий полет LH-453 из Лос-Анджелес (LAX) то Мюнхен (MUC)Потери мощности на одном двигателе вскоре после взлета 14 июня 2024 года. Экипаж выключил поврежденный двигатель, успешно перезапустил его в середине полета и благополучно продолжил путь к месту назначения.
В результате инцидента двигатель No3 (Trent 970) неожиданно снизил тягу. Оценки после полета выявили техническую неисправность в электронной системе управления, что побудило заменить компоненты для предотвращения повторения.
Фото: Лассе Фусс - Собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=18058676Отказ двигателя Lufthans A380
Пострадавший самолет, зарегистрированный Д-АЙМНОн вылез из Международный аэропорт Лос-Анджелеса (LAX) Когда двигатель No3, расположенный внутри правого крыла, снизил тягу примерно до 30%.
Несмотря на регулировку рычага тяги, двигатель оставался невосприимчивым, что побудило экипаж выполнить отключение в полете для безопасности, сообщает Aviation Herald.
Следуя стандартным рабочим процедурам, пилоты успешно выполнили пересвет двигателя.
Так как двигатель возобновил нормальную работу и Airbus A380 Оснащен четырьмя двигателями, экипаж принял решение продолжить трансатлантическое путешествие в космос. Аэропорт Мюнхена (MUC) без дальнейших инцидентов.
После полета ремонтные бригады заменили гидромеханический блок (HMU) и Электронный контроллер двигателя (EEC) на неисправном двигателе.
Расследования, проведенные Airbus и Роллс-Ройс Проследил неисправность до трещины припоя внутри Avionics Full Duplex Switched Ethernet (AFDX) интерфейс. Этот интерфейс связывает сеть передачи данных самолета с критическими функциями управления двигателем.
Международный аэропорт Денвера (X)Повторяющиеся проблемы с интерфейсом AFDX
Это не было изолированным событием. С 2011 года было зарегистрировано одиннадцать подобных случаев. потеря контроля тяги Двигатели Rolls-Royce Trent 970.
Основная причина этих инцидентов была связана с Ошибочная передача данных через интерфейс AFDX, в частности, из-за трещин припоя, которые со временем ухудшаются.
Система AFDX играет важную роль в управлении двигателем, обеспечивая точный поток данных между системами самолета и двигателями. ЕЭК. В этом случае поврежденные данные влияют на N1 Целевая установка, ключевой параметр для управления тягой двигателя, приводящий к нестабильной производительности.
Чтобы смягчить такие риски, Airbus и Rolls-Royce разработали новую модель. обновление программного обеспечения который вызывает а изменение канала в пределах ЕЭС при обнаружении аномальных данных, предотвращая потенциальную потерю контроля тяги.
Оперативные решения и протоколы безопасности
Продолжение полета до Мюнхен (MUC) Он был признан работоспособным, учитывая четырехмоторную конфигурацию самолета и успешный пересвет двигателя.
Немедленно вернуться к Лакс Это привело бы к осложнениям, таким как необходимость сброса топлива над перегруженным воздушным пространством или риск того, что сверхтяжелая посадка.
Пилоты, эксплуатирующие A380, обучены справляться с такими сценариями, гарантируя, что безопасность пассажиров остается бескомпромиссной. Самолет благополучно приземлился в Мюнхене, и мероприятие остается на рассмотрении для повышения долгосрочной эксплуатационной надежности.
Фото: JFK пятноEmirates A380 приземлился с одним неисправным двигателем
Airbus A380-800 испытал остановку двигателя во время полета EK203 из Международного аэропорта Дубая (DXB) в Нью-Йорк Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди (JFK). Самолет, зарегистрированный как A6-EUW, благополучно приземлился, несмотря на продолжение полета на трех двигателях.
Чрезвычайная ситуация была объявлена, когда самолет находился в воздушном пространстве Бостонского центра. New York Approach координировал финальный спуск, что привело к безопасной посадке на взлетно-посадочную полосу JFK 22L в 8:57 по местному времени 28 июня 2025 года.
28 июня 2025 года рейс Эмирейтс EK203 столкнулся с технической проблемой, приведшей к отключению двигателя номер один на самолете Airbus A380-800. Самолет направлялся из Дубая (DXB) в Нью-Йорк (JFK), когда инцидент произошел над северо-востоком Соединенных Штатов.
Находясь в воздушном пространстве Бостонского центра, диспетчеры допросили экипаж о состоянии двигателя. Пилоты подтвердили, что один двигатель был отключен в качестве меры безопасности. New York Approach немедленно объявил чрезвычайную ситуацию, чтобы определить приоритет посадки EK203.
Несмотря на остановку, A380 оставался стабильным и управляемым. Летный экипаж тесно сотрудничал с авиадиспетчерами для управления процедурами спуска, регулирования скорости и стратегии подхода. Координация между экипажем и АТК имела решающее значение для обеспечения безопасности 450 пассажиров на борту.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Рейс Lufthansa Munich-Washington был отменен после A380 Выбегал из топлива
Пилоты Lufthansa A380 сообщили о потере электроэнергии после взлета из Лос-Анджелеса.
