Атланта Рейс Delta Air Lines (DL) DL274, выполняемый Airbus A350-900, благополучно вернулся в международный аэропорт Токио Ханэда (HND) после сообщения о проблеме технического обслуживания вскоре после вылета.
Самолет, зарегистрированный под номером N508DN, направлялся в аэропорт округа Уэйн (DTW) в Детройте, когда экипаж попросил остановить подъем на высоте 22 000 футов. Самолет благополучно приземлился на взлетно-посадочной полосе 16L в Ханеде и оставался на земле в течение двух дней.
Источник: Clément AlloingDelta A350 возвращается в Токио
Рейс Delta Air Lines DL274 вылетел из Токио Ханеда (HND), направляясь в Детройт (DTW), с полным набором пассажиров, когда экипаж определил ненормальную индикацию двигателя во время подъема.
Первоначально пилоты просили удерживать высоту в 22 000 футов при устранении неполадок в координации с техническим обслуживанием.
Связь с Управлением воздушного движения Токио (ATC) выявила сообщения о колебаниях показателей. Экипаж сначала сослался на низкое давление масла, которое позже было определено как низкое количество масла.
На вопрос о том, является ли это потенциальной ошибкой индикатора, пилоты подтвердили, что это была проблема с системным индикатором, а не немедленный механический сбой.
Учитывая характер предупреждения, летный экипаж запросил приоритетное обращение и решил вернуться в Ханеду.
Delta Air Lines Airbus A350 | Фото: AirbusКоординация с АТЦ
Расшифровки ATC показывают детальную координацию между контроллерами и пилотами DL274. Контроллеры обеспечивали векторы, корректировки высоты и зазоры подхода, в то время как экипаж стабилизировал самолет для возвращения.
Летный экипаж подчеркнул, что им требуется дополнительное время для устранения неполадок до начала спуска.
Когда началась фаза подхода, ATC очистил самолет для подхода ILS к взлетно-посадочной полосе 16L. Пилоты подтвердили, что посадка будет осуществляться с использованием автострады. Экстренные службы были размещены в режиме ожидания, хотя посадка произошла без происшествий.
Airbus A350-900 благополучно приземлился на взлетно-посадочной полосе 16L в Токио Ханеда. Самолет улетел с взлетно-посадочной полосы под собственной силой, прежде чем был выведен из эксплуатации для проверки.
Самолет оставался на земле около 48 часов, прежде чем вернуться в эксплуатацию. Никаких травм или дальнейших осложнений не сообщалось, и пассажиры были размещены компанией Delta.
Источник: Clément AlloingПодробные сообщения ATC и Delta Pilots
Вот подробная расшифровка сообщения между Delta Pilots и Tokyo Haneda ATC, помеченная You Can See ATC:
[ts:21]
АТЦ: Дельта 274, контактный радар 2802.
Пилот: Дельта 274.
[ts:31]
Пилот: Токио, Дельта 274, снова 021902.
[ts:41]
АТЦ: Дельта 2274, 19,5 или 220, радиолокационная система прямого обслуживания 25.
{ts:55}
Пилот: Хорошо, и мы хотели бы запросить 22 000. Мы работаем над проблемой технического обслуживания, Delta 274.
[ts:63]
АТЦ: Радар, вперед.
Пилот: У нас есть признаки того, что это ненормально, и мы сейчас выравниваемся на уровне 22 000, Delta 274.
[ts:83]
АТЦ: Дайте мне знать, когда вы сможете летать. Мы пойдем.
Пилот: Спасибо, Токио, Дельта.
{ts:95}
АТЦ: Давай.
Пилот: Думаю, нам придется вернуться в Токио. Мы все еще разговариваем с техобслуживанием; запрос направляется на юг, чтобы мы не зашли слишком далеко.
[ts:107]
АТЦ: Хорошо, курс 150.
Пилот: Спасибо за товарную позицию 150, сохраняя около 22 000, и просто подтвердите, что нам нужно некоторое время для устранения неполадок.
{ts:121}
АТЦ: Подтвердите, на 150-й позиции, снова высота?
Пилот: Поддерживается 22 000.
{ts:126}
АТЦ: Хорошо, сэр, глава 150, поддерживать 22 000?
Пилот: Да, мы все еще устраняем неполадки. Мы вернемся к вам через пару.
{ts:132}
АТЦ: Сколько времени вам нужно для устранения неполадок?
Пилот: Три-пять минут, назовите это пять минут.
[ts:139]
АТЦ: Ладно, какова природа?
Пилот: Из-за указания программы управления полетом.
{ts:151}
АТЦ: Показания? Спасибо.
Пилот: Система, правая позиция 1.
