ПАРИЖ В неожиданном развитии событий капитан Air France Энтони Вио объявил о своей отставке. LinkedInБолее двух десятилетий работы с авиакомпанией.
Его решение связано с растущей обеспокоенностью по поводу воздействия авиации на окружающую среду и ее траектории в решении проблемы изменения климата.
Источник: Anthony Viaux | Linked вПилот Air France уходит в отставку
Ветеран-пилот ранее взял двухлетний отпуск, чтобы справиться с растущей экологической тревогой. В течение этого периода размышлений он боролся с ролью авиационной промышленности в глобальном потеплении, которое в настоящее время является причиной глобального потепления. приблизительно 5% от общего воздействия.
Вио признает, что, хотя другие отрасли несут большую ответственность за загрязнение, авиационный сектор сталкивается с уникальными проблемами на пути к декарбонизации. Его опасения особенно сосредоточены на планах расширения отрасли, ссылаясь на прогноз Airbus удвоить глобальный парк самолетов к 2041 году.
Сроки его отставки имеют дополнительное значение, поскольку это ставит под сомнение обязательства авиационной промышленности после COVID к экологическому сознанию. Вио выражает разочарование в возвращении сектора к стратегиям, ориентированным на рост, а не к более устойчивой практике.
Это решение подчеркивает растущую напряженность между карьерными увлечениями авиационных специалистов и их экологическим сознанием.
Его уход из Air France представляет собой прямую проблему для отрасли, предполагая, что текущие экологические меры могут не удовлетворить опасения всех заинтересованных сторон по поводу воздействия на климат.
Фото: EurospotОн любил свою работу, но...
Энтони Вио расширяет свое решение об отставке, описывая свою глубокую эмоциональную связь с авиацией, особенно ссылаясь на наследие пионеров авиации Мермоз и Сент-Экс. Его размышления показывают растущий конфликт между профессиональной страстью и экологическим сознанием в современной авиации.
Опытный пилот сталкивается с суровой реальностью экологических издержек авиации, подчеркивая, что каждый полет сжигает значительное количество нефти, несмотря на романтические представления, связанные с воздушными путешествиями. Эта практическая оценка привела к его трудному решению отойти от очень желанной должности капитана.
Вио выражает благодарность своим коллегам, экипажам и друзьям, которые поделились его путешествием во время пребывания в Air France. Его признательность распространяется на глобальный опыт и связи, сформированные на протяжении всей его карьеры, подчеркивая человеческий элемент его профессиональной жизни.
Решение уйти в отставку связано с растущим несоответствием между его экологическими убеждениями и профессиональными обязанностями. Признавая, что его отставка не решит глобальных экологических проблем, Вио не смог примирить свою роль в потреблении тысяч литров керосина во время обычных операций.
Заглядывая вперед, бывший капитан объявляет о своем переходе в новые предприятия, включая натуропатию, музыку и творческие проекты. Он планирует задокументировать свой опыт через эссе, исследующее пересечение его пилотной карьеры и экологической осведомленности, а также запустить подкаст под названием «Здоровье от природы». "
Фото: Алан Уилсон из Стилтона, Питерборо, Кэмбс, Великобритания – Boeing 787-9 «F-HRBA» Air France, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=72746322Благодарность и критика
Критики бросают вызов Экологическая позиция Вио, утверждая, что его внимание к загрязнению авиации не учитывает более широкое воздействие на окружающую среду других транспортных секторов. Они подчеркивают, как наземный транспорт выделяет глифосат, а морское судоходство способствует загрязнению пластиком, выходя за рамки выбросов CO2.
Недоброжелатели подчеркивают социальную значимость авиаперевозок, ссылаясь на их роль в объединении людей для свадеб, работы, образования и семейных мероприятий. Они утверждают, что позиция Вио подрывает основные человеческие связи, поддерживаемые авиацией, включая прощание с близкими.
Некоторые ответы ставят под сомнение сроки его экологических проблем, указывая на недавнее открытие Францией угольных электростанций в ноябре 2024 года как более насущную экологическую проблему, чем выбросы авиации.
Тем не менее, сторонники хвалят решение Вио, высоко оценивая его мужество в согласовании профессионального выбора с личными убеждениями. Несколько ответов предполагают, что он направил свой опыт в летное обучение, потенциально влияя на будущих авиационных специалистов.
Особенно поэтичный ответ отражает культурное влияние авиации, описывая, как самолеты захватывают общественное воображение и любопытство. Комментатор делится наблюдениями об анонимных поездках пассажиров и мимолетности следов в небе, выражая удивление тем, как эти же элементы могут обременять совесть пилота.
Изображение: Clément Alloing | Flickr
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Air France открывает рейс в Манилу после 20-летнего перерыва
Пилот Air France подал в отставку после 20 лет борьбы с загрязнением окружающей среды на A2Z.
