Пилоты ANA 737 дважды не высадились в Ришири

Саппоро. Рейс All Nippon Airways (NH), выполняемый под крылом ANA Wings, был вынужден дважды прервать посадку в аэропорту Ришири (RIS) 1 июля 2025 года, прежде чем вернуться в аэропорт Нью-Читосе (CTS) в Саппоро.

Рейс, выполняемый Boeing 737-800 (регистрация JA88AN), первоначально направлялся из Саппоро (CTS) на остров Ришири, но столкнулся с постоянными погодными проблемами, которые предотвратили безопасную посадку.

Источник: FlightRadar24

Пилоты ANA не смогли приземлиться в Ришири

Рейс NH4929 предпринял попытку двух подходов в аэропорт Ришири (RIS), прежде чем совершить обход и в конечном итоге вернуться в Саппоро (CTS). Данные Flightradar24 показывают, что самолет облетел близлежащий остров Ребун и Ришири Фудзи, прежде чем покинуть посадку.

Согласно публичной информации ANA, плохая видимость и неблагоприятные условия ветра способствовали неудачной посадке. Спутниковые данные также свидетельствуют о значительной активности ветра вокруг Ришири и Вакканаи, что затрудняет альтернативные посадки.

Хотя аэропорт Вакканай, расположенный на северном побережье Хоккайдо, был географически ближе, ANA предпочла не отвлекаться. Эксплуатационные ограничения, включая минимальную инфраструктуру, меньше возможностей наземного обслуживания и ограниченную поддержку пассажиров в ночное время, повлияли на решение вернуться в CTS.

Фото: Masahiro TAKAGI из Итикавы, Чиба, Япония - DSC08935, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=56192983

В то время как ANA обслуживает как Ришири, так и Вакканай, новый аэропорт Читозе в Саппоро (CTS) предлагает превосходные удобства для пассажиров, размещение экипажа и гибкость бронирования.

Возвращение в крупный хаб также минимизирует сбои в работе сети и позволяет пассажирам размещаться на последующих рейсах, включая возможность перебронирования на Japan Airlines (JL) позже в тот же день.

Самолет Boeing 737-800 с бортовым номером JA88AN показал стабильные профили высоты и скорости на всех прерванных подходах. Обход был проведен с точностью, подтвердив, что решение было основано исключительно на проблемах экологической безопасности.

Визуалы отслеживания полетов запечатлели схемы зацикливания вокруг острова Ришири, а окончательный разворот обратно в Саппоро произошел около 05:00 UTC.

Фото: avgeekwithlens/Harsh Tekriwal

Аналогичный инцидент

Рейс Air New Zealand (NZ) из Брисбена (BNE) в Веллингтон (WLG) прервал посадку из-за сдвига ветра во время окончательного подхода 26 сентября 2024 года.

Airbus A321-200N совершил обход после короткого контакта с взлетно-посадочной полосой, прежде чем отправиться в Окленд (AKL) для профилактических проверок.

Рейс NZ272, выполняемый Air New Zealand (NZ), прибыл из аэропорта Брисбена (BNE) в аэропорт Веллингтона (WLG), когда внезапное смещение ветра было обнаружено за несколько минут до приземления.

Хотя основное шасси самолета на мгновение коснулось взлетно-посадочной полосы, летный экипаж быстро выполнил обход в соответствии со стандартными процедурами.

По словам капитана Хью Пирса (Hugh Pearce), начальника управления полетами Air New Zealand, экипаж ответил соответствующим образом и направил самолет в аэропорт Окленда (AKL) для оценки после инцидента.

Хотя видеозапись первоначально предполагала, что удар хвостом мог произойти, позже представитель подтвердил, что детальная проверка не обнаружила контакта с хвостом.

Тяжелые ветровые условия в Веллингтоне в день инцидента, превышающие 100 км/ч, были подтверждены MetService, которая ранее во второй половине дня выпустила рекомендацию по сильному ветру. Несколько рейсов были прерваны по всему региону из-за неблагоприятных погодных условий.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

После того, как пилоты ANA 737 дважды не высадились в Ришири, «Возвращение в Саппоро» впервые появился на Aviation A2Z.