{ts:166}
Пилот: Delta 274, мы хотели бы вернуться на ВПП No 16, которая покинула ILS.
{ts:175}
АТЦ: Дельта 274, рейс 200.
Пилот: Подтверждаю, товарная позиция 200, Дельта 274.
{ts:188}
АТЦ: Как насчет RNP-подхода для взлетно-посадочной полосы?
Пилот: Запросить взлетно-посадочную полосу 16.
{ts:206}
АТЦ: ILS 16 - левый подход.
Пилот: Подтвердите, запросите приоритет.
[ts:226]
Пилот: В настоящее время мы требуем приоритета, Дельта 274. Мы просто указатель.
АТЦ: Дельта 274.
[ts:235]
АТЦ: Дельта 274, поверните направо, курс 220.
Пилот: Дельта 274.
{ts:248}
АТЦ: Дельта 274, поддерживать FL150.
Пилот: Поддержи 15 000, Дельта 274.
{ts:259}
АТЦ: Вектор для взлетно-посадочной полосы 16 левый, задний и удобный.
Пилот: Понимаете, заголовок 270, векторы на 16 слева, прямо к Сэнди в это время?
АТЦ: Отрицательно, направление 270, радиолокационный вектор.
{ts:279}
Пилот: Отлично, 270 направляется в Дельту 274.
{ts:288}
АТЦ: Спасибо за помощь, Дельта 274.
{ts:315}
Пилот: Дельта 274, проверяю вас, отправляю 15 000.
АТЦ: Tokyo Approach, QNH 29.83.
{ts:325}
АТЦ: Вектор к Лори, Дельта 274.
[ts:344]
Пилот: Подтвердите товарную позицию 270 для Delta 274?
АТЦ: Правильно, Дельта 274.
{ts:361}
АТЦ: Подойди, вперед.
Пилот: Простое подтверждение - путешествие - это только показатель?
АТЦ: Скажи еще раз.
Пилот: Мы потеряли индикатор давления масла.
{ts:392}
Пилот: Коррекция, низкое количество масла, Дельта 274.
{ts:406}
АТЦ: Спуск до 13 тысяч.
Пилот: Спуск до 13 000, Дельта 274.
[ts:418]
АТЦ: Поверните направо, курс 290.
Пилот: Прямой курс 290, Дельта 274.
[ts:435]
АТЦ: Поверните направо, курс 320, поддерживайте 9000.
Пилот: Заголовок 320, 9000, Дельта 274.
[ts:448]
АТЦ: Поверните направо, курс 010.
Пилот: Прямой курс 010, Дельта 274.
[ts:467]
АТЦ: Сохранить 9000, товарная позиция 350, Дельта 274.
[ts:483]
АТЦ: Заголовок 320, поддерживать 8000.
Пилот: Заголовок 320, спуститься и поддерживать 8000.
[ts:495]
АТЦ: Сохранить 6000.
Пилот: Поддержи 6000, Дельта 274.
{ts:511}
АТЦ: Скажи еще раз.
Пилот: Можно ли снизить скорость до 210?
АТЦ: Уменьшить скорость до 210, Дельта 274.
{ts:526}
Пилот: Уменьшите скорость 210, Дельта 274.
{ts:538}
АТЦ: Поддержи 5 тысяч.
Пилот: Держите 5000, Дельта 274.
[ts:551]
АТЦ: Глава 230.
Пилот: Заголовок 230, Дельта 274.
[ts:562]
АТЦ: Прямая Лори, спустись поддерживайте 4000.
Пилот: Прямая LORI, нисхождение 4 000, Дельта 274.
{ts:576}
АТЦ: Подъем на 16 левый, Дельта 274.
Пилот: Спасибо.
{ts:584}
Пилот: Это будет автономия.
{ts:594}
АТЦ: Дельта 274, узлов.
Пилот: 180 узлов, Дельта 274.
{ts:602}
АТЦ: Контакт 124.135.
Пилот: 124.135, Дельта 274.
{ts:619}
Башня: Дельта 274, приоритетный самолет, взлетно-посадочная полоса 16 покинула ИЛС.
{ts:627}
Башня: Продолжай подход, Дельта 274.
[ts:643]
Башня: Дельта 274, взлетно-посадочная полоса 16 слева, выключите в конце.
Airbus A350 - это дальнемагистральный самолет, обычно используемый Delta на транстихоокеанских маршрутах. Маршрут HND-DTW является одним из основных маршрутов авиакомпании между Японией и США.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Рейс Дельта-Нью-Йорк-Сан-Франциско с рейсом 757 был отменен после чрезвычайной ситуации на борту
Пилоты Delta A350 отправляются в Токио Ханеда Аэропорт впервые появился на Aviation A2Z.